105年 - 105-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92389

1. 某船DRL 22° 18'.0S，λ148° 50'.0E，當時太陽之DEC 7° 45'.5N，於某日早上太陽升起，當太陽中心在視水平線時，使用電羅經觀測太陽之方位為081° 求電羅經誤差？查27表，假設天體中心在天水平之天體出沒方位角8.5°，查28表，天體在視水平之修正量為0.3°。 (A)0.8° E (B)0.8° W (C)1.8° E (D)1.8° W

2. 關於可變螺距推進器（CPP），下列何者為正確的敘述？ (A)倒車時，主機需要倒轉 (B)螺葉的角度可以變更 (C)減速時，主機需要降低轉數 (D)螺距的改變視主機轉數而定

3. 天體高度，天頂距和天體方位是哪一個座標系統的座標值。 (A)天赤道座標系統 (B)黃道座標系統 (C)天水平面座標系統 (D)卯酉圈座標系統

4. 某船船速12節，計畫航向090° ，航區內有SE水流4節影響，則應採用的真航向為？(A)025° (B)076° (C)104° (D)135°

5. 某日GMT1200時，由航海曆求得GHA為358° 58'.5求當日時差(Equ. of Time)為： (A)(+) 4分6秒 (B)(-) 4分6秒 (C)(+) 1分1秒 (D)(-) 1分1秒

6. 所謂羅經差(Compass Error)是和真北比較的，下列何者之敘述為不正確？ (A)電羅經羅經盤的零度應指向真北，若未指向真北，則有電羅經誤差。 (B)磁羅經羅經盤的零度應指向羅經北，若未指向如此，則有磁羅經差。 (C)磁羅經的羅經差(CE)包括磁差 (V)加自差( D )。 (D)磁羅經羅經盤的零度應指向磁北，若未指向磁北，則有自差 (Dev)。

7. 混合航法是在有限制緯度下的： (A)氣象航線 (B)最佳航線 (C)最短航程航線 (D)最適合航線

8. 某船某日測一天體，得其Ho76°，Zn180°；約12小時後再測該天體，又得 Ho18°，Zn180°，求天體的赤緯及觀測時緯度？ (A)赤緯61°S，緯度47°S (B)赤緯61°N，緯度47°N (C)赤緯66°S，緯度42°S (D)赤緯66°N，緯度42°N

9. 由電羅經的誤差形成的三目標方位線所形成的誤差三角形，當三目標位於同一舷時，實際船位在？ (A)三角形的中心 (B)三角形短邊的中心 (C)三角形的一個點 (D)三角形之外

10. 某輪等候潮水通過淺灘時，需計算所需潮高，若某輪吃水8.5米，要求龍骨下水深1.5公尺，淺灘的海圖水深8.3米，則通過淺灘所需的潮高為： (A)1.3米 (B)1.7米 (C)2.3米 (D)2.7米

11. GPS導航儀中顯示的航跡偏差是指： (A)衛星船位到計畫航線的垂距 (B)航跡線與計畫航線的差值 (C)衛星船位與推算船位的距離 (D)衛星船位到推算船位的方向

12. 船舶在淺水中航行時，航向穩定性及迴旋性有何變化？ (A)航向穩定性提高，迴旋性降低 (B)航向穩定性降低，迴旋性提高 (C)航向穩定性及迴旋性均降低 (D)航向穩定性及迴旋性均提高

13. 船舶擱淺後，在情況不明時，應採取何項措施？ (A)立刻全速後退脫淺 (B)開俥使船尾轉向深水保護俥舵 (C)操左右滿舵並進車鬆動船體後，再全速倒出 (D)立刻查明情況，然後再行動

14. 某船主羅經航向為124°，已知電羅經誤差（GE）為2°W，若在該航向時的自差（Dev.）為1°E，又當地磁差（Var.）為3°W，則此時磁羅經航向為何？ (A)122°(B)123° (C)124° (D)125°

15. 船長150公尺，吃水8公尺，側面受風面積為1000平方公尺的船舶在深水中，靜止中受正橫風速30節的風作用下，其平均向下風漂移速度約為？ (A)0.1節 (B)1.1節 (C)1.5節 (D)1.9節

16. 當船舶要橫越太平洋、或大西洋時，必須選擇一條路途最近、最省油料、最舒適、以及最安全之大洋航路，此大洋航路之選擇除了自己作航行計劃或從導航圖(Pilot Chart)獲得外，還可從那些書刊獲得？ (A)NOS發行之沿岸引航(Coast Pilot)。 (B)NIMA發行之航行指南中的計劃指南(Planning Guide)。 (C)NIMA發行之航行指南中的航途指南(Enroute Direction)。 (D)世界港口指引(The world port index)

17. 在深水處採用深水拋錨，主要可以防止下列哪一項問題發生？ (A)錨鏈太鬆 (B)抓著力不足 (C)錨鏈受損 (D)船位定位不易

18. 八字錨雙錨泊應使雙錨鍊保持多少度之交角？ (A)0~30度 (B)30~60度 (C)60~90度 (D)150~180度

19. 下列哪一個國家所使用之浮標系統為國際燈塔協會（IALA）之"A"系統？ (A)美國 (B)日本 (C)韓國 (D)中國大陸

20. 船舶在運河中航行時，同意他船追越，應鳴放之音響信號為何？ (A)兩長聲，三短聲 (B)一短聲，兩長聲，一短聲 (C)兩短聲，一長聲，兩短聲 (D)一長聲，一短聲，一長聲，一短聲

