106年 - 106-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92373

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：106年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 採用方位角鎮偏法的電羅經，其旋轉軸N端的最終穩定位置(Settling Position)，下列何者之敘述為不正確。 (A)電羅經放置於北緯30°時，其N端最終穩定於水平面之上且恰在子午線上，無誤差。 (B)電羅經放置於赤道時，其N端最終穩定於水平面與子午線之交點上。 (C)電羅經放置於南緯30°時，其N端最終穩定於水平面之上且偏向子午線之西。 (D)電羅經放置於南緯60°時，其N端最終穩定於水平面之上且恰在子午線上，無誤差。

2. 下列何者不是錨的主要功能之一？ (A)可以減少船舶左右搖擺幅度 (B)可以減少船舶衝止距離 (C)可以減少船舶迴轉半徑 (D)可以減少船首偏轉幅度

3. 利用船艏疊標導航，疊標方位185°，航駛真航向為190°時，應如何操船，使疊標恰好保持前後成一直線？ (A)船舶應向右轉向 (B)受較大東南流的影響 (C)受較大西南流的影響 (D)船舶應向左轉向

4. 連續測深的精度，主要取決於： (A)測深的準確性 (B)潮高修正的準確性 (C)航線與等深線的交角 (D)測深次數的多少 (E)送分

5. 某船於南緯觀測中天時之太陽，方位正北，此時太陽觀測高度為65° 05'.6，太陽此時赤緯18° 40'.5S，求觀測者緯度？ (A)24° 54'.4S (B)34° 54'.4S (C)43° 34'.9S (D)53°34'.9S

6. 下列有關計程儀的說法，何者為正確？ (A)相對計程儀僅能反映出水流對船舶的影響 (B)絕對計程儀僅能累計航程而相對計程儀不能累計 (C)絕對計程儀僅能測後退速度而相對計程儀不能 (D)絕對計程儀為量測船舶對地的速度

7. 船舶操縱的追隨性指數（T）及迴轉性指數（K）是通過何種試驗求得？ (A)旋轉試驗 (B)衝止試驗 (C)Z型操縱試驗 (D)傾斜試驗

8. 測天體之方位恰為正北，則所得之位置線可校正船舶的： (A)緯度 (B)經度 (C)速度 (D)航向

9. 舵效與舵角有關，一般船舶之舵角在幾度時，舵效最佳？ (A)25°~30° (B)20°~30°(C)32°~35° (D)37°~45°

10. 船舶因風所致的迴轉力矩，當風向近於船首時，船首將向下風迴轉，隨著風向角的增加，船首的運動方向為何？ (A)持續向下風迴轉 (B)朝上風向迴轉 (C)不受影響 (D)不一定

11. 要改善船舶之航向穩定性，最實際之方法為何？ (A)增加噸位 (B)增加船寬 (C)增加舵面積 (D)增加吃水

12. 在地球上兩個不同位置觀測某天體，於何種情形之下，此兩個位置距該天體GP之距離必相等？ (A)兩不同位置之經度相同時 (B)兩不同位置之緯度相同時 (C)兩不同位置對該天體之子午角相同時 (D)兩不同位置對該天體之觀測高度相同時

13. 某船自緯度25.5°N，經度121.5°E岀發，依次依真航向向北、向東、向南、向西各巡航 60浬，其終點與啟航點的關係為： (A)終點在啟航點之東 (B)終點在啟航點之南 (C)終點在啟航點之西 (D)回到出發點

14. 船舶準備接近單點繫泊浮筒，應如何操作？ (A)順風，浮筒位於上風舷 (B)頂風，浮筒位於上風舷 (C)頂風，浮筒位於下風舷 (D)順風，浮筒位於下風舷

15. 某船航行於台灣沿岸。從美版NIMA發行之燈塔表(List of Lights)中，查得編號第13300號之Fu-Kuei Chiao(富貴角)燈塔高度120呎(假設)，能見距( Range)為17浬。求：於氣象能見度5浬時，觀測者眼高為60呎時之可見燈光距離？(註：1.若公稱光程為21.9浬，當時氣象能見度5浬，則照射距離13浬。2.參考Useful Tables 8。) (A)燈光之能見距為水平視距(Horizon Distance)之12.8浬 (B)燈光之能見距為計算視程距離 (Computer Range)之21.9浬 (C)燈光之能見距為照射距離(Luminous Range)之13浬 (D)燈光之能見距為水平視距(Horizon Distance)之9.1浬

