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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#122442

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 在海圖的投影中，何謂麥氏投影(Mercator Projection)？下列何者之敘述為不正確。 (A)麥氏投影依赤道圓筒投影，但在緯度上依 Sec Lat.擴張，再以地球扁率之修正而得 。 (B)因Sec90°為無窮大，因此麥氏投影無法應用於極區或高緯地區。 (C)麥氏投影海 圖上，恆向線為直線但大圈線則為凸向赤道的曲線。 (D)麥氏投影海圖上，圖上羅經可 量方向，緯度比例尺可量距離。
2. 某船DRL 22° 18'.0S，λ148° 50'.0E，當時太陽之DEC 7° 45'.5N，於某日早上太陽升起，當太陽中心在視水平線時，使用電羅經觀測太陽之方位為081° 求電羅經誤差？查鮑氏航海學第27表，假設天體中心在天水平之天體出沒方位角8.5°，查28表，天體在視水平之修正量為0.3°。 (A)0.8° E (B)0.8° W (C)1.8° E (D)1.8° W
3. 造成雷達目標圖像方位擴大的主要因素是： (A)垂直波套寬度 (B)水平波套寬度 (C)脈波寬度 (D)脈波重現率
4. 船舶在冰區航行轉向時應________。 (A)加速；大舵角 (B)減速；大舵角 (C)減速；小舵角 (D)加速；小舵角

5. 磁羅經的自差由A、B、C、D、E等五種系差組成，請由下表船舶資料求出A、B、C、 D、E各別系差值。
(A)A = +2°，B = - 8°，C = +12°，D = + 4°，E = - 2°。 (B)A = -1°，B = - 8°，C = +12°，D = - 10°，E = - 2°。 (C)A = -1°，B = + 20.5°，C = - 3°，D = + 3.25°E = +0.25°。 (D)A = +2°，B = +5°，C = -10°，D = +3.5°，E = - 3°。
6. 受水域限制，單俥船無船艏推器，利用錨和風流有利影響協助掉頭，則該水域至少需多少倍船長(L)直徑的圓形水域？ (A)2L (B)2.5L (C)3L (D)3.5L
7. 若僅能獲得一條位置線，由觀測時間的推算船位(DR)向該位置線作垂線，則垂線與位 置線之交點為何？ (A)定位(Fix) (B)估計船位(EP) (C)推算船位(DR) (D)假設船位(AP)
8. 一般船舶在靠泊操縱中，其接近碼頭的速度應低於？ (A)5cm/秒 (B)10cm/秒 (C)15cm/秒 (D)20cm/秒
9. 下列有關於船舶重載與輕載在操縱上之敘述，何者為正確？ (A)錨泊時重載所鬆錨鏈較 輕載船為長 (B)迴旋時重載的偏移較輕載時為大 (C)重載時之迴旋圈較輕載時為大 (D)重載船迴旋圈之大小與船速變動無關
10. 下列敘述中所使用之方法獲得之船位，何者不屬於估計船位？ (A)利用無線電測向儀 (Radio Direction Finder)得到方位線而獲得的船位 (B)於不同時間內觀測得到兩條以 上位置線或位置圈而獲得的船位 (C)測深得知船位在某一等深線上，加上另一個方位線 得到之船位 (D)觀測燈光之方位線，且加上該燈光計算能見距而獲得的船位
11. 「使用陸標、助航設施及測深等決定船位之航海」為下列何者之定義？ (A)Piloting (B)Dead Reckoning (C)Celestial Navigation (D)Space Navigation
12. 下列何者是停船試驗的項目？ (A)縱距 (B)橫距 (C)衝止距 (D)最終直徑
13. 惡劣天候下，在港內以錨鏈取代繫纜繫帶浮筒，原因何在？ (A)操作方便 (B)減省時間 (C)彈性大 (D)強度大
14. 何種船型及船速之船體下沉(Sinkage)現象較劇烈？ (A)肥胖船型，低速 (B)細瘦船型，低速 (C)細瘦船型，高速 (D)肥胖船型，高速
15. 計算餘裕水深(Under keel clearance)時，不必考慮下列哪一項因素？ (A)海圖水深 誤差 (B)潮高修正 (C)海水比重之影響 (D)航道寬度
16. 複合舵之斷面形狀多為何種形狀？ (A)直線形 (B)橢圓形 (C)流線型 (D)角錐型