21. 船舶會發生走錨，下列哪一項不是主要的原因之ㄧ？ (A)錨練絞纏 (B)錨鍊太長 (C)底質太硬 (D)強風急流

22. 航海學中「半正矢公式」（Harvesine formulae），係由半正矢函數定義及球面三角學中那一個公式推導而得？ (A)正弦 (B)邊餘弦 (C)角餘弦 (D)正切

23. 觀測者觀測某天體的上中天方位180°高度70°，下中天方位000°高度40°，則觀測者之緯度為何？ (A)60°N (B)60°S (C)75°N (D)75°S

24. 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜順序以下列何者為佳？ (A)後倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、後橫纜、後倒纜

25. 有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A)立即加拋另一艏錨使之受力，並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放"Y"信號 (D)適當鬆長錨鏈以增加錨泊力

26. 有關初期迴旋力矩，下列敘述，何者錯誤？ (A)在正舵直進航行中轉舵，所產生繞重心之力矩 (B)與船長和舵面積成反比 (C)舵角在45°時，力矩為最大 (D)有效最大舵角為35°左右

27. 在船舶報告系統中，航行船舶發生何種情況時，應依規定發送MP Report？ (A)海洋污染 (B)溢洩有害物質 (C)裝載危險貨物 (D)船上人員落水

28. 因六分儀之指標鏡與儀架平面不垂直所引起的六分儀誤差，其名稱為何？ (A)偏心差 (B)指標差 (C)垂直差 (D)邊差

29. 關於狹窄水道對操船的影響，下列敘述何項錯誤？ (A)航道狹窄 (B)來往船舶不多 (C)水流多變 (D)航道彎曲

30. 某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列何項算式估算？ (A)B x sinθ (B)B x cosθ (C)B/2 x sinθ (D)B/2 x cosθ

31. 下列有關航進定位的敘述，何者錯誤？ (A)操舵技術不良，會造成航進定位誤差 (B)風壓會造成航進定位誤差 (C)水流會造成航進定位誤差 (D)當沿岸航行時，順流會使船舶的實際船位比航進定位更接近海岸

32. 本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 46° 12'，並以假設位置：60°N, 100°20'W，計算得該天體的計算高度Hc為 46° 32'，真方位270°，以截距法求本船的經度？ (A)099° 40'W (B)100° W (C)100° 40'W (D)101° W

33. 拋八字錨應保持兩鏈間的合適夾角為何？ (A)小於30° (B)大於100° (C)30°～60° (D)50°～100°

34. 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，船舶操縱應採取下列何項措施？ (A)應以右舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B)應以右舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離 (C)應以左舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (D)應以左舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的航向全速駛離

35. 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為85° (C)天頂距為65° (D)計算高度為95°

36. 若已知假設船位（AP）緯度30°N，天體之地理位置（GP）緯度為10°S，AP至GP之大圈距離為55°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為100° (C)天頂距為145° (D)計算高度為55°

37. 有關全球定位系統（GPS）之加密編碼，下列何者錯誤？ (A)加密編碼是為了限制非授權單位使用精確定位服務 (B)基於軍事用途，SA加密編碼隨時可能再度開啟 (C)當 SA加密編碼關閉後，固定的觀測位置將產生不規則移動 (D)Anti-spoofing（A-S）編碼，僅針對精確定位服務（PPS）實施

38. 系差J為下列何者？ (A)非對稱水平軟鐵感應磁性所生自差 (B)經B、C、D、E系差之校正器校正後所殘留之自差 (C)船體傾側時，永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差 (D)非對稱垂直軟鐵感應磁性所生自差

39. 系差B為在艏向090°與270°時，自差之平均值，當艏向為多少時變號？ (A)090° (B)135° (C)225° (D)270°

40. 日本學者野本氏（Nomoto）提出之船舶操縱運動式：表示追從性之操縱性指數為下列何者？
(A)T₁，T₂，T₃ (B)K (C)r (D)δ

41. 實際操船中，每艘船在不同裝載和舵角條件下的K´、T´數值大小，可從船舶的操船資料中查取；如無該項資料可由下列何項實船測定？ (A)迴旋試驗 (B)Z型試驗 (C)螺旋試驗 (D)回舵試驗

42. 船舶之最終迴旋直徑約為其迴旋直徑之多少百分比？ (A)125 (B)110 (C)90 (D)75

43. 如圖使船體產生傾斜之作用力，作用於G點之向心力，為下列何者？
(A) (B)Pn‧cosα (C)R‧sinβ (D)R‧cosβ

44. 舵的兩面上產生壓力差，壓力增加之一側將舵推向減小之一側之作用力，此力稱為「舵力」，如圖所表示垂直力與直壓力為下列何者？
(A)P (B)T (C)R (D)A

45. 如圖示，繫泊時螺旋槳的推力，其中表推船前進的微推力為下列何者？
(A)dT (B)dQ (C)dD (D)dF

46. 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。 (A)2D²/300 (B)3D²/300 (C)4D²/300 (D)5D²/300

47. 河道航行時，舵機失靈和舵板損壞時的應急措施，建議應採取下列應急措施？ (A)掛旗 (B)改舵 (C)拋錨 (D)漂流

48. 拖纜強度的確定，在其他性能指標均完好的情況下，拖纜的安全強度主要決定於其粗細，但拖帶過程中，應注意者是？ (A)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總重量 (B)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總阻力 (C)拖纜的安全強度大於拖帶時拖船的總阻力 (D)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總噸位

49. 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為478.4及2087.0，請計算起迄點間的恆向線航向（rhumb line course）？ (A)072° (B)083° (C)094° (D)105°

50. 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為478.4及2087.0，請計算起迄點間的大圈距離（great circle distance）？ (A)7457′ (B)7557′ (C)7665′ (D)7765′

105年 - 105-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92389

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