108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副：航海與船舶操縱#111466

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：108年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 某雷達波PRR=2000，其他條件不論，則其最大測距為幾浬？ (A)40 (B)60 (C)80 (D)160

2. 若L1為出發點緯度，L2為到達點緯度，且同名，dλ為經度差。公式下述何者為正確： (A)Sind = +CosL1 CosL2 + SinL1 SinL2 Sindλ (B)Sind = -CosL1 CosL2 + SinL1 SinL2 Sindλ (C)Cosd = SinL1 SinL2 + CosL1 CosL2 Cosdλ (D)Cosd = -SinL1 SinL2 + CosL1 CosL2 Cosdλ

3. 觀測天體方位求電羅經誤差，不需要紀錄時間的方法是？ (A)北極星方位法 (B)恆星低高度方位法 (C)太陽低高度方位法 (D)太陽出沒方位法

4. 關於船舶繫纜的作用，下列何者為錯誤的敘述？ (A)艏纜可防止船舶後移及船首向外偏轉 (B)頂流靠泊時，通常先帶艏纜以穩住船身 (C)前橫纜繫岸並收絞，則船尾會移向碼頭 (D)順流時，可用前倒纜作為開艉之用

5. 聲波在水中的傳播速度隨海水表層水溫及含鹽量的變化而變化，他們的關係是？ (A)聲波速度與水溫和含鹽量成正比。 (B)聲波速度與水溫和含鹽量成反比。 (C)聲波速度與水溫成正比，與含鹽量成反比。 (D)聲波速度與水溫成反比，與含鹽量成正比。

6. 對於海圖之特性，下列敘述何者正確？ (A)離投射中心愈近之地區變形愈小 (B)麥氏海圖具保向與保積之特性 (C)蘭伯特正形投影其大圈為一恆向線 (D)麥氏海圖為球心圓筒投影方式所製

7. 船舶在淺水中航行時，航向穩定性及迴旋性有何變化？ (A)航向穩定性提高，迴旋性降低 (B)航向穩定性降低，迴旋性提高 (C)航向穩定性及迴旋性均降低 (D)航向穩定性及迴旋性均提高

8. 某船主羅經航向為124°，已知電羅經誤差（GE）為2°W，若在該航向時的自差（Dev.）為1°E，又當地磁差（Var.）為3°W，則此時磁羅經航向為何？ (A)122° (B)123° (C)124° (D)125°

9. 舵效與舵角有關，一般船舶之舵角在幾度時，舵效最佳？ (A)25°~30° (B)20°~30° (C)32°~35° (D)37°~45°

10. 船長150公尺，吃水8公尺，側面受風面積為1000平方公尺的船舶在深水中，靜止中受正橫風速30節的風作用下，其平均向下風漂移速度約為？ (A)0.1節 (B)1.1節 (C)1.5節 (D)1.9節

11. 船舶因風所致的迴轉力矩，當風向近於船首時，船首將向下風迴轉，隨著風向角的增加，船首的運動方向為何？ (A)持續向下風迴轉 (B)朝上風向迴轉 (C)不受影響 (D)不一定

12. 沿岸航行時所應採用之措施，下列之敘述，何者為不正確？ (A)定位條件不佳的海岸，採取與海岸線平行的航線 (B)應盡可能採用推薦航路 (C)海岸平坦，則大船應以 10m等深線為基準 (D)避開未經過精確測量的岩礁與島嶼

13. 全球定位系統 ( GPS ) 所使用的測量基準座標系統為下列何者？ (A)ED - 50 (B)GRS - 67 (C)WGS - 84 (D)SGS - 85

14. 惡劣天候下，在港內以錨鏈取代繫纜繫帶浮筒，原因何在？ (A)操作方便 (B)減省時間 (C)彈性大 (D)強度大

15. 八字錨雙錨泊應使雙錨鍊保持多少度之交角？ (A)0~30度 (B)30~60度 (C)60~90度 (D)150~180度

16. 下列所敘述之性能，何者不是船舶控制操縱性能？ (A)船舶迴旋性（Turning Ability） (B)船舶追隨性（Yaw Quick Responsibility） (C)船舶保向性（Course Keeping Ability） (D)船舶改向性（Course Changing Ability）

17. 關於海圖之修正，下列之敘述，何者為正確？ (A)先修正小比例尺海圖 (B)修正日期使用紅色墨水 (C)海圖內容有小變更時，依據航船佈告將海圖作部份修改，修正後於海圖外緣左下角處標示修正日期與航船佈告號數 (D)海圖有大規模變更時，依據航船佈告，將部分更新海圖黏於舊海圖上，則之前的小修正不可取消。

