114年 - 114-1 電動車機電整合工程師-初級當次試題_第二科：電動車機電整合概論#127146

1. 若有一電動車直流無刷電動機之驅動器模組，其驅動器模組電壓規格為 96V，電池電壓為 48V，則須在電池與驅動器模組之間加入何種線路? (A)整流器；(B)調速器；(C)降壓型轉換器；(D)升壓型轉換器

2. 依據 CNS15511-2 電動車傳導式充電系統(介面要求)，有關強制性功能之規定，下列何者有誤？ (A)控制引導電路被中斷時，電纜中之電力供應中斷； (B)提供手動或自動調整充電速率，確保充電額定值不會超過屋內線路之供電額定能力； (C)確認充電設備與電動車輛適當連接； (D)充電樁工作溫度須為-40℃~85℃

3. 下列何者不是車上冷卻水溫度的感測器？(A)電阻式；(B)電容式；(C)電感式；(D)熱電耦式

4. 選用車用控制器所使用的被動元件(如電阻，電容等)須符合下列何者可靠度之要求？ (A) AEC-Q100； (B) AEC-Q200； (C) ISO-9001； (D) IEC-61508

5. 有關電動車電動機，永磁同步電動機和直流無刷電動機差異之敘述，下列何者有誤？ (A)轉子都是永久磁鐵； (B)永磁同步電動機的反電勢為弦波； (C)直流無刷電動機的反電勢為接近方波的梯形波； (D)永磁同步電動機的磁場是步進式旋轉磁場

6. 一電動車車輪直徑為 63.5 公分，若輪上編碼器解析度為 400 脈衝/轉，以示波器觀測得知編碼器每一脈衝週期為 1 毫秒(1ms)，若無滑差此時車輛車速約為多少？ (A) 9 km/hr； (B) 18 km/hr； (C) 36 km/hr； (D) 72 km/hr

7. 電流感測元件是電動車行車安全所必須的，現今系統主要依賴下列何者感測元件來感知電流大小？ (A)霍爾元件； (B)編碼器； (C)電阻； (D)電容

8. 一電動車提供 28kW 的功率驅動車輪，使車子以 60 km/h 之速度等速於平面運動，此時運行的淨阻力值為多少？ (A) 28 N； (B) 82 N； (C) 467 N； (D) 1680 N

9. 下列何者不是無線充電相關的公司？(A) Intel；(B) Coca-Cola；(C) IKEA；(D) Qualcomm

10. 下列何者可以用來控制線性脈波電動機之轉速？(A)改變輸入脈波頻率；(B)改變輸入脈波電壓大小；(C)改變輸入脈波功率；(D)改變輸入脈波相位

11. 下列何者電動機無法自行起動？(A)電容起動式感應電動機；(B)單繞組單相感應電動機；(C)蔽極式感應電動機；(D)三相感應電動機

12. 直流電動機由輕負載量增加到滿載，下列何者銅損(電阻損)的大小不變？ (A)電樞繞線組銅損； (B)串激場繞線組銅損； (C)分激場繞線組銅損； (D)電刷接觸電阻損失

13. 下列何者不是電動車上採用 CAN Bus 作為控制系統傳輸之主要優點？(A)可以自動駕駛；(B)減少訊號傳輸線；(C)降低車身重量；(D)抵抗電磁干擾

14. 下列何者為充電樁接頭的 SAE 標準規範？(A) SAE J1733；(B) SAE J1772；(C) SAE J2894；(D) SAE C5662

15. 充電站主要可以分成 Level 1、Level 2 和 Level 3 三個等級，有關此三種等級之敘述，下列何者有誤？ (A) Leve 1 的充電指的是家中常見的 110VAC標準插座，充電時間最長； (B) Leve 2 是指住宅和商業形式的充電模式； (C) Leve 3 是直流電快速充電站； (D) Leve 3 充電時間最短，因此三相電源插頭標準化

16. 電動車使用磷酸鋰鐵電池較佳，下列何者為主要的原因？(A)磷酸鋰鐵電池工作電壓較鋰三元電池高；(B)鋰三元電池在高溫環境下穩定性高；(C)磷酸鋰鐵電池瞬間放電電流比鋰三元電池大；(D)鋰三元電池比磷酸鋰鐵電池能量密度高

17. 有關鋰離子電池充電之敘述，下列何者有誤？ (A)基本的電池充電方式有恆流充電與恆壓充電； (B)起始階段採恆流控制，在充電達到一定程度後採用恆壓充電控制； (C)鋰離子電池充電器允許使用熱感應電阻監視電池溫度； (D)在慢速充電時，與鎳鎘或鎳氫金屬電池相比，鋰離子電池在充電時溫度上升大

18. 電動車中的電池管理系統(Battery Management System, BMS)具有許多
功能，其中平衡充放電機制主要目的為何？(A)監控電池電壓；(B)增加電池充電效率；(C)增加電池電量；(D)增加電池壽命

