所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱
1. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，何謂公稱光程(Nominal Range)。下列 何者之敘述為正確？ (A)指燈光在大氣能見度10浬時之最大可見距離。 (B)指觀測當時 之能見度狀況下燈光之最大視距。 (C)依燈光強度、地表曲度及眼高等所計算出燈光被 見之最大視距。 (D)由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離。
2. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表後，使用者於發生那些情況 時，要重新檢查羅經並校正自差。下列何者之敘述為不正確？ (A)羅經附近磁性裝備有 所改變或載有磁性貨物時 (B)被炸彈、魚雷、雷電打擊或劇震之後時 (C)在同一艏向長 期航行或長期泊靠時 (D)航行經過其他船舶時
3. GPS系統的衛星發射兩種載波頻率目的是爲了？ (A)更多的定位機會 (B)能同時觀測兩 顆衛星定位 (C)減少無線電信號傳播延遲誤差 (D)減少時鐘誤差引起的定位誤差
4. IALA基點標誌之顏色為黑色，但在其中夾有一寬水平黃色帶，為下列何者？ (A)東基點(B)西基點 (C)南基點 (D)北基點
5. 請選出摩斯電碼A燈光Mo.( A )是裝在何種顏色的浮標上？ (A)全紅、全綠或全黃的浮標 上。 (B)全紅及全綠的浮標，放於需要特別注意的地點。 (C)紅綠相間橫條浮標，燈光 之顏色與其最頂橫條顏色同。 (D)紅白相間直條浮標，其燈光使用白色光。
6. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，何謂水平視距(Horizon Distance)。下列何者之敘述為正確？ (A)指燈光在大氣能見度10浬時之最大可見距離。 (B)指觀測當 時之能見度狀況下燈光之最大視距。 (C)依燈光強度、地表曲度及眼高等所計算出燈光被見之最大視距。 (D)由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離。
7. 航行中的船舶受波浪作用而產生的迴轉運動中，以何種現象對船舶艏向穩定性的影響最大？ (A)縱搖(Pitching) (B)艏搖(Yawing) (C)橫搖(Rolling) (D)橫盪(Swaying)
8. 如何判斷一張海圖是否精確(Accuracy of Chart)？下列何者之敘述為不正確。 (A)查其來源測量機構名稱，測量日期近否？新版或舊版，即可知是否精確。 (B)水深點密或電子儀器掃測則精確，太疏或等深線斷斷續續則否。 (C)海圖之比例尺小者其精確佳，海圖之比例尺大者其精確差。 (D)是否有依航船佈告資料更新。
9. 船舶航行受到各種效應之限制會影響操船，下列何者不屬於狹窄水道的影響效應？(A)淺水效應 (B)岸壁效應 (C)風力效應 (D)船體下沈
10. 天文觀測船位之位置圈的圓心及其半徑各為何？ (A)觀測者之假設船位，天體高度 (B)觀測者之假設船位，天體餘高 (C)天體的地理位置，天體高度 (D)天體的地理位置 ，天體餘高
11. 當本船附近有大型船舶、岩壁碼頭等建築物，其具有較大的反射面時，在雷達平面顯示器(PPI)上經常可發現，在同一方位上有數個偽像(false echoes)，此現象稱為： (A)副波回跡 (B)間接回跡 (C)二次蹤跡回跡 (D)多重回跡
12. 關於電子海圖之敘述，下列何者不正確？ (A)系統電子海圖(SENC)可取代傳統作業之紙海圖 (B)掃描式電子海圖(RNC)僅可作為助航設備使用，實際航行時應與紙海圖共同使用 (C)ECDIS所顯示之海圖，皆可依使用者習慣與航行需求決定顯示之圖層 (D)ECDIS可視資料來源顯示向量式電子海圖或掃描式電子海圖
13. 無側推器之一般船舶，在港內掉頭，若使用一艘拖船進行掉頭，至少需要多少直徑的圓形水域？ (A)2倍船長 (B)2.5倍船長 (C)3倍船長 (D)3.5倍船長
14. 在狹水道中，船舶為了準確的進行轉向，應掌握下列中之哪幾項？(1)船速、舵角轉向 角。(2)追隨性指數和迴旋性指數。(3)操舵時間。(4)倒俥倒程。 (A)(1)，(2)，(4) (B)(1)，(3)，(4) (C)(1)，(2)，(3) (D)(2)，(3)，(4)
15. 某船主羅經航向為124°，已知電羅經誤差(GE)為2°W，若在該航向時的自差(Dev.)為1°E，又當地磁差(Var.)為3°W，則此時磁羅經航向為何？ (A)122°(B)123° (C)124° (D)125°