18. 船舶在北半球航行，陷入颱風圈後，風向順時針方向變化，風向由北風轉東北風，再轉成東風，則船舶處於颱風路徑之何處？ (A)左半圓 (B)前半圓 (C)後半圓 (D)右半圓

19. 船舶貨艙內失火，若要採用灌水方式滅火，應特別注意何種變化？ (A)風向 (B)船舶穩度 (C)船速 (D)航向

20. 有關兩船相互作用（Interaction），下列何者之敘述為正確？ (A)兩船相距愈遠，作用愈大 (B)追越比相向而行之影響為大 (C)船速愈小，作用愈大 (D)大小兩船，大船一方所受之影響較大

21. 以較低航速保持舵效，並將風浪放在船首某舷角斜迎浪航進的操船法為何？ (A)順航 (B)滯航 (C)漂滯 (D)漂航

22. 有關螺旋試驗，下列敘述，何者錯誤？ (A)可判定船舶航向的穩定性 (B)正螺旋試驗乃是求取船舶操某一舵角時所能達到的定常迴旋度 (C)逆螺旋試驗比正螺旋試驗較為省時、省力 (D)定常迴旋角速度與舵角的關係成多值對應，代表船舶具有航向穩定性

23. 船舶之迴轉性能與下列何者無關？ (A)T值 (B)船舶長寬比 (C)K值 (D)Cb值

24. 下列有關麥氏海圖（Mercator charts）之敘述，哪一項是正確的？ (A)圖上羅經花可量取方向，經度比例尺可量度距離 (B)恆向線為直線，大圈線為凸向赤道的曲線 (C)依赤道圓筒投影圖修正而得，其投射中心為標準子午線 (D)各緯度平行圈之間的擴張率為 secL

25. 在地文航海中，各種船位之精確度應如何排序(由大至小)？ (A)航進定位、定位、估計船位、推算船位 (B)定位、估計船位、航進定位、推算船位 (C)估計船位、航進定位、定位、推算船位 (D)定位、航進定位、估計船位、推算船位

26. 某船於五月九日（DR λ131°42.0'W）守聽M電台（λ122°16.4'W）ZT0900之報時，獲得資料如下：電台報時07-59-54、船上時鐘08-12-17、經線儀05-24-01，請問經線儀誤差（CE）為何？ (A)10分18秒（快） (B)10分58秒（快） (C)11分38秒（快） (D)12分18秒（快）

27. 某航海員於DR λ135°40.0'E觀測太陽定位，並且由航海曆查知其GHA201°13.0'。但旋即發現在解算過程中，顛倒比較錶誤差（WE）之符號，以致所得之太陽子午角28.0'，請問比較錶誤差（WE）為何？ (A)0分56秒（快） (B)1分26秒（快） (C)1分56秒（快） (D)2分06秒（快）

28. 回聲測深儀(Echo sounder)顯示水深若為150公尺，則其震盪器(Oscillators)自發射聲波至回收聲波之時間大約幾秒？(假設：聲波在海水中之傳播速度為每秒 1500公尺) (A)0.5 (B)0.4 (C)0.3 (D)0.2

29. 下列有關兩船接近航行時之敘述，何者錯誤？ (A)兩平行追趕船中，將進入二波間之追趕船船速被加快 (B)同向航行較反向航行時影響大 (C)兩船速度差越小，其影響越大 (D)接近距離越小，影響越大

30. 最適用於抗颱的錨泊方式為何？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨 (D)一點錨

31. 拖船種類中，下列何項其主機轉速為中速者？ (A)Z型 (B)VSP型 (C)CPP型 (D)FPP型

32. 一燈塔高於海平面100公尺，則此燈塔之水平視距為何？ (A)11.7浬 (B)17.7浬 (C)20.9浬 (D)25.9浬

33. 一般潮流港進出船塢時，均選擇下列何項時機？ (A)高潮後的漲末時段 (B)初漲時段 (C)高潮初漲時段 (D)任何時段

34. 船舶迴轉中，艏艉線上漂流角為零的點在何處？ (A)船首處 (B)重心處 (C)轉心處 (D)船尾處

35. 滿載萬噸級船舶以2kn 餘速拖單錨，如在10m左右水深中出鍊1節入水時，其拖錨淌航距離為幾倍船長？ (A)1.0 倍船長 (B)1.5 倍船長 (C)2.0 倍船長 (D)2.5 倍船長