16. 下列哪一項公式可作為估計6×24鋼絲索之破斷力？（D為直徑，其單位mm） (A)2×D×D/300(噸) (B)4×D×D/300(噸) (C)20×D×D/500(噸) (D)25×D×D/500(噸)

17. 下列有關雷達波束 ( Radar beam )之敘述，哪一項是正確的？ (A)於無障礙空間，雷達波僅朝特定方向發射 (B)水平波套之主波套越窄，越能準確偵測之目標距離 (C)垂直波套之寬度越寬，越能準確偵測目標方位 (D)為避免產生盲區，應設法增大水平波套之寬度

18. 某航海員於ZT1100計算某天體之 LHA為230°，並由航海曆查得此時天體之 GHA為35°，則當地經度（λ）與子午角（t）為何？ (A)(λ)230°W； (t)165°W (B)(λ)230°W；(t)165°E (C)(λ)165°W；(t)130°E (D)(λ)165°E；(t)130°W

19. 下列何者前進制動的方法不適合在低速時使用？ (A)本船螺槳反轉 (B)拖船 (C)錨的走錨阻力 (D)舵與主機的使用

20. 某船長欲採用大圈航法從甲地(La：12°45.2'N ，λa：124°20.0'E)航行至乙地(Lb：33°48.8'N ，λb： 120°07.0'W)。若已知兩地間的大圈距離(D.)6,186浬，大圈初航向(Cn)050.3°，請問：大圈之頂點緯度(Lv)為何？ (A)38°21.2'N (B)39°51.2'N(C)41°21.2'N (D)42°51.2'N

21. 有關影響錨抓著力的因素，下列敘述何者錯誤？ (A)錨地底質 (B)錨的材質 (C)錨鏈懸垂力 (D)錨重

22. 下列何者為超大型船舶的操縱特性？ (A)迴旋性差 (B)航向穩定性好 (C)迴旋中速度下降較大 (D)淺水效應不顯著

23. 關於避離颱風的方法及特點，下列敘述何者錯誤？ (A)南北半球均可使用「三右原則」 (B)於南半球，颱風之右半圓是可航半圓 (C)假若風向穩定少變，氣壓下降時，船舶在颱風的路徑上，在北半球，應使船艉受風順航 (D)於北半球，颱風之左半圓是可航半圓

24. 下列哪一種浮標，經常被設置於大型浮標或燈船附近？ (A)Station Buoy (B)Whistle Buoy (C)Pillar Buoy (D)LN Buoy

25. 已知GMT 10-00-00時，GHAΥ為231°19.8'時，則GMT 10-15-24時的GHAΥ為何？(A)232°37.6' (B)235°11.4' (C)236°37.2' (D)238°03.0'

26. 船舶碰撞後，自力續航操縱之注意事項，下列敘述何者錯誤？ (A)減速航行，並注意進水量 (B)操縱船舶，使破損處處於上風處 (C)密切注意海況變化 (D)與附近岸台、公司或船舶所有人保持密切聯繫

27. 船舶定向性之主要影響因素，下列敘述何者正確？ (A)Cb小的船，其定向性愈佳 (B)輕載時為艏俯，定向性較佳 (C)船速愈大操舵延遲時間T愈大，定向性愈佳而提高舵效 (D)當舵角增加時，舵效將降低

28. 吊拖時拖纜的俯角一般應小於多少度？ (A)10° (B)15° (C)20° (D)25°

29. 風流反向時靠泊，根據受風影響大小來決定靠泊方向，一般空載的萬噸級船舶，受2kn流速影響約與幾級風相影響抵消？ (A)4 級 (B)5 級 (C)6 級 (D)7 級

30. 冰中護航中的航速，當冰量小於十分之四公分時，可維持8kn 航速，下列敘述何項正確？ (A)冰量每增十分之一則減速1 節 (B)冰量每增十分之一則減速2 節 (C)冰量每增十分之一則增速1 節 (D)冰量每增十分之一則增速2 節

31. 迴旋圈(Turning Circle)是指船舶以定速前進時，用滿舵操向左或右作360°迴轉之運動軌跡，下列敘述何者正確？ (A)船尾端描繪的軌跡 (B)船舶重心描繪的軌跡 (C)船舶轉心P描繪的軌跡 (D)船首端描繪的軌跡

32. 船舶在迴轉運動中，偏流角何處最大？ (A)轉心處 (B)重心處 (C)船尾端 (D)船首端

33. 關於搶灘的地點，下列敘述何項錯誤？ (A)有利於固定船舶 (B)便於出灘作業 (C)盡可能靠近航道 (D)便於求助作業

34. 已知球面三角形ABC的三邊為a、b、c，三內角為α、β、γ，則下列何者為其四鄰(部)公式？ (A)cosαcosc = tanbsinc - tanβsinα (B)cosαcosc = tanbcosc + tanβcosα (C)cosαcosc = cotbsinc - cotβsinα (D)cosαcosc = cotbcosc + cotβcosα