19. FlexRay 技術相較於目前的車用匯流排 CAN Bus，FlexRay 技術有何優異之處？ (A)雙線差動通訊； (B)製造成本較低； (C)傳輸速率較快； (D)可完全取代 CAN Bus

20. 直流無刷電動機的換向開關不可以使用下列何者元件？(A)雙極性接面電晶體(Bipolar Junction Transistor, BJT)；(B)金屬氧化物半導體場效電晶體(Metal-Oxide-Semiconductor FieldEffect Transistor, MOSFET)；(C)絕緣柵雙極電晶體(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT)；(D)繼電器(Relay)

21. 電動車驅動器脈波寬度調變(Pulse Width Modulate, PWM)訊號是一連串 可調整脈波寬度的訊號，當 PWM 訊號的工作週期(Duty Cycle)值愈小，代表下列何者意義？ (A)電動機的消耗功率愈大； (B)電動機的速率愈慢； (C)電動機的頻率愈高； (D)電動機的磁場強度愈高

22. 有關電動車電力系統冷卻方式之敘述，下列何者有誤？(A)液體冷卻為主；(B)空氣對流為輔；(C)液體冷卻簡單；(D)氣體對流便宜

23. 有一個三相感應電動機 U-V-W 接線端正確連接於驅動器 U-V-W 上(UU、V-V、W-W)，電動機順時鐘運轉，若某兩相接線互換(例：U-V、 V-U、W-W)，則該電動機將會發生下列何者情況？ (A)逆時鐘運轉； (B)順時鐘運轉； (C)電動機鎖死不能運轉； (D)電動機正反擺盪

24. 下圖是相同的 5 顆電芯在同樣的放電模式下，採用 CC-CV 進行充電的循環試驗，5 顆電芯設定不同的充電截止電壓下進行的實驗結果之敘述，下列何者有誤？
(A)充電截止電壓如果設定為 3.65V，經過約 800 次的充放電循環，該電池不能再使用； (B)充電截止電壓如果設定為 3.6V，經過約 1000 次的充放電循環，電池充飽後可用容量會剩約額定容量的 95%； (C)該電芯充電截止電壓如果超過 3.6V，可能會影響電池使用壽命； (D)充電截止電壓如果設定為 3.65V，經過約 850 次的充放電循環，電池健康程度會剩下約 75%

25. 有關基本微處理機(單晶片/微電腦)之組成，下列何者有誤？(A)算術邏輯單元；(B)記憶體單元；(C)輸出/輸入單元；(D)類比數位轉換器

26. 有關 CAN Bus 通訊之應用，下列何者正確？ (A)傳輸速率越快，傳輸導線的有效長度越長； (B)不管任何網路形式，其終端電阻一定為 2 個； (C) CAN-H 減 CAN-L 大於 1V 稱為隱性訊號 1，CAN-H 減 CAN-L 小於0.5V 稱為顯性訊號 0； (D) CAN-H：標準電壓準位介於 2.5V~3.5V 之間，CAN-L：標準電壓準位介於 1.5V~2.5V 之間

27. 有關電動車霍爾式加速踏板位置感測器之敘述，下列何者有誤？(A)霍爾式加速踏板位置感測器上，一般採 6 個接線端子形式；(B)霍爾式加速踏板位置感測器中，有兩個霍爾感測元件；(C)霍爾式加速踏板位置感測器輸出為數位訊號；(D)霍爾式加速踏板位置感測器一般具備冗餘設計

28. 下列何者一般不是純電動車整車控制模組(VCM)的輸入訊號？(A)煞車踏板位置訊號；(B)檔位選擇訊號；(C)加速踏板位置訊號；(D)胎壓控制訊號

29. 有關車用電子控制器在數位和類比訊號感測之敘述，下列何者有誤？(A)接地型開關(Ground Side Switch)感測電路是由控制器供應電源；(B) CPU 需由類比轉數位的訊號轉換裝置來取得感測器電壓訊號；(C)類比感測器訊號轉換為數位時的高電位參考電壓為 3.3V 或 5V；(D)若冷卻水溫度感測器的電壓為 2.5V，則 CPU 取得該感測器的 8 位元訊號為 00001111

30. 三相電動機做 Y 接線時，接於 220V 之三相電源，則此電動機，每一繞組之電壓為何？ (A) 127V； (B) 220V； (C) 380V； (D) 440V

31. 下列何者不是一般車用控制系統晶片(System-on-a-chip, SoC)內可能的必備元件？ (A)中央處理單元(CPU)； (B)類比數位轉換器(Analog-to-Digital Converter, ADC)； (C)智慧型物聯網(IIoT)； (D)通訊模組

