108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副：航海與船舶操縱#111462

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：108年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 船舶拋錨前，通常利用何種方法來判定是否還有餘速？ (A)根據太陽來判別 (B)根據山頭來判別 (C)使用雷達來判別 (D)根據倒車水花來判別

2. 關於空白定位圖紙，下列何者之敘述為不正確？ (A)便於練習定位使用 (B)大洋中作天文定位及推算船位使用 (C)補救在大洋上海圖比例尺過小之不便 (D)圖上羅經內圈適用於北緯外圈適用南緯

3. 在海圖的投影中，何謂麥氏投影(Mercator Projection)？下列何者之敘述為不正確。 (A)麥氏投影依赤道圓筒投影，但在緯度上依 Sec Lat.擴張，再以地球扁率之修正而得。 (B)因Sec90°為無窮大，因此麥氏投影無法應用於極區或高緯地區。 (C)麥氏投影海圖上，恆向線為直線但大圈線則為凸向赤道的曲線。 (D)麥氏投影海圖上，圖上羅經可量方向，緯度比例尺可量距離。

4. 通過珊瑚礁區最有利的時機是？ (A)低潮、背太陽、無風 (B)低潮、向太陽、無風 (C)低潮、向太陽、4~5級風 (D)低潮、背太陽、1~3級風

5. 某船連續測得一目標之方位三次，分別為040°，005°及345°，第一次與第二次觀測之時間間隔為15分鐘，第二次與第三次觀測之時間間隔為20分鐘，已知船速為18節。求實際航向。 (A)實際航向為138.8° (B)實際航向為133.8° (C)實際航向為135.8° (D)實際6.8°

6. 淺水對船舶的影響，下列何者為正確的敘述？ (A)船速會增加 (B)船體會下沈 (C)艏波會增大 (D)舵力會增加

7. 船舶進港的船速控制，下列敘述何者正確？ (A)橫風較大時，船速不宜太快；順風較大時，船速不宜太快 (B)橫風較大時，船速不宜太快；順風較大時，船速不宜太慢 (C)橫風較大時，船速不宜太慢；順風較大時，船速不宜太快 (D)橫風較大時，船速不宜太慢；順風較大時，船速不宜太慢

8. 發現落水者已晚，大型船為儘快駛至落水者，___________。 (A)應採用史恰諾 (Scharnow)迴轉 (B)應採用威廉遜(Williamson)迴轉 (C)應採用雙迴轉(Double Turn) (D)應採用單迴轉(Single Turn)

9. 追隨性差、迴轉性好的船舶在迴轉時有何特點？ (A)縱距大、橫距大 (B)縱距大、橫距小 (C)縱距小、橫距大 (D)縱距小、橫距小

10. 船舶在狹窄水道航行時，下列何者為岸壁效應的正確敘述？ (A)水深越淺，岸壁效應越明顯 (B)水道越寬，岸壁效應越明顯 (C)距岸越遠，岸壁效應越明顯 (D)船型越瘦長，岸壁效應越明顯

11. 船舶頂浪航行中，船舶縱搖和上下動的幅度取決於何者？ (A)僅與船速有關 (B)僅與吃水有關 (C)僅與波長有關 (D)與以上三者皆有關

12. 電羅經中對於指向力之敘述，下列何者正確？ (A)在赤道及兩極最大 (B)在赤道及兩極最小 (C)在赤道最小而在兩極最大 (D)在赤道最大而在兩極最小

13. 推力和阻力為船速的函數，它們之間的關係為何？ (A)推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而增大 (B)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而增大 (C)推力隨船速增加而減小，阻力隨船速增加而減小 (D)推力隨船速增加而增大，阻力隨船速增加而減小

14. 單錨泊時，錨鏈懸垂長度與下列何者有關係？ (A)錨重、外力 (B)錨鏈單位長度重量、外力 (C)錨重、錨鏈單位長度重量 (D)錨重、水深

15. 某天體之赤緯15°S，上中天時，觀測者位置 (13°20.0'S,14°40.0'E)，則天體地理位置 (Geographic Position；GP)與觀測者距離約為多少？ (A)20' (B)45' (C)60' (D)100'

