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108年 - 108-3 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92329

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：108年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 船舶拋錨前，通常利用何種方法來判定是否還有餘速？ (A)根據太陽來判別 (B)根據山 頭來判別 (C)使用雷達來判別 (D)根據倒車水花來判別
2. 何項因素會影響船舶縱搖週期？ (A)船長 (B)船寬 (C)吃水 (D)船型
3. 在島礁水域內航行，使用方位法測定船位時，應量取島礁的何處為宜？ (A)前緣 (B)中央 (C)後方 (D)側緣
4. 右旋單車船在港內順流拋錨掉頭時，應如何操船？ (A)向左掉頭，拋左錨 (B)向右掉頭 ，拋右錨 (C)向左掉頭，拋右錨 (D)向右掉頭，拋左錨
5. 天赤道系統中，以春分點為起點，來測量天體時圈角距的方式有幾個？各叫什麼？ (A)一個；恆星時角 (B)兩個；天體地方時角和天體赤經 (C)一個；天體赤經 (D)兩個 ；天體赤經和恆星時角

6. 所謂迴轉儀偏移(Gyroscopic Precession)，下列敘述何者為不正確。圖為迴轉儀的轉輪，有三軸互相垂直：SN為旋轉軸，BB為水平軸，CC為垂直軸。
5f9f682d2f47b.jpg (A)轉輪旋轉中，從F點給予外力，欲使SN繞BB上下俯仰 (Tilt)，結果造成SN繞CC向左轉動(Turn)。 (B)轉輪從S端看為順鐘向旋轉，自F點給予 外力，欲使N端向下俯，結果造成N端向左(偏西)移動。 (C)轉輪從S端看為順鐘向旋轉 ，自F點給予外力，但看起來好像F力順旋轉方向移動90度，在F'產生作用。 (D)若自 F'點施予外力欲使S端向上仰，結果造成N端向左偏移。