36. 船舶在海上遇到大風浪，船體劇烈搖擺，拍底嚴重，甲板大量上浪，螺旋槳打空俥，應採取下列何種措施？ (A)滯航 (B)順浪 (C)漂滯 (D)迎浪減速

37. 已知GPS衛星航儀的使用者距離誤差(UERE)為6公尺，PDOP=3，則其定位的位置誤差量為何？ (A)2公尺 (B)9公尺 (C)12公尺 (D)18公尺

38. 6月20日中午，某船在北緯測得太陽中天時之Ho為 65° 52'，方位正南，已知太陽赤緯為18° 15'N，求該船之緯度？ (A)07° 53'N (B)24°08'N (C)42° 23'N (D)47° 37'N

39. 有關船舶附加阻力的組成，下列何者正確？ (A)空氣阻力、波浪阻力、渦流阻力和淺水阻力 (B)空氣阻力、摩擦阻力、汙底阻力和淺水阻力 (C)空氣阻力、波浪阻力、汙底阻力和淺水阻力 (D)空氣阻力、波浪阻力、汙底阻力和興波阻力

40. 地球上兩點間之恆向線（rhumb line）描繪在大圈海圖（great circle chart）上的軌跡為何？ (A)直線 (B)螺旋曲線 (C)凸部向赤道之曲線 (D)凹部向赤道之曲線

41. 某船位於北半球，若中天時測得太陽中天高度為72°12.0'，方位正南，且已知當時太陽赤緯06°48.0'S；則該船之緯度為何？ (A)11°00.0' N (B)24°36.0' N (C)65°24.0' N (D)79°00.0' N

42. 磁羅經校正器之初步放置，若船舶在南磁緯時，傾側自差應如何修正？ (A)磁棒紅端朝下 (B)磁棒紅端朝上 (C)磁棒紅端朝艏向 (D)磁棒紅端朝艉向

43. 船舶靜止或後退中，不論進俥或是倒俥，由於螺旋槳不存在伴流，試問此時螺旋槳的負荷與推力如何？ (A)負荷大，推力小 (B)負荷大，推力大 (C)負荷小，推力大 (D)負荷小，推力小

44. 白棕繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。 (A)2D2 /300 (B)3D2 /300 (C)4D2 /300 (D)5D2 /300

45. 施放錨鏈之長度對錨有良好抓著力，經試驗證明錨鏈水平角5°時，錨之抓著力為最大抓著力之百分率為下列何者？ (A)90 (B)80 (C)70 (D)60

46. 藉錨之前進制動法中，走錨阻力之利用於今限於多少載重噸(DWT)以下船舶？且拋錨速率2～3節以下使用之。 (A)10,000 (B)20,000 (C)30,000 (D)50,000

47. 走錨的判斷：錨泊船引起走錨的原因很多，主要是由於錨泊力不足和偏蕩，一旦錨鏈張力超過錨泊力，錨就會被拖動、自轉乃至翻轉出土，從而失去正常錨泊力，下述檢查方法何者不真？ (A)偏蕩運動停止，而變為僅以拋錨舷受風狀態，則判定船已走錨，這是大風中判斷走錨的最及時的方法 (B)強風中應注意船舶走錨時往往是以接近正橫狀態受風漂移 (C)錨鏈帶有周期性鬆緊、升降現象。若表現為持續拉緊狀態並間或突然鬆動的現象，則有可能走錨 (D)本船在他船下風流一側且兩船間距縮小，則可判定本船走錨

48. 港內航行操縱的合理船速，應該比當時現場環境條件下，容許的最大限度稍慢一些的船速，假設當時的最大船速是〝C〞的話，適當保持航速為何？ (A)〝0.7～0.8C〞的船速 (B)〝0.4～0.5C〞的船速 (C)〝0.9～1.0C〞的船速 (D)〝0.3～0.5C〞的船速

49. 河道航行時，舵機失靈和舵板損壞時的應急措施，建議應採取下列應急措施？ (A)掛旗 (B)改舵 (C)拋錨 (D)漂流

50. 自澳洲露紋角Cape Leeuwin（35°S, 115°E）航向亞丁灣Gulf of Aden（13°N, 55°E），經查表得知緯度13°及35°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為 781.6及2231.1，請計算起迄點間的大圈距離（great circle distance）？ (A)4360′ (B)4460′ (C)4488′ (D)458

申論題 (0)