16. 船舶到達港口錨地或引航站，通報ETA時間之計算以到達該地點時之船速多少為原則 ？ (A)船速為零 (B)全速航行速度 (C)3~4節 (D)6~7節
17. 新造或改造船舶於第一次校正羅經自差，並製成自差表後，遇下列何種情況時須重新檢查羅經並校正其自差？ (A)船隻航行之經度變更很大時 (B)船隻抵達換日線時 (C)船隻長期停泊時 (D)船舶航行時不斷變更航向
18. 單俥船舶受橫向力的影響，下列之敘述，何者為正確？ (A)推進器為右旋時，其推力中心稍偏推進軸左方 (B)單俥船之艉部將被推向旋轉之同方向 (C)力之大小與距水面之深度成反比 (D)船速越快，橫向力越小
19. 下列哪一種方法無法發現船舶是否在走錨？ (A)經常測定船位 (B)觀察錨練受力狀況(C)觀察本船與附近船舶之相對位置變化 (D)觀察流水之變化
20. 船舶在大風浪中航行，自然失速(Natural speed loss)的特點為何？ (A)風浪愈大 ，降速愈小 (B)波浪遭遇角愈小，降速愈大 (C)瘦長型船舶，降速較大 (D)吃水淺之船 舶，降速較小
21. 下列哪一項因素不是決定餘裕水深(Under keel clearance)的條件之一？ (A)船舶類別 (B)船速 (C)氣象狀況 (D)航道寬度
22. 在海圖的投影中，關於蘭伯特正形投影(Lambert Conformal Projection)，下列敘述 ，何者為正確？ (A)依球心圓筒投影但各平行圈之間隔再予以調整，使平行圈與子午線 上之變形相等而成正形投影。 (B)蘭伯特正形投影圖，大圈線在圖上為近似直線，使用無線電方位線定位時不需轉換角之修正。 (C)使用蘭伯特正形投影海圖，大圈航行時必需將大圈圖上之點轉移至麥氏海圖上。 (D)蘭伯特正形投影海圖，不能直接由圖上量取距離及方向。
23. 赤道圓筒投影圖的緯度擴張率為何？ (A)cscL (B)tanL (C)secL (D)cosL
24. 某天體之Dec50°N，觀測其下中天時高度Ho20°，求觀測者之緯度？ (A)60°S (B)60°N(C)20°S (D)20°N
25. 關於推進器作用力與迴轉效果，下列敘述，何者錯誤？ (A)推進器旋轉所產生的橫向作用力，稱為橫向推力 (B)吸入流與船體運動平行，本身對船舶沒有迴轉效果 (C)吸入流 與排出流同樣具有對稱性 (D)推進器旋轉時，反作用力的大小與水面深度成正比
26. 有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A)立即加拋另一艏錨使之受力，並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放"Y"信號 (D)適當鬆長錨鏈以增加錨泊力
27. 關於船舶迴轉圈，下列敘述，何者錯誤？ (A)航海人員以重心的軌跡為迴轉圈 (B)船舶迴轉180°之橫距，稱為迴轉直徑 (C)迴轉圈上任一點之切線與艏艉線間的夾角即為偏流角 (D)船舶迴轉軌跡幾乎成圓形時，其迴轉直徑稱為最終直徑
28. 某船操船航向210°(T)航速12節，航行於水流流向075°流速3節之水域時，其實際航向(CMG)最接近何者？ (A)190° (B)200° (C)210° (D)220°
29. 某航海員於DR λ135°40.0'E觀測太陽定位，並且由航海曆查知其GHA201°13.0'。但旋即發現在解算過程中，顛倒比較錶誤差(WE)之符號，以致所得之太陽子午角 (t)比實際大28.0'，請問比較錶誤差(WE)為何？ (A)0分56秒(快) (B)1分26秒 (快) (C)1分56秒(快) (D)2分06秒(快)
30. 關於在大風浪中施放救生艇之步驟，下列敘述，何者錯誤？ (A)將船舶滯航，並使放艇一舷處於上風 (B)鬆吊艇機制動器，艇架和救生艇 (C)在救生艇下水前發動艇機，以便艇著水後即可迅速駛離 (D)降落過程中，艇上人員應降低重心，握緊救生索
31. 根據經驗，在港內掉頭時，對於單車右旋螺旋槳船舶，若先降速，而後提高主機轉速 ，操滿舵向右掉頭，應至少需要保持直徑多少倍船長的圓形掉頭水域？ (A)2.0 倍船長 (B)2.5 倍船長 (C)3.0 倍船長 (D)3.5 倍船長
32. 船舶在海上遇大風浪且航行有困難時，採取慢速措施，可以得到下列何項效果？ (A)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪有所緩解，且船長越長，效果越明顯 (B)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪有所緩解，且船長越短，效果越明顯 (C)減小波浪對船首的衝擊 ，甲板上浪不能緩解，且船長越長，效果越明顯 (D)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪不能緩解，且船長越短，效果越明顯