17. 船舶會發生走錨，下列哪一項不是主要的原因之ㄧ？ (A)錨練絞纏 (B)錨鍊太長 (C)底 質太硬 (D)強風急流
18. 在IALA之浮標系統中，用來標示障礙物，我國進港時船舶應將該浮標置於本船之左舷通過的是？ (A)黑白相間方格浮標 (B)紅白相間方格浮標 (C)紅黑相間方格浮標 (D)綠色 浮標
19. 船舶前進，當風向角逐漸加大時，船首會向何方偏轉？ (A)上風 (B)下風 (C)左舷 (D)右 舷
20. 航海學中「半正矢公式」(Harvesine formulae)，係由半正矢函數定義及球面三角學中那一個公式推導而得？ (A)正弦 (B)邊餘弦 (C)角餘弦 (D)正切
21. 下列何種類型拖船的操縱性能最差？ (A)Z型 (B)VSP型 (C)可變螺距(CPP)型 (D)固定螺距(FPP)型
22. 船舶在河道中轉向時，下列哪一項是錯誤之操作？ (A)及時開啟雷達 (B)減速航行 (C)注意船位 (D)只能用舵角大小作為舵令
23. 船舶之應舵性能與下列何者有關？ (A)T值 (B)船舶長寬比 (C)K值 (D)水深與吃水比
24. 某船0800位於目的港正西100浬處，預定於1300進港，若當地水流流向135°，流速2節，則所應採用之操船航向(Steering course )為何？ (A)055° (B)065° (C)075° (D)085°
25. 下列有關螺旋槳的敘述，何者錯誤？ (A)目前船舶使用的螺旋槳大多是可控螺距螺旋槳 (B)可控螺距螺旋槳的停船性能較固定螺距螺旋槳來得好 (C)單螺旋槳之商船大多採用 右旋式螺旋槳 (D)雙俥葉船進俥時，左舷螺旋槳左轉，右舷螺旋槳右轉，稱為外旋式槳
26. 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜順序以下列何者為佳？ (A)後 倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、 後橫纜、後倒纜
27. 關於使用拖船時產生橫拖或倒拖情況，下列敘述，何者正確？ (A)若拖船於倒拖時失去 舵效，可能造成橫拖 (B)橫拖係指拖纜對拖船之拉力和其推進器推力之合力與拖船艏艉平行時 (C)倒拖係指拖纜對拖船的拉力超過拖船本身的張力時 (D)一旦發現橫拖或倒拖時，應立即倒俥
28. 船舶走錨時，依照國際信號規則規定，應懸掛並鳴放下列何種信號？ (A)W (B)X (C)Y (D)Z
29. 關於重載船之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A)迴旋圈較輕載時大 (B)慣性動量大 且衝距遠 (C)舵效反應遲緩 (D)受潮流之影響較風力來的小
30. 依據IALA-B系統，下列哪一種表示左舷浮？ (A)綠色浮標 (B)紅白相間橫紋浮標 (C)紅 一等大副試卷 第3頁，共4頁 黑相間直紋浮標 (D)紅白相間方格浮標
31. 八月二十七日航海員於DR：L31°45'.0N，λ71°20'.0W進行測天定位，經解算結果得知 ：Az N111°.6W、Hc 34°35'.0、AP(L 32°00'.0N，λ71°10'.5W)，則Ho應為何者？ (A)33°58'.0 (B)34°46'.5 (C)35°37'.0 (D)35°58'.5
32. 已知GMT 07-28-40之當地子午線赤經(RAM)為50°10'.0，平均太陽赤經 (RAMS)為158°23'.0，則當地經度為何？ (A)003°57'.0W (B)040°23'.0W (C)083°37'.0W (D)176°03'.0W
33. 能見度不良或夜間時，最適合使用下列哪一種操船法救起落水者？ (A)單旋迴 (B)雙半旋迴 (C)威廉遜旋迴 (D)斯恰諾旋迴
34. 某船於五月九日(DR λ131°42.0'W)守聽M電台(λ122°16.4'W)ZT0900之報時，獲得資料如下：電台報時07-59-54、船上時鐘08-12-17、經線儀05-24-01，請問經線儀誤差(CE)為何？ (A)10分18秒(快) (B)10分58秒(快) (C)11分38秒(快) (D)12分18秒(快)
35. 有關在冰區航行的注意事項，下列何者錯誤？ (A)加強艏艉瞭望與雷達觀測 (B)在高緯 度冰區航行，羅經的精確度與可靠性不受影響 (C)依據冰量、冰質與本船結構強度決定 航速 (D)避免在冰區錨泊
