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104年 - 104-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副： 航海與船舶操縱#92402

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：104年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1 若觀測者眼高64呎，由美國海岸巡防處所出版燈表（Light List）中，查得某燈塔高度81呎，第6欄Range為16浬，則此燈表之計算能見距為何？ (A) 14 ' (B) 15.2' (C) 16 ' (D) 19.9 '
2 觀測天體所得之天文位置線，其本質上屬於： (A) 大圈 (B) 小圈 (C) 直線 (D) 恆向線
3 測天體之方位恰為正北，則所得之位置線可校正船舶的： (A) 緯度 (B) 經度 (C) 速度 (D) 航向
4 全球定位系統（GPS）之航行信文資料由五個部份組成，關於衛星時鐘修正參數之資料係屬於航行信文資料之哪一部份？ (A) 第一部份 (B) 第二部份 (C) 第三部份 (D) 第四部份
5 於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A) 本船與目標反射面呈平行狀態 (B) 近距離約一浬內有反射效果良好的目標 (C) 雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形建築物存在 (D) 氣溫劇變，使低空氣溫劇降，則可能會有偽像發生
6 某船主羅經航向為124°，已知電羅經誤差（GE）為2°W，若在該航向時的自差（Dev.）為1°E，又當地磁差（Var.）為 3°W，則此時磁羅經航向為何？ (A) 122° (B) 123° (C) 124° (D) 125°
7 關於航法的描述，下列何者不正確？ (A) 平面航法與聯向航法皆假設地球為平面 (B) 中緯航法考量到球面的概念而引進平行航法的公式 (C) 麥氏航法不考量地球橢球面的特性 (D) 平行航法具有球面幾何的概念
8 關於舵力，下列敘述何者為正確？ (A) 舵力即指舵的正壓力 (B) 舵力指升揚力與阻力的合力 (C) 舵力指舵的摩擦力 (D) 舵的水壓力
9 下列有關於船舶重載與輕載在操縱上之敘述，何者為正確？ (A) 錨泊時重載所鬆錨鏈較輕載船為長 (B) 迴旋時重載的偏移較輕載時為大 (C) 重載時之迴旋圈較輕載時為大 (D) 重載船迴旋圈之大小與船速變動無關
10 球面三角形中，具有「輪換對稱」性質的公式為下列何者？ (A) Napier’s anal°gies (B) Side c°nsine law (C) Haversine f°urmulae (D) Delambre’s anal°gies
11 已知某船航向為080°、航速為16節，於0830第一次觀測目標之真方位為110° ，0930第二次觀測目標真方位為140°時，目標在船舶正橫的距離為： (A) 8浬 (B) 11.2浬 (C) 14浬 (D) 16浬
12 關於雷達波波套，下列之敘述，何者為正確？ (A) 水平套波中之主波套其寬度應越窄越好 (B) 垂直波套寬度應越窄越好。 (C) 水平波套中的副波套應越大越好 (D) 水平波套與偵測目標之高度有關
13 關於旋轉儀(Gyr°sc°pe)之敘述，下列何者為不正確？ (A) 依據慣性和偏移 (Inerti & Precessi°n)的原理運轉 (B) 依據地球自轉 (Earth R°tati°n)的原理運轉 (C) 具有自動穩向的特性 (D) 具有自動尋北的特性
14 船舶艉俯時（Trim by the stern)具有下列何種特性？ (A) 航向保向性好、迴轉圈大 (B) 航向保向性好、迴轉圈小 (C) 航向保向性差、迴轉圈大 (D) 航向保向性差、迴轉圈小
15 船舶航行中，用舵產生一舵角時，舵的前面水流與後面水流的壓力為何？ (A) "前面的壓力增加 ，後面的壓力減少" (B) "前面的壓力減少 ，後面的壓力增加" (C) "前面的壓力增加 ，後面的壓力也增加" (D) "前面的壓力減少 ，後面的壓力也減少"
