105年 - 105-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92388

7某船航向268°航速20節，當值航行員分別於2000和2015測得L燈塔之方位為253°與238°，請問2015時本船距離燈塔多少浬？ (A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 6

8下列有關電子海圖顯示資訊系統（ECDIS）之敘述，哪一項是錯誤的？ (A) 能處理海圖資料並且提供航海資訊 (B) 屬於地理資訊系統（GIS）之ㄧ (C) 無法對航海空間的外部資料進行收集、儲存與轉換 (D) 其程式包括系統管理與海圖應用

9下列有關國際燈塔協會(IALA)所制定之浮標系統（Buoyage System）之敘述，哪一項是錯誤的？ (A) 浮標系統分為側面系統及基點系統 (B) 側面標誌用以指示可航之一側 (C) 東象限標誌表示船舶應在其西側通過 (D) 特殊標誌之附設燈光為黃色

10下列有關燈光書刊之敘述，哪一項是正確的？ (A) 台灣之燈塔與其他助航設施現由交通部航政司管轄 (B) 燈表（Light lists）中通常不列載霧號燈光資料 (C) 美國發行的燈表（Light lists）登載全球之燈光資料 (D) 美國的燈塔表（ List of lights ）由 USCG負責發行

11在地文航海中，各種船位之精確度應如何排序(由大至小)？ (A) 航進定位、定位、估計船位、推算船位 (B) 定位、估計船位、航進定位、推算船位 (C) 估計船位、航進定位、定位、推算船位 (D) 定位、航進定位、估計船位、推算船位

12下列有關天赤道座標系統之敘述，哪一項是正確的？ (A) 隨天體運轉之大圈稱為天子午線 (B) 其赤道平面圖係由極正射切面投影而成者 (C) 真運動時，時圈將由西向東移動 (D) 天體時圈上未必有天體

13某日日出時，月球大約位於天頂，其月象為何？ (A) 彎月 (B) 凸圓月 (C) 上弦月 (D) 下弦月

14下列有關船用計程儀 ( Logs)之敘述，哪一項是正確的？ (A) 相對計程儀所量測之船速為船舶對地速度 (B) 電磁式計程儀所量測之船速為絕對速度 (C) 都普勒計程儀所量測之船速為船舶對地速度 (D) 目前普遍採推進式和都普勒計程儀

15某船由A地(La：15°17.0'N ，λa：151°37.0'E)依真航向070 °採用平面航法航行1,253浬抵達B地，則B地緯度(Lb)為何？ (A) 19°26.0'N (B) 20°56.0'N (C) 22°26.0'N (D) 23°56.0'N

16某船長欲採用大圈航法從甲地(La：12°45.2'N ，λa：124 °20.0'E)航行至乙地(Lb：33°48.8'N ，λb：120°07.0'W)。若已知兩地間的大圈距離（D）6,186浬，大圈初航向(Cn)050.3 °，請問：大圈之頂點緯度(Lv)為何？ (A) 38°21.2'N (B) 39°51.2'N (C) 41°21.2'N (D) 42°51.2'N

17有關螺旋槳吸入流的特性，下列敘述，何者正確？ (A) 範圍較窄 (B) 流速較慢 (C) 流離螺旋槳盤面 (D) 水流流線具有較強的螺旋性

18有關船舶纜繩之特性，下列敘述，何者正確？ (A) 植物纖維纜吸收潮濕，不易腐蝕 (B) 人造纖維纜熔點較高，不易磨損 (C) 鋼絲纜產生扭結時，無法再拉平 (D) 鋼絲纜較人造纖維纜操作簡單

19下列何者為超大型船舶的操縱特性？ (A) 迴旋性差 (B) 航向穩定性好 (C) 迴旋中速度下降較大 (D) 淺水效應不顯著

20當某船舶航行於北半球且陷入颱風圈時，如處於第一象限（危險象限）內，風向與氣壓將如何變化？ (A) 風向為順時針變化且氣壓上升 (B) 風向為順時針變化且氣壓下降 (C) 風向為逆時針變化且氣壓上升 (D) 風向為逆時針變化且氣壓下降