36. 船舶在海上遇到大風浪，船體劇烈搖擺，拍底嚴重，甲板大量上浪，螺旋槳打空俥，應採取下列何種措施？ (A)滯航 (B)順浪 (C)漂滯 (D)迎浪減速
37. 觀測岸上兩固定目標，以交叉方位法定位，則下列此兩目標的方位線交角中，何者的定位誤差最小？ (A)45° (B)90° (C)115° (D)140°
38. 一般情況下，船舶靠泊時的帶纜順序，下列敘述何者正確？ (A)先船首帶纜，後船尾帶纜；而船首應先帶倒纜後帶頭纜 (B)先船首帶纜，後船尾帶纜；而船首應先帶頭纜後帶倒纜 (C)後船尾帶纜，先船首帶纜；而船尾應先帶尾纜後帶倒纜 (D)後船尾帶纜，先船首帶纜；而船尾應先帶倒纜後帶尾纜
39. 關於船舶運動之附加質量及附加轉動慣量之比例，於水深充裕之情形下，下列敘述何者正確？ (A)橫向附加質量約為船舶質量的0.07 倍；縱向附加質量約為船舶質量的0.75 倍 (B)橫向附加質量約為船舶質量的0.75 倍；縱向附加質量約為船舶質量的0.07 倍 (C)橫向附加質量約為船舶質量的1.07 倍；縱向附加質量約為船舶質量的1.75 倍 (D)橫向附加質量約為船舶質量的1.75 倍；縱向附加質量約為船舶質量的1.07 倍
40. 一般而言，下列何種船位精度較高？ (A)推算船位 (B)估計船位 (C)地文定位 (D)天文定 位
41. 本船航向220°，航速10節。若12h 00m觀測目標A的真方位為175°，距離28浬。請問大約何時該目標位於本船正橫？ (A)13h 00m (B)13h 24m (C)14h 00m (D)14h 48m
42. 某船DR(L60°N, λ151°W)，航向270°，航速10節；若太陽GHA107°，則太陽需多久時間通過當地子午線？ (A)01 h (B)02 h (C)03 h (D)04 h
43. 若全球定位系統(GPS)中，已知使用者之距離誤差(UERE)為10公尺，而HDOP =0.9、VDOP = 1.2、TDOP = 1.8，則下列何者錯誤？ (A)水平誤差量為9公尺 (B)垂直誤 差量為12公尺 (C)位置誤差量為18公尺 (D)時間誤差量為60奈秒(ns)
44. 有關雷達回跡之特性，下列敘述何者錯誤？ (A)藉由調整雷達雜訊抑制可消除多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時，間接回跡方位維持 不變 (D)雷達波產生超折射時，才可能有二次蹤跡波
45. 浮體沿橫軸方向左右移動之運動現象，為下列何者？ (A)橫搖(Rolling) (B)艏搖 一等大副試卷 第4頁，共4頁 (Yawing) (C)橫移(Swaying) (D)縱移(Surging)
46. 準大型船(G.T.約7,000～8,000)若使用拖錨操船，試問水中錨鍊長度約為(水面下)水深多少倍為安全？ (A)1 (B)1.5 (C)2 (D)3
47. 當風向接近於船首時，其因風所致之迴轉力矩造成船朝下風之迴轉作用，雖會與因水之阻力所生向上風之迴轉力矩產生對抗作用，船仍會上風迴轉。但當船速小，而相較風速非常大的情況下，因風所致風偏的迴轉矩將會如何？ (A)船艏朝上風偏轉 (B)有時 會使船艏朝下風偏轉 (C)船艏向將不受影響 (D)船艏不定向左右偏轉
48. 離泊時，由於船在泊位檔內，活動餘地受限，而船的慣性一經產生，又不能馬上克服。為了避免觸及泊位前後停泊的船舶，在離泊過程中對船身的前衝後退，事先應有所估計並能靈敏地察覺，下列說法何者有誤？ (A)使用拖船助操時，都會使大船產生前衝或後退的現象 (B)使用俥的進或退控制前後向移動 (C)控制纜繩的滯溜，及時克服大船的前衝後退現象，並確保離泊安全 (D)利用側推器制止前後向移動
49. 擱淺船如在短時間內不能安全脫淺，為避免更進一步之損害，對船體必須採取何種保護措施？ (A)使用俥舵改變船體方向 (B)利用油水調整或增加壓載固定船身 (C)橫向淺 灘讓船身不再漂移 (D)向前拋錨用以減少漂移
50. 自澳洲Sydney(33°S, 152°E)航向巴拿馬Balboa(08°N, 080°W)，經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分別為478.4及2087.0，請計算起迄點間的大圈距離(great circle distance)？ (A)7457′ (B)7557′ (C)7665′ (D)7765′

申論題 (0)