35. 有關海圖作業之敘述，下列何者錯誤？ (A)海圖水深點密，表示測量完整，精確度較佳 (B)海圖潮濕或弄髒後，易導致海圖變形 (C)使用海圖時，應選擇該區域中最小比例尺海圖 (D)當海圖有大規模變更時，可依據航船佈告，將部分更新海圖黏貼於舊海圖上，作大修正

36. 通常船舶於滿舵時，其迴轉直徑之大小約為船長(L)的若干倍？ (A)2~5倍 (B)3~6倍(C)4~7倍 (D)5~8倍

37. 為測定船舶在空載和滿載狀況下，主機在不同轉速時停俥和倒俥的衝程和衝時，應採用下列何種船舶試驗？ (A)迴旋試驗 (B)Z型試驗 (C)螺旋試驗 (D)停船試驗

38. 下列何項不屬於船舶繫離浮筒前應準備之工作項目？ (A)掌握甩艉角度 (B)掌握潮汐情況 (C)掌握風向和風力 (D)掌握本船情況及浮筒間距

39. 根據經驗，在港內掉頭時，若有一艘拖船協助船泊掉頭時，約需直徑多少倍船長的圓形水域？ (A)2.0 (B)2.5 (C)3.0 (D)3.5

40. 跨洋航行時，下列何種刊物可查詢洋流（current）的資訊？ (A)導航圖（Pilot Chart） (B)潮流圖（Tidal Current Charts） (C)潮流表（Tidal Current Tables） (D)潮流圖解（Tidal Current Diagram）

41. 若已知春分點之格林威治時角（GHAΥ）為275°，太陽之當地時角（LHA⊙）為260°，太陽之赤經（RA⊙）為040°，某恆星之子午角（t ☆）為135°E；則下列何者錯誤？ (A)當地經度：λ 025°W (B)春分點於該時間之當地時角：LHAΥ300° (C)子午線於該時間之恆星時角：SHA(M)060° (D)恆星於該時間之當地時角：LHA☆225°

42. 有關雷達回跡之特性，下列敘述何者錯誤？ (A)回波經船舷、煙囪等反射，易出現多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時，間接回跡方位亦隨之改變 (D)雷達波產生超折射時，才可能有二次蹤跡波

43. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，試驗水域要有足夠的水深，水深至少應大於吃水多少倍？ (A)一 (B)二 (C)三 (D)四

44. 船舶以迴轉中心（Pivoting Point）作迴旋運動，試由圖中指出此點之位置：
(A)M (B)P (C)G (D)S

45. 在風較小的靜水港，出纜的順序則需根據當時操縱和泊位情況而定，重載船為防止船前衝慣性可先帶那一條纜繩？ (A)艏纜 (B)艉纜 (C)艏倒纜 (D)艉倒纜

46. 船舶航行時船邊造波現象，船速越大現象愈顯著，引水人船中登船，水位會較平常吃水之水位如何？ (A)為高 (B)為低 (C)不變 (D)較船艉偏高

47. 在狹水道內必須根據具體水道的特點，準確選擇轉向依據，以下操作何者最不適當？ (A)依據曡標轉向 (B)單獨以目視依浮標轉向 (C)結合岸標及浮標定位轉向 (D)運用雷達定位點轉向

48. 船於航行中受橫風吹襲時，船除因風壓而會向下風被壓流外，亦受因風所致迴轉矩及因壓流所致水線下水阻力所產生之斜行的姿勢，其意義為何？ (A)船艏航行角度 (B)船艏指向的角度 (C)船艏迴轉的角度差 (D)表示航行中船飄流的程度

49. 在水深超過25m的水域中拋錨，應採用深水拋錨法。其方法為不可直接由錨鏈孔水面吊錨狀態拋錨，其作法應為？ (A)用錨機將錨絞出（Walk Back）至接近海底約5～10m處後，再用剎俥拋錨法拋出 (B)運用前進拋錨法 (C)運用船舶停止再拋錨 (D)船速不得少於2節拋錨

50. 船舶頂浪航行縱搖劇烈時，為減輕縱搖，下列作法何者有誤？ (A)增加船速 (B)採用斜頂浪航行 (C)減速航行 (D)改變航向

申論題 (0)