7. 下列有關日不沒的條件，何者為正確？ (A)所在緯度大於太陽赤緯，且同名 (B)所在緯 度大於太陽的餘赤緯，且異名 (C)所在緯度大於太陽的餘赤緯，且同名 (D)太陽赤緯大於所在緯度，且同名
8. 船舶在狹窄水道順流通過彎曲水道時，用舵時機如何為之？ (A)比平潮時提前 (B)比平 潮時延後 (C)與平潮時相同 (D)視當時情涗而定
9. 甲船船艏向200°，測乙船之相對方位為100°，若乙船船艏向為50°，則此時乙船測甲船 之相對方位為何？ (A)70° (B)160° (C)250° (D)340°
10. 全球定位系統（GPS）中，垂直精度稀釋因子，其英文縮寫字為下列何者？ (A)GDOP (B)PDOP (C)HDOP (D)VDOP
11. 關於旋轉儀之運動特性，下列敘述何者不正確？ (A)當旋轉儀穩定後，若不受外力干擾 時，其軸恆指向太空中某點 (B)當旋轉儀穩定後，若不受外力干擾時，其軸恆指向地理 北極 (C)當旋轉儀穩定後，若受外力干擾時，旋轉儀會沿轉軸方向前移90°方向偏轉 (D)當旋轉儀經過控制與鎮偏修正後，即成為電羅經
12. 推力和阻力為船速的函數，它們之間的關係為何？ (A)推力隨船速增加而減小，阻力隨 船速增加而增大 (B)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而增大 (C)推力隨船速增 加而減小，阻力隨船速增加而減小 (D)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而減小
13. 於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A)本船與目標反射面呈平行 狀態 (B)近距離約一浬內有反射效果良好的目標 (C)雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形 建築物存在 (D)氣溫劇變，使低空氣溫劇降
14. 船舶操縱性能試驗中，螺旋試驗之目的為何？ (A)判斷船舶航向穩定性的優劣 (B)求取 船舶操作性指數K、T值 (C)判斷船舶的迴旋性性能 (D)判斷船舶的變速運動性能
15. 於IALA浮標系統中，關於安全水域標誌，下列敘述何者為不正確？ (A)球形、圓錐形或 木柱形 (B)紅白相間之直條紋 (C)頂標為一個紅色圓球 (D)燈質可用摩斯電碼（Morse Code）之S字母。
16. 船舶前進時，船體何處之水壓會下降？ (A)船首 (B)船尾 (C)船中 (D)不一定
17. 某船離開臺灣基隆港後不久，在ZT 1818時觀測太陽，經解算其方位角（Az）為108°，則太陽之方位（Zn）為： (A)072° (B)108° (C)252° (D)288°
18. 天文三角形中，下列敘述，何者錯誤？ (A)天體至天極點之角距稱為極距 (B)觀測者之 天頂至天極點的角距稱為天頂距 (C)當地天子午線至天體時圈的角距稱為子午角 (D)天 體時圈與垂直圈的交點為天體
19. 船舶離碼頭時，下列何種情況較適合使用艏先離碼頭？ (A)順流及吹攏風 (B)順流及吹離岸風 (C)頂流及吹離岸風 (D)頂流及吹攏風
20. 下列哪一種水域不能算是狹窄水域？ (A)基隆港區 (B)台灣海峽 (C)高雄錨地 (D)馬公航道
21. 有關植物纖維纜之特性，下列敘述何者正確？ (A)軟而有柔韌性 (B)不易腐蝕 (C)產生扭結不易拉平 (D)強度佳
22. 關於重載船之操縱特性，下列敘述何者錯誤？ (A)停船時，慣性動量大，衝距遠 (B)錨泊時，鏈長較輕載時為長 (C)乾舷低風力影響較小，但潮流影響大 (D)迴旋圈較輕載時為大
23. 依IALA浮標系統，浮標外觀若塗以紅黑相間橫紋，其所在位置表示何種水域？ (A)疏濬 (B)安全 (C)危險 (D)養殖
24. 有關人造纖維纜之特性，下列敘述何者正確？ (A)於纜樁上不易滑動 (B)熔點低 (C)產生扭結不易拉平 (D)強度較差
25. 某船由A地(La：15°17.0'N ，λa：151°37.0'E)依真航向070°採用平面航法航行1,253浬 抵達B地，則B地緯度(Lb)為何？ (A)19°26.0'N (B)20°56.0'N (C)22°26.0'N (D)23°56.0'N
26. 當某船舶航行於北半球且陷入颱風圈時，如處於第一象限（危險象限）內，風向與氣 壓將如何變化？ (A)風向為順時針變化且氣壓上升 (B)風向為順時針變化且氣壓下降 (C)風向為逆時針變化且氣壓上升 (D)風向為逆時針變化且氣壓下降
27. 某日GMT為14-35-18，太陽GHA為35°07.0'時，其時差為何？ (A)（＋）14分50秒 (B)（＋）12分50秒 (C)（－）12分50秒 (D)（－）14分50秒
28. 有關兩船相互接近航行時之相互作用現象，下列敘述何者錯誤？ (A)兩平行追趕船中 ，將進入二波間之追趕船船速被加快 (B)同向航行較反向航行時影響大 (C)兩船速度差 越小，其影響越大 (D)接近距離越小，影響越大
29. 有關大圈海圖，下列敘述何者錯誤？ (A)採用球心切面投影 (B)大圈線為直線 (C)圖上之距離非保長 (D)恆向線為直線
30. 依IALA-B浮標系統，指示沙灘尖端或暗礁的延伸，不可由此中間通過的浮標，其顏色及格式為何？ (A)紅綠相間橫條紋 (B)紅白相間直條紋 (C)紅白相間方格 (D)紅綠相間方格
31. 泊位有效長度應至少為船長之多少百分比？ (A)110 (B)115 (C)120 (D)125
32. 一燈塔高於海平面81公尺，觀測者眼高16公尺，則此燈塔之地理視距多少浬？ (A)27.17 (B)21.28 (C)18.81 (D)15.21
33. 9月24日ZT 1900，某船位於L 22°30'S,λ178°10'W，航向 270°，航速18節，航行15小時後，求該船到達地的之ZT？ (A)9月23日1000 (B)9月24日1000 (C)9月25日1000 (D)9月26日1000
34. 船舶在狹航道中航行時，若航向偏向靠近水道之一方時，會產生下列何種現象？ (A)船尾碰撞岸壁，船首轉向航道中央 (B)船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁 (C)船尾轉向航道中央，船首碰撞岸壁 (D)船尾轉向航道中央，航速加快
35. 本船航向090°，航速16節，估計水流流向為180°，流速2節，求本船的預期航向 (COA)約為何？ (A)076° (B)083° (C)097° (D)104°
36. 有關船舶交通服務(VTS)之敘述，下列何者錯誤？ (A)VTS具有保護海域環境、防止污 染的目標與責任 (B)VTS提供接收及傳遞異常之航行動向並提出警示的服務 (C)引水業 務不是VTS所應提供的服務 (D)VTS對海上救助及緊急事故提供支援服務