16 船舶採用人造纖維索作為繫纜，下列哪一項不是原因之一？ (A) 強度較佳 (B) 彈性較小 (C) 質料較輕 (D) 不會繡蝕
17 船舶前進，當風向角逐漸加大時，船首會向何方偏轉？ (A) 上風 (B) 下風 (C) 左舷 (D) 右舷
18 船舶在淺水中航行時，速力會減低，下列何者為原因之ㄧ？ (A) 興波減小 (B) 阻力降低 (C) 俥葉效應降低 (D) 吃水差減小
19 船舶進入錨地拋錨，最好如何為之？ (A) 順風順流 (B) 橫風橫流 (C) 頂風頂流 (D) 橫風順流
20 單錨泊時，在下列何種情況下會採用前進拋錨法？ (A) 順流拋錨調頭 (B) 頂流拋錨 (C) 一字錨雙錨泊操作 (D) 頂風進入錨地
21 船舶準備接近單點繫泊浮筒，應如何操作？ (A) 順風，浮筒位於上風舷 (B) 頂風，浮筒位於上風舷 (C) 頂風，浮筒位於下風舷 (D) 順風，浮筒位於下風舷
22 河道彎處的水深有何變化？ (A) 凹岸水淺，凸岸水深 (B) 凹岸水深，凸岸水淺 (C) 河道中央水深最大 (D) 河道中央水深最小
23 船舶航行時遇到颱風，氣壓下降後，又回升，則颱風與本船的關係為何？ (A) 颱風正逐漸接近 (B) 颱風已逐漸遠離 (C) 颱風與本船保持等距離 (D) 颱風正在增強
24 某船0800位於目的港正西100浬處，預定於1300進港;若當地水流流向135°流速2節，則所應採用之操船航向（Steering c°urse ）為何？ (A) 055° (B) 065° (C) 075° (D) 085°
25 下列有關蘭伯特正形投影（Lambert c°nf°rmal pr°jecti°n）之敘述，哪一項是正確的？ (A) 屬於斜圓筒投影 (B) 適合用以製作極區附近之海圖 (C) 大圈為直線 (D) 經度線與緯度線正交
26 某浮標外觀若塗以紅白相間直紋（RWVS），其所在位置附近表示何種水域？ (A) 疏濬 (B) 安全 (C) 危險 (D) 養殖
27 下列有關雷達示標(Radar Beac°n)之敘述，哪一項是正確的？ (A) "雷達航標 (Ramark)能在雷 達上顯示方位與距離識別信號" (B) 雷達訊標(Rac°n)屬於雷達詢答裝置 (C) 雷達訊標(Rac°n)僅能在雷達上顯示方位識別信號 (D) 雷達訊標(Rac°n)係以連續或間歇方式發送信號
28 三月二十五日航海員於DR：L30°34.5'N，λ50°32.0'W測量太陽進行定位，經過測天解算得知：Az N106.6°E、Hc 28°58.9'、H° 29°02.2'，則AP為何者？ (A) L31°00.0'N，λ 50°34.7'W (B) L31°35.0'N，λ 50°54.6'W (C) L31°45.0'N，λ 51°01.3'W (D) L31°45.0'N，λ 51°20.0'W
29 自地心開始量度天體在水平線上之高度，稱為何種高度？ (A) 觀測高度 (B) 地理高度 (C) 六分儀高度 (D) 視高度
30 在太空部份，全球定位系統 ( GPS ) 係由幾個在六個軌道運行之衛星所組成者？ (A) 6 (B) 12 (C) 24 (D) 32
31 下列有關狹窄水道航行時的應注意事項，哪一項是正確的？ (A) 如發現與他船可能發生碰撞時，應加速航行儘早通過 (B) 航行員應適時用舵，使船舶盡早轉進導航線或目標方位線 (C) 航行員應盡量利用浮標定位與轉向 (D) 為節省時間，進出港船舶應盡量橫越他船
32 "下列因素，何者不會是影響船舶的迴轉直徑？ " (A) 船型 (B) 俥葉 (C) 舵角 (D) 艏艉吃水差
33 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜順序以下列何者為佳？ (A) 後倒纜、艉纜、後橫纜 (B) 後橫纜、艉纜、後倒纜 (C) 後橫纜、後倒纜、艉纜 (D) 艉纜、後橫纜、後倒纜
34 關於側推器(side thruster)的使用限制何者錯誤？ (A) 航速必須小於5節 (B) 距水面必須大於2公尺 (C) 只能針對船體左右施力推進 (D) 風速不宜超過 8m/sec
35 依速力的增加，船舶於深水航行所引起之船體下沉與吃水變化順序為何？ 1.艏艉浮起至靜止位置 2.艏艉皆下沉 3.艉部急遽下沉 4.船艉下沉俯仰增加 (A) 4.1.2.3. (B) 4.1.3.2. (C) 2.4.1.3. (D) 2.1.4.3.
