109年 - 109-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#92322

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：109年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 船舶上磁羅經的自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。其中B系差包括永久磁性B系差和感應磁性B系差，對於此兩種B系差，下列何者之敘述為錯誤？ (A)感應磁性B系差為垂直軟鐵-c棒(煙囪)受地磁垂直分力感應而成。 (B)永久磁性B系差和感應磁性B系差是合併在一起的，必須船舶到達磁赤道時才能分開。 (C)磁赤道因地磁垂直分力為零而無感應B系差，可先校正永久磁性B系差，以後校正感應B系差。 (D)感應磁性B系差的校正，為校正時艏向磁東或磁西以縱向磁棒消除磁羅經誤差。

2. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，如果航行於美國沿岸或內河，則使用燈表(Light List)。美國海岸巡防處(U.S.Coast Guard)所出版燈表之第六欄所列之 Range是指那一種燈光Range？ (A)水平視距(Horizon Distance) (B)地理距離 (Geographic Range) (C)照射距離(Luminous Range) (D)公稱光程(Nominal Range)

3. 船舶長時間或風浪較大時繫泊浮筒，且有足夠的水域迴轉，通常採用何種方式繫泊？ (A)用纜繩繫泊單浮筒 (B)用纜繩繫泊雙浮筒 (C)用錨鏈繫泊單浮筒 (D)用錨鏈及纜繩繫泊雙浮筒

4. 航行中的船舶受波浪作用，在其前後縱軸產生的迴轉和直線運動如何稱之？ (A)縱搖 (Pitching)和前後移(Surging) (B)艏搖(Yawing)和上下動(Heaving) (C)橫搖(Rolling)和前後移(Surging) (D)縱搖(Pitching)和左右移(Swaying)

5. 有關判斷一張海圖是否已有變形，下列何者之敘述為正確? (A)量取量上某一燈塔之經緯度，再核對是否與燈塔表所述相符 (B)海圖顏色是否退色 (C)以直尺對準圖上羅經某角度及其反方向角度並繪一線，看此線是否經中心點。 (D)海圖是否潮濕，若潮濕則已變形。

6. 在海圖的投影中，有關球心切面投影的優缺點，下列何者之敘述為錯誤？ (A)球心切面投影的優點為大圈是直線，可作大圈海圖。 (B)球心切面投影的缺點為不能直接簡便量取距離及方向。 (C)球心切面投影的優點為恒向線是直線，可作恒向線航行。 (D)球心切面投影的缺點為離切點越遠，變形越大。

7. 港區錨地單錨泊所需迴旋水域的半徑R，可按下列何者估算？ (A)2倍船長 + 60~90公尺 (B)2倍船長 + 45公尺 (C)1倍船長 + 45公尺 (D)1倍船長 + 60~90公尺

8. 設觀測者在北緯30°，當太陽赤緯為N23.5°時，則下列何者正確？ (A)夜長晝短 (B)晝夜等長 (C)晝長夜短 (D)日不出

9. 船舶離碼頭時，大多採用何種方式較為安全？ (A)艏先離 (B)艉先離 (C)平行離開 (D)Z型方式離開

10. 太陽在春分點時，其赤經為： (A)000° (B)090° (C)180° (D)270°

11. 船舶利用疊標航行，如果看到上標在下標之左時，表示船位在航道何處？ (A)偏左 (B)正中 (C)偏右 (D)不一定

12. 當船在迴轉中，其艏艉線與何者任一點之切線的夾角稱為偏流角？ (A)迴轉圈 (B)艏艉線中點 (C)艉舵 (D)迴轉支點

13. 利用無線電廣播以播報航行安全資料稱為無線電航行警告系統。對於此系統，下列何者之敘述為正確？ (A)各廣播電台之詳細資料可查NIMA圖書Planning Guide及Enroute Directions (B)英國負責第四區與第十二區的地區協調官(Area Coordinator)。 (C)美國另設大西洋航行危險緊急通告(Hydrolant)及太平洋航行危險緊急通告(Hydropac)以涵蓋全球。 (D)航行廣播系統共分16個長程航行警告區，分別由國際海事組織（IMO）之各會員國負責

14. 觀測Sirius的高度，經修正後得Ho = 38°30.'0，又以假設位置解航海三角形得Hc = 38˚35'.0，Zn = 150.0˚，由假設位置為起點，以截距法作位置線時，按下列那一方位取截距作垂直線？ (A)060° (B)150° (C)240° (D)330°

15. 有關空白定位圖紙的製作與內容，下列敘述何者為正確？ (A)定位圖紙係依球心切面投影法製成 (B)製有單一空白繪圖紙，可涵蓋不同緯度 (C)緯度線有標註，但經度線未加標註 (D)圖上羅經花有內圈及外圈讀數，內圈適用於南緯；外圈適用於北緯

16. 關於Z形試驗，下列敘述何者為錯誤？ (A)目的是求取船舶的操縱性指數K、T (B)測定船舶對操舵響應的操縱性試驗法 (C)常採用10°/10°試驗（分子表示操相反側舵時的船首向改變量） (D)距離與船長L之比越大，則操縱性越差

17. 船舶在河床基本對稱的運河中航行時，若對向沒有來船，應如何航行？ (A)船位靠河道右側 (B)船位靠河道左側 (C)船位在河道中央 (D)依據船長喜好而定

18. 某船Cn105°，S20節，ZT 10-00-00（Aug.30）之DR為L25°09.0'N，λ172°20.5'E，當日GMT00-00-00之太陽GHA若為182°28.9'，則太陽之中天時間為何？ (A)ZT12-14-52（Aug.30） (B)ZT12-18-52（Aug.30） (C)ZT12-22-52（Aug.30） (D)ZT12-26-52（Aug.30）