37. IALA浮標標誌如圖，是下列何種標誌？
5f9f68e69a089.jpg (A)側面標誌 (B)孤立危險標誌 (C)安全水域標誌 (D)特殊標誌

38. 下列何航向，使電羅經產生的航向、航速及緯度聯合誤差為最大？ (A)045° (B)090° (C)180° (D)225°
39. 一般商船的樞心(Pivoting Point)位置約于船舶何處？ (A)位於船首後二分之一船長處 (B)位於船首後三分之一船長處 (C)位於船首後四分之一船長處 (D)位於船首後五分之一 船長處
40. 球面三角學中，敘述「三邊和任一角」之關係式為下列何者？ (A)正弦律（sine law） (B)邊餘弦律（side cosine law） (C)角餘弦律（angle cosine law） (D)四鄰公式 （four-parts formulae）
41. 球面三角形中，任選四個變數建構的關係式，總計有15個；其中佔有6個者係為下列何 者？ (A)正弦律（sine law） (B)邊餘弦律（side cosine law） (C)角餘弦律（angle cosine law） (D)四鄰公式（four-parts formulae）
42. 本船航向060°，航速24節。若航行員於12h 00m觀測目標A，其方位072°，12h 20m再 觀測同一目標，其方位為084°；則12h 20m本船與目標之距離為幾浬？ (A)5 (B)6 (C)7 (D)8
43. 某人測天，經解算後得AP（aL25°S, aλ062°15.0'W），天體方位270°，截距a7.8'T，請計算測天時的船位經度為何？ (A)062°22.8'W (B)062°07.2'W(C)062°23.6'W (D)062°06.4'W
44. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，逆螺旋試驗和Z形試驗要求風 力不超過多少級？ (A)四 (B)五 (C)六 (D)七
45. 船在淺水中航行，當水深接近於吃水，即H/d＜1.5時，如高速航行，船體將會產生何 種現象？ (A)吸底 (B)上浮 (C)傾側 (D)中拱
46. 船舶在江河中航行，其外界的環境和條件不斷發生變化，俥速應保持何種準則？ (A)維 持航行之最慢速度 (B)保持法定速限的最大速度 (C)依速限，並依情況需要增減船速 (D)順流航行不超過10節
47. 吊拖（Leading Ahead）亦稱拎拖或直拖。在拖艉離泊過程中以拖船出纜為佳。為了充 分利用拖船的有效拖力及操縱靈活性，拖纜應如何拖帶？ (A)應使拖纜水平俯角越小越 好，一般情況下應使之小於15° (B)拖纜應保持短截吃力運用 (C)拖纜應不長於拖船長度 1.5倍 (D)拖纜應不長於25公尺
48. 船艏部發生火災時，應如何操縱船舶？ (A)讓船頭頂風 (B)讓船身橫向風 (C)讓船艉頂 著風 (D)讓船身自然漂泊
49. 人員落水緊急救助措施，接近落水位置，應放下救生艇營救，其正確操作為何？ (A)等 待船舶操作完全停住後才放艇 (B)應盡早地放下救生艇（餘速3～4kn內）以小艇救人 (C)儘量用倒俥接近落水人員 (D)有風浪時應駛至落水者下風側
50. 有關「目標之危險方位法」以避開危險區之敘述，下列何者錯誤？ (A)參考目標必須在 目視距離內 (B)參考目標在海圖上確實有標誌其位置者 (C)參考目標方位與船舶航向大 致垂直 (D)航海員在海圖上標記「NLT 150°」，其表示「當方位小於150°，則處於危 險的狀態下」

申論題 (0)