16. 觀測天體所得之天文位置線，其本質上屬於： (A)大圈 (B)小圈 (C)直線 (D)恆向線

17. 為消除因重力控制所產生的游移，稱為鎮偏，其產生之鎮偏誤差(Damping Error)與下列何者有關？ (A)經度正切值 (B)經度正弦值 (C)緯度正切值 (D)緯度正弦值

18. 影響迴旋圈之因素很多，下列之敘述，何者為不正確？ (A)艉俯較艏俯易於轉向 (B)船舶左傾斜，易於右轉，反之右傾斜易於左轉 (C)橫斜角度愈大，則迴旋圈愈小 (D)迴旋圈較小者，比迴旋圈較大者易於迴轉

19. 風壓會使船舶產生何種偏移現象？ (A)船體及艏向均偏向下風 (B)船體偏向下風，艏向則不一定 (C)船體及艏向均偏向上風 (D)船體偏向下風，艏向偏向上風

20. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，對於地理距離(Geographic Range)，下列何者敘述為正確？ (A)依地表曲度及燈光強度、眼高的水平視距等所計算出燈光被見之最大視距。 (B)由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離。 (C)觀測當時之能見度狀況下燈光之最大視距。 (D)燈光在大氣能見度10浬時之最大可見距離。

21. 雷達示標(Radar Beacon)，能在雷達螢幕上顯示識別信號。請問雷達航標(Ramark)能在雷達螢幕上顯示何種識別信號？ (A)方位識別訊號 (B)距離之訊號 (C)方位與距離之訊號 (D)船舶識別訊號

22. 下列何種錨泊方式操作最為複雜及費時？ (A)單錨泊 (B)八字錨雙錨泊 (C)一字錨雙錨泊 (D)一點錨雙錨泊

23. 船體傾側時，永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差，稱為傾側差（系差J），可使用哈維－雷尼（Harvey-Raynes）傾側差校正器或使用下列何種方式校正？ (A)將校正磁棒置入縱向小管 (B)將校正磁棒置入橫向小管 (C)一般置入垂直磁棒於羅經下銅製圓筒內 (D)將佛林德氏棒（Flinders Bar）置於羅經前方或後方

24. 船舶航行時遇到颱風，氣壓下降後，又回升，則颱風與本船的關係為何？ (A)颱風正逐漸接近 (B)颱風已逐漸遠離 (C)颱風與本船保持等距離 (D)颱風正在增強

25. 船舶在淺水中航行時，下列何者不是缺點之ㄧ？ (A)舵力減小 (B)迴轉性變差 (C)船體下沉增加 (D)吃水差減小

26. 船舶在河道中轉向時，下列哪一項是錯誤之操作？ (A)及時開啟雷達 (B)減速航行 (C)注意船位 (D)只能用舵角大小作為舵令

27. 下列哪種狀態較不易發生在船舶頂浪時？ (A)搖擺激烈 (B)拍底 (C)甲板上浪 (D)尾淹

28. 下列有關美國所出版的航海書刊之敘述，哪一項是正確的？ (A)潮汐表（Tide tables ）有六册，由USCG負責發行 (B)潮汐表（Tide tables ）有四册，由NIMA負責發行 (C)航途指南（Enroute directions）記載沿岸詳細資料，由NOS負責發行 (D)艦隊指南（Fleet guides）專供海軍使用，由NOS負責發行

29. 下列何種情形中，拖船適合使用頂推的方式執行任務？ (A)需長時間向前拖帶時 (B)當拖船拖鉤靠近拖船船尾 (C)拖船拖鉤位置靠近拖船重心 (D)需長時間向後拖帶時

30. 狹窄水道中，有關操船的注意事項，下列敘述，何者錯誤？ (A)應及時開啟雷達和備俥、備錨 (B)應守聽高頻無線電話 (C)注意正規瞭望 (D)應使用安全航速行駛

31. 本船航速20節，以三方位法連續測岸上一目標K之時間與真方位分別為：1400-090°、 1415-055°、1430-010°，則本船的實際航向為何？ (A)078° (B)133° (C)168° (D)258°