36 當錨地底質較差且風大流急時，何種錨泊方式較佳？ (A) 單錨泊 (B) 一字錨 (C) 八字錨 (D) 一點錨
37 關於重載船之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A) 迴旋圈較輕載時大 (B) 慣性動量大且衝距遠 (C) 舵效反應遲緩 (D) 受潮流之影響較風力來的小
38 "當某船舶航行於北半球而遭遇颱風時，其風向順時針變化 ，且氣壓上升。試問，此船舶身處於颱風之第幾象限？" (A) 第一象限 (B) 第二象限 (C) 第三象限 (D) 第四象限
39 本船航向000°，航速20節，若視見風向儀指向為船首，視風速為8節，則真風向及真風速各為何？ (A) 北風，12節 (B) 北風，28節 (C) 南風，12節 (D) 南風，28節
40 尋星盤(Star finder N°.2102D)，是使用何種投影方法製作？ (A) 球心切面投影 (B) 正射切面投影 (C) 方位等距投影 (D) 圓錐投影
41 定位法所得的船位，下列何者屬於估計船位(Estimated P°siti°n)？ (A) 兩疊標之交叉方位 (B) 兩岸上目標之交叉方位 (C) 兩岸上目標之距離圈 (D) 一等深線與一目標之方位線
42 下列何者為GPS全球定位系統所使用的地球參考座標系？ (A) WGS-72 (B) WGS-84 (C) GRS-72 (D) GRS-84
43 S波段雷達其雷達波長約為何？ (A) 3公分 (B) 5公分 (C) 7公分 (D) 10公分
44 IMO有關船舶操縱性能標準之建議案中，要求船舶初始迴旋性衡量指標時，在操左(右)舵時，當艏向改變10°時，船舶的前進距離應不大於船長(L)的若干倍？ (A) 2.5 (B) 3.5 (C) 4.5 (D) 5.5
45 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的橫距(Transfer)是指下列何種操舵情況？ (A) 自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B) 自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C) 自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D) 自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離
46 兩船於接近航行時，將產生吸引與排斥之相互作用，通常此相互作用之大小為何？ (A) 船之接近距離愈小時則愈大 (B) 同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C) "航速愈大時愈小 ，與船速平方成反比" (D) 在大小兩船間，小型船所受之影響較小
47 "靠棧式泊位時，萬噸 級船、 10萬噸級船及20 ～ 30萬噸級船 ，其入泊速度各應控制於何種範圍？" (A) "<25cm/s ； <15cm/s ； 10~15cm/s 的範圍" (B) "<10cm/s ； 2~8cm/s ； 1~5cm/s 的範圍" (C) "<5cm/s ；<3cm/s ；<2cm/s 的範圍" (D) "<20cm/s ； <15cm/s ； <10cm/s 的範圍"
48 下列何項不屬於船舶繫離浮筒前應準備之工作項目? (A) 掌握甩艉角度 (B) 掌握潮汐情況 (C) 掌握風向和風力 (D) 掌握本船情況及浮筒間距
49 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，船舶操縱應採取下列何項措施？ (A) 應以右舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B) 應以右舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離 (C) 應以左舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (D) 應以左舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離
50 航行中船舶發生火災時，應如何操縱船舶？ (A) 減速頂風航行 (B) 立即拋錨救火 (C) 減速順風航行 (D) 使失火處於下風側

申論題 (0)