33. 船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到人員落水的報告時，應如何緊急操船？ (A)立即向落水者一舷操滿舵 (B)立即向落水者相反方向一舷操滿舵 (C)立即操左舷滿舵 (D)立即操右舷滿舵
34. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的最終直徑(Final Diameter)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (C)自操舵起，至角速度達到最大時，迴轉圈的直徑 (D)自操舵起，至角速度達到常量時，迴轉圈的直徑
35. 操縱性能較差，兩者均不能橫向移動的拖輪種類為下列何項？ (A)CPP型及FPP型(B)Z型及CPP型 (C)VSP型及FPP型 (D)Z型及VSP型
36. 船舶迴轉中，艏艉線上偏流角為零的點在何處？ (A)船首處 (B)重心處 (C)轉心處 (D)船尾處
37. 本船航向110°T，航速18節，1200時測岸上一目標A之真方位為087.5°，1230時測該目標之真方位為065°，則該目標位於本船正橫位置時與本船之距離為何(十分之七法則)？ (A)4.52浬 (B)6.36浬 (C)7.21浬 (D)9.0浬
38. 天體時圈在春分點時圈之西的角距離，其名稱為何？ (A)恆星時角 (B)赤經 (C)當地時角 (D)子午角
39. 下列何緯度，電羅經產生的鎮偏誤差為最小？ (A)赤道 (B)45°N (C)60°N (D)90°N
40. 某船沿赤道向西航行，航速20節，0600時船位經度176°30.0' E。請問1800時推算船位的經度為何？ (A)179°30. 0' W (B)178°30.0' E (C)174°30.0' E (D)172°30.0' E
41. 若全球定位系統(GPS)中，已知使用者之距離誤差(UERE)為9公尺，而HDOP = 1.2、VDOP = 0.9、TDOP = 1.8，則下列何者錯誤？ (A)水平誤差量為10.8公尺 (B)垂直誤差量為8.1公尺 (C)位置誤差量為13.5公尺 (D)時間誤差量為16.2奈秒(ns)
42. IMO有關船舶操縱性能標準之決議案MSC.137(76)建議各國政府對於何時以後建造之船舶，需適用該項標準？ (A)2002年12月 (B)2003年6月 (C)2004年1月 (D)2004年6月
43. 船舶之最終迴旋直徑約為其迴旋直徑之多少百分比？ (A)125 (B)110 (C)90 (D)75
44. 舵垂直壓力之揚力為 中，可知舵角最大值為若干度？ (A)50(B)45 (C)40 (D)35
45. 橫溜係指船體重心之偏位量，其最大值位於滿舵大約船長(L)之多少左右？ (A)1/50 L(B)1/75 L (C)1/100 L (D)1/125 L
46. 在單俥葉船中，由於俥葉流所致作用於舵之流速，平均約可增加航速之多少百分比？(A)20 (B)30 (C)40 (D)50
47. 下列何公式表繫纜之分力之橫向束縛力？其中S表繫纜之破斷力，ψ表垂直面之俯仰角 ，θ表纜繩與船舯線之夾角。 (A)S cosψ × sinθ (B)S cosψ× cosθ (C)S sinψ × sinθ (D)S sinψ × cosθ
48. 擱淺後通過吃水改變與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度，用以決定脫淺方向 ，故應先採何動作？ (A)用正俥擺舵 (B)調整油水壓載或錨纜穩定船身動作 (C)用倒俥 擺舵 (D)利用側推器擺動船艏
49. 河道航行時，舵機失靈和舵板損壞時的應急措施，建議應採取下列應急措施？ (A)掛旗(B)改舵 (C)拋錨 (D)漂流
50. 自巴拿馬Balboa(07°N, 082°30.0′W)航行至紐西蘭Auckland(35°S, 176°30.0′E)，經查表得知緯度07°及35°的緯度漸長比數單位(meridional parts)分 別為418.2及2231.1，請計算起迄點間的大圈初航向(initial great circle course)？ (A)226° (B)236° (C)246° (D)256°
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中，可知舵角最大值為若干度？ (A)50(B)45 (C)40 (D)35