32. 於大比例尺海圖上(1：200000)，以位置線定位時描繪出如圖每邊小於5mm近似等腰三角形的誤差三角形，則下列圖示的位置何者為較佳的船位？

(A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)丁

33. 超大型船舶進靠海上泊位時，其入泊速度一般應為何？ (A)10~15cm/s (B)5~10cm/s (C)2~5cm/s (D)2~3cm/s

34. 航行中的船舶遭遇颱風侵襲或遇大風浪操縱極為困難時，應採取下列何種措施？ (A)滯航 (B)順浪 (C)漂滯 (D)轉向

35. 依IALA浮標系統，指示外海礁石或小型障礙物的浮標，其顏色及格式為何？ (A)紅綠相間橫條紋 (B)黑紅相間橫條紋 (C)紅白相間方格 (D)紅黑相間方格

36. 已知直角球面三角形ABC的三邊為a、b、c，三角為α、β、γ，其中γ為直角，則依納皮爾法則(Napier's rule)，下列關係式何者為正確？ (A)cosc = tanαtanβ (B)cosc = tanαcotβ (C)cosc = cotαcotβ (D)cosc = cotαtanβ

37. 某船由甲地：L 24° 30'N,λ120° 00'E，開往乙地：L 42° 00'N,λ108° 30'W，求大圈的初航向？ (A)034° (B)124° (C)236° (D)326°

38. 船舶火災的特點，下列敘述何項錯誤？ (A)船舶結構複雜，滅火困難 (B)船舶內部具有可燃物，容易燃燒 (C)由於有大量的海水，對機艙火災容易撲滅 (D)用水對貨艙火災撲滅時，容易降低浮力和穩性

39. 船舶進入冰區時，冰量在十分之五或十分之六時，只要冰厚不超過多少公分常可找到通航水道？ (A)30公分 (B)40公分 (C)50公分 (D)60公分

40. 一般而言，下列何種船位精度較高？ (A)推算船位 (B)估計船位 (C)地文定位 (D)天文定位

41. 本船航向060°，航速24節。若航行員於12h 00m觀測目標A，其方位072°，12h 20m再觀測同一目標，其方位為084°；則12h 20m本船與目標之距離為幾浬？ (A)5 (B)6 (C)7 (D)8

42. 有關雷達回跡之特性，下列敘述何者錯誤？ (A)回波經船舷、煙囪等反射，易出現多重回跡 (B)副波回跡偽像發生於目標與本船過近時 (C)當目標方位改變時，間接回跡方位亦隨之改變 (D)雷達波產生超折射時，才可能有二次蹤跡波

43. 在北半球旋轉儀之漂移，其北端向何方向漂移？ (A)北 (B)東 (C)南 (D)西

44. 船舶操縱運動式：，表示追隨性之指數為下列何者？ (A)T (B)K (C)r (D)δ

45. 6×37鋼絲纜之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。 (A)20D²/300 (B)21D²/300 (C)20D²/500 (D)21D²/500

46. 乾舷大的船於輕載航行時期所受的風壓固然很大，但因此時都具有較大的艉俯（Trim by Stern）的狀態下，船舶運動模式如何？ (A)所有風向，船首向上風之迴轉作用增加 (B)船艏風向會有朝下方偏轉之傾向 (C)船艉風向會朝下方偏轉之傾向 (D)橫風來向會朝下方偏轉之傾向

47. 不論船舶處於颱風的可航半圓或危險半圓，下列何者最為危險？ (A)頂浪航行 (B)橫浪航行 (C)順浪航行 (D)偏浪航行

48. 人員落水後的操船方法，最適用於「立即行動」，是船舶接近剛落水人員的最快、最有效的操縱方法為何？不適用於「人員失蹤」及「延遲行動」的操作方式 (A)雙半迴旋（Double turn） (B)單旋迴旋（Single turn） (C)威廉遜迴旋（Williamson turn） (D)斯恰諾迴旋（Scharnow turn）

49. 船首迎流繫纜全部斷損後的應急措施，最優先項目為何？ (A)立即拋出雙錨，讓錨吃力來阻滯船舶漂移 (B)若能立時動俥時，應立即使用俥舵使船首盡量迎流 (C)呼叫拖船前來協助 (D)應立即解去或砍斷尾部繫纜

50. 自紐約New York（41°N, 069°30.0′W）航向直布羅陀Gibraltar（36°N, 006°30.0′W），經查表得知緯度36°及41°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為2304.5及2686.5，請計算起迄點間的恆向線航向（rhumb line course）？ (A)063° (B)074° (C)085° (D)096°

申論題 (0)