32. 在長時間下坡行駛時，電動車的動力管理系統如何防止電池過充？(A)限制再生制動功率；(B)增加電池電流輸出；(C)減少車速以減少充電量；(D)停止電池充電

33. 除指示燈之外，有關使用電驅動致動器之敘述，下列何者有誤？ (A)與線圈有關； (B)與磁有關； (C)斷電時會產生反電動勢； (D)需並聯電容器來保護電路上硬體元件

34. 在車用致動器的應用中，下列何者致動器對應的響應速度最快？(A)液壓致動器；(B)電磁致動器；(C)氣壓致動器；(D)機械致動器

35. 若在台灣購置一部搭載 40kWh 高壓電池的純電動車，該車上配置的充電設備為 6.6kW 的車載充電器(On Board Charge, OBC)和 CCS1 充電連接器，下列有關車輛充電之敘述何者正確？ (A)以單相 AC110V 進行充電，最高充電功率為 6.6kW(Level 1)； (B)以單相 AC220V 進行充電，最高充電功率為 6.6kW(Level 2)； (C)以三相 AC220V 進行充電，最高充電功率為 6.6kW(Level 3)； (D)以 DC 直流進行充電，最高充電功率為 6.6kW(Level 4)

36. 在電動車無線充電過程中，下列何者因素對充電效率的影響最大？(A)線圈的對準精度；(B)充電時間；(C)環境溫度；(D)電池的充電狀態

37. 發展車用乙太網的主要應用場景，下列何者有誤？(A)自動駕駛輔助系統；(B)車內娛樂系統；(C)車輛通信系統；(D)車輛懸吊系統

38. 某部搭載 400Vdc 動力電池的電動車，使用電阻為 40Ω 的 PTC 電熱器來提供暖氣，若連續全額供電使用 30 分鐘，則其所消耗的能量約為多 少度電？ (A) 1.6 度； (B) 2.0 度； (C) 2.5 度； (D) 8.0 度

39. 相較於當今傳統燃油車輛上所配置之系統，下列何者應用於電動車輛時
無需變更其設計？(A)煞車系統；(B)引擎冷卻系統；(C)轉向系統；(D)空調系統

40. 現今的汽車經常有頭燈自動啟閉功能，也就是進入暗處時，頭燈會自動開啟，下列何者是其比較可能使用的感測器？ (A)光敏電阻感測器； (B)人體紅外線感測器； (C)水滴感測器； (D)麥克風聲音感測器

41. 下列何者是解決純電動車輛對低壓電池充電之裝置？(A)雙向式DC/DC轉換器；(B)變頻器(Inverter)；(C)車載充電器；(D)橋式整流器

42. 電動機搭配減速機之目的為何？(A)提高效率；(B)提高轉速；(C)提高扭力；(D)提高馬力

43. 在電動車各子系統間之通訊溝通規範，大部分採下列何種方式溝通？(A) RS232；(B) RS485；(C) CAN Bus；(D) Wi-Fi

44. 下圖為一個 12V 頭燈繼電器控制電路，12V 開關訊號(Switch Signal)輸入後會激磁常開繼電器線圈端，進而點亮頭燈，若下圖頭燈為開啟的狀態，No.1,2,3,4 點對地(GND)電壓為多少伏特，下列選項何者有誤？ (A) No.1 為 12V；(B) No.2 為 12V；(C) No.3 為 12V；(D) No.4 為 12V

45. 10Ah 的鋰鐵電池若使用 0.2C 充電，充電時從 0%電量開始，約需要多少時間才能充飽？ (A) 0.2 小時； (B) 1 小時； (C) 2 小時； (D) 5 小時

46. 下列何者不是車輛防鎖死煞車系統(ABS)的核心元件？(A)車輪轉速感測器；(B)微控制器(MCU)；(C)陀螺儀；(D)煞車來令片

47. 有關電動車用之驅動器，下列何者不是其所需符合之條件？(A)功率密度高；(B)較寬廣的調速範圍；(C)高效率與可靠度；(D)必須是永磁同步電動機

48. CAN Bus 之網路通信速度為 10 kbps 以內，其應用範圍不包含下列何
者？(A)電動機控制；(B)影音系統控制；(C)電動窗控制；(D)燈光控制

49. 有關電子車身穩定控制(ESC)之敘述，下列何者有誤？(A)為一種二維行車防滑穩定措施；(B)可由駕駛員操作控制；(C)一種車輛的橫擺矩(Yaw-Moment)控制管理；(D) Euro NCAP 新車評價必測之功能

50. 下列何者不是無線更新(Over-the-air Programming, OTA)之概念？(A)是一種為裝置分發新軟體、組態，乃至更新加密金鑰的方法；(B)控制中心可向客戶端傳送更新，且該更新立即應用到客戶端；(C)改善車室內空氣循環，維持新鮮空氣的方法；(D)客戶端未開啟 OTA 功能時，控制中心可將該客戶暫時關閉其 OTA
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