21某船離岸邊不遠，為了安全沿著與海岸平行的航線航行，岸上只有一燈塔K，因不知水流，只好作不包括水流的航進定位(Running Fix)。試述那一種水流對某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知? (A) 不論水流是頂流或順流，某船的航進定位都會有危險，即船位接近危險而不自知。 (B) 不論水流是頂流或順流，某船的航進定位都不會有危險，即不會船位接近危險而不自知。 (C) 水流是順流 (Following Current)時，某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知。 (D) 水流是頂流(Head Current)時，某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知。

22 在海圖的投影中，關於麥氏投影(Mercator Projection)，下列敘述，何者為正確？ (A) 麥氏投影依赤道圓筒投影，但在緯度上依 Sec Lat.擴張，再以地球扁率之修正而得。 (B) 因Sec90°為無窮大，因此麥氏投影最能應用於極區或高緯地區。 (C) 麥氏投影海圖上，恆向線為直線但大圈線則為凸向赤道的曲線。 (D) 麥氏投影海圖上，圖上羅經可量方向，經度比例尺可量距離。

23 關於基點標誌（Cardinal Marks）之敘述，下列何者為不正確？ (A) 用以表示水深最淺的區域 (B) 通過危險之安全的一側 (C) 基點標誌分為東、南、西、北四個方向 (D) 所漆顏色為黃與黑

24.美國出版有沿岸引航(Coast Pilot)和航行指南(Sailing Directions)。對於沿岸引航和航行指南的說明，下列之敘述，何者為不正確？ (A) 透過航行指南，可得知包括風、潮流、海岸、港灣、限制區域、航道等資料。 (B) 美國由NOS出版的沿岸引航共九冊，涵蓋整個美國及其屬地之水域。 (C) 美國由NIMA出版的航行指南共70本，涵蓋全球水域且分成八個海洋區。 (D) 美國由NIMA出版的航行指南，現在已分成計劃指南及航途指南。

25. 在六分儀的誤差中，因指標鏡與儀架不垂直所造成的是： (A) 垂直差 (B) 分光差 (C) 指標差 (D) 邊差

26.下列所敘述之性能，何者不是船舶固有操縱性能？ (A) 船舶迴旋性（ Turning Ability） (B) 船舶定常迴轉性（Steady Turning Ability） (C) 船舶追隨性（ Yaw Quick Responsibility） (D) 船舶航向穩定性（Course Stability）

27.下列何者是停船試驗的項目？ (A) 縱距 (B) 橫距 (C) 衝止距 (D) 最終直徑

28.下列何種狀況不適於在操船時採用急滿舵使船艉Kick Out？ (A) 航行中欲避開前方近距離之障礙物 (B) 航行中人員落水時 (C) 他船在河岸靠泊時，本船從旁近距離通過 (D) 本船與他船互相追越時

29. 舵面高寬比較大，會有何現象？ (A) 舵力較大 (B) 小舵角之揚力較小 (C) 較慢發生失速現象 (D) 大舵角之操縱較困難

30.何種船型及船速之船體下沉（Sinkage）現象較劇烈？ (A) 肥胖船型，低速 (B) 細瘦船型，低速 (C) 細瘦船型，高速 (D) 肥胖船型，高速

31.計算餘裕水深（Under keel clearance）時，不必考慮下列哪一項因素？ (A) 海圖水深誤差 (B) 潮高修正 (C) 海水比重之影響 (D) 航道寬度

32.船舶艏俯（Trim by the head）時，在操船上有何現象？ (A) 迴旋圈較大 (B) 迴旋支點（Pivot point）前移 (C) 迴轉掉頭較易 (D) 艏向轉向上風較為困難

33. 船舶利用疊標航行，如果看到遠標在近標之左時，表示船位在航道何處？ (A) 偏左 (B) 正中 (C) 偏右 (D) 不一定

34. 在北半球，颱風路徑的哪個半圓稱為危險半圓？ (A) 前半圓 (B) 後半圓 (C) 左半圓 (D) 右半圓

35.計算實際航程時，下列何者不是其主要影響變數？ (A) 螺距 (B) 轉速 (C) 滑失比 (D) 船舶長度

36.測天體之方位恰為正北，則所得之位置線可校正船舶的： (A) 緯度 (B) 經度 (C) 速度 (D) 航向

37.全球定位系統 (GPS) 之衛星運行軌道與赤道交角及衛星運行週期 (T)各為何？ (A) 50°及10小時 (B) 55°及12小時 (C) 60°及14小時 (D) 65°及16小時

38.於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A) 本船與目標反射面呈平行狀態 (B) 近距離約一浬內有反射效果良好的目標 (C) 雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形建築物存在 (D) 氣溫劇變，使低空氣溫劇降，則可能會有偽像發生

39.某船主羅經航向為124o，已知電羅經誤差（GE）為2oW，若在該航向時的自差（Dev.）為1°E，又當地磁差（Var.）為 3oW，則此時磁羅經航向為何？ (A) 122° (B) 123° (C) 124° (D) 125°

40. 下列何者不屬於相對式計程儀？ (A) 都卜勒測速儀 (B) 電磁式計程儀 (C) 推進式計程儀 (D) 水壓式計程式

41.若僅能獲得一條位置線，由觀測時間的推算船位(DR)向該位置線作垂線，則垂線與位置線之交點為何？ (A) 定位(Fix) (B) 估計船位(EP) (C) 推算船位(DR) (D) 假設船位(AP)

42.關於航法的描述，下列何者不正確？ (A) 平面航法與聯向航法皆假設地球為平面 (B) 中緯航法考量到球面的概念而引進平行航法的公式 (C) 麥氏航法不考量地球橢球面的特性 (D) 平行航法具有球面幾何的概念

43.船舶迴轉時的前進距（Reach），下列敘述何者正確？ (A) 與船舶追隨性指數T和舵角到位所需時間t成正比，與船速成反比 (B) 與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成正比，與船速成正比 (C) 與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成反比，與船速成正比 (D) 與船舶追隨性指數T和舵角到位時間t成反比，與船速成反比

44.螺旋試驗之目的為 (A) 判斷船舶航向穩定性的優劣 (B) 求取船舶操作性指數K、T值 (C) 判斷船舶的迴旋性性能 (D) 判斷船舶的變速運動性能

45.關於螺旋槳滑失（Slip）的敘述，下列何者為正確？ (A) 海浪越大，滑失越小 (B) 螺旋槳轉速越高，滑失越小 (C) 船速越高，滑失越大 (D) 船舶阻力越大，滑失越大

46.對於固定螺距（FPP）雙俥葉船，為了在一進一退操縱中有利於船舶迴旋，其雙俥葉，多操用何種裝置？ (A) 外旋式 (B) 左旋式 (C) 右旋式 (D) 內旋式

47.關於舵力，下列敘述何者為正確？ (A) 舵力即指舵的正壓力 (B) 舵力指升揚力與阻力的合力 (C) 舵力指舵的摩擦力 (D) 舵的水壓力

48.拖船以垂直方向拖大船船艏時，大船將繞其本身何處轉動 (A) 船首最前端 (B) 船尾最後端 (C) 船舶轉心處 (D) 船舶重心處

49.船舶在淺水域航行時，通常會出現下列哪種現象？ (A) 船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變差現象 (B) 船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變差現象 (C) 船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變好現象 (D) 船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變好現象

50.下列有關於船舶重載與輕載在操縱上之敘述，何者為正確？ (A) 錨泊時重載所鬆錨鏈較輕載船為長 (B) 迴旋時重載的偏移較輕載時為大 (C) 重載時之迴旋圈較輕載時為大 (D) 重載船迴旋圈之大小與船速變動無關

105年 - 105-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92388

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