19. 有關一字錨之敘述，下列何者正確？ (A)頂流前進拋錨時，若餘裕水深不足，可能使惰錨擦碰船底 (B)頂流後退拋錨法操縱容易，操作時間較短 (C)頂流前進拋錨時，若遇側風，先拋下風錨 (D)頂流後退拋錨時，若遇側風，先拋上風錨

20. 某船由A地(La：49°00'.0N ，λa：170°30'.0E)航行至B地(Lb：49°00'.0N ，λb：130°30'.0E)，請問：該兩地距離多少浬？ (A)1450 (B)1575 (C)1600 (D)1725

21. 某船拋錨時，當值航海員於ZT0900觀測太陽並且以推算船位(DR)之緯度40°00.0'N 求得其經度。但隨即發現實際船位在DR的東北方，緯差(l)6.0'N，橫距(p)5.0'E，請問太陽之實際方位大約為何？ (A)040° (B)085° (C)130° (D)175°

22. 某船航向350°航速12節，當值航行員分別於1600和1620測得G燈塔之方位為020°與 080°，請問1600時本船距離燈塔大約多少浬？ (A)2.3 (B)4 (C)4.6 (D)6

23. 在麥氏海圖上，利用緯度60°之比例尺量取赤道附近100浬的航線時，所測得之距離應為幾浬？ (A)65 (B)60 (C)55 (D)50

24. 2008 July 18，某航海員於ZT 07-00-00觀測金星定位，經解算結果得知：截距15.1'T、Zn 108.4°、 AP（L 33°00.0'N，λ47°08.9'W）；若觀測時間為ZT 07-00-30，而欲以ZT 07-00-00之 AP描繪位置線，則應使用之截距為何？ (A)12.1'T (B)10.6'T (C)9.7'T (D)6.7'T

25. 關於超大型船舶之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A)迴旋性好 (B)航向穩定性和應舵性差 (C)迴旋中速度下降較小 (D)慣性大

26. 在一般的Z形試驗中，舵角與迴轉角的角度通常為何？ (A)5°；10° (B)10°；10° (C)10°；5° (D)15°；15°

27. 發現落水者已晚，大型船為儘快駛至落水者位置，應採用何種迴旋法？ (A)斯恰諾 (Scharnow)旋回 (B)威廉遜(Williamson)旋回 (C)雙旋回 (D)單旋回

28. 船舶由深水區進入淺水區時，所發生的現象下列敘述何者正確？ (A)迴旋性提高；航向穩定性提高 (B)迴旋性下降；航向穩定性下降 (C)迴旋性提高；航向穩定性下降 (D)迴旋性下降；航向穩定性提高

29. 有關雷達「艏向向上」(Head Up)顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)顯像以船首為參考點 (B)回跡不因本船轉向而改變位置 (C)艏向恆指向刻度圈 0度 (D)雷達上回跡與目視實際情況相同

30. 單旋回法適用於人員落水後的何種行動情況？ (A)立即行動 (B)延遲行動 (C)人員失蹤 (D)搜尋行動

31. 於晴朗天氣，大氣能見度10浬時，下列何者為燈光之最大能見距？ (A)水平視距 (Horizon distance) (B)地理視距(Geographical range) (C)光強度視程(Luminous range) (D)公稱光程(Nominal range)

32. 有關採用截距法繪製天文位置線之敘述，下列何者錯誤？ (A)截距法繪製天文位置線的三要素為：假設位置(AP)、計算方位(Zn)及截距(a) (B)假設位置和直實位置的距離應不超過30浬 (C)截距為天體計算高度(Hc)與觀測高度(Ho)之差 (D)當計算高度(Hc)大於觀測高度(Ho)時，天文位置線為由假設位置朝向(Toward)天體方位線移動「截距」長度

33. 有關GPS全球定位系統之誤差中，下列何者不屬於「使用者距離誤差」(User Equivalent Range Error)？ (A)多重路徑傳播誤差 (B)時鐘穩定性 (C)衛星軌道預測能力 (D)接收器計算精確度

34. 當風速為30m/s 時，根據經驗，單錨泊出鏈長度與水深h關係為何？ (A)3h＋125m (B)3h＋145m (C)4h＋125m (D)4h＋145m

35. 本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 34° 05'，並以假設位置：緯度 0°, 經度 124°36'E，計算得該天體的計算高度Hc為33° 52'，真方位090°，以截距法求本船的經度？ (A)124° 12'E (B)124° 23'E (C)124° 36'E (D)124° 49'E

36. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的縱距(Advance)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

37. 本船回音測深儀，測得海底回波的時間差為0.4秒，求本船船底下的水深為幾公尺？ (A)150 (B)300 (C)450 (D)600

38. 兩船於接近航行時，將產生吸引與排斥之相互作用，通常此相互作用之大小為何？ (A)船之接近距離愈小時則愈大 (B)同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C)航速愈大時愈小，與船速平方成反比 (D)在大小兩船間，小型船所受之影響較小

39. 船舶進入冰區時，冰量在十分之五或十分之六時，只要冰厚不超過多少公分常可找到通航水道？ (A)30 (B)40 (C)50 (D)60

40. 某船在北緯，上午于太陽過卯酉圈時測天，得假設位置[L( N ), λ( E )]，截距a(T)，請問測天時的船位經度為何？ (A)(λ+ a) E (B)(λ- a) E (C)(λ+ a secL) E (D)(λ- a secL) E

41. 關於全球定位系統（GPS）之誤差，下列敘述何者正確？ (A)使用者距離誤差（UERE）係指量測虛擬距離所生的固定誤差 (B)幾何精度稀釋因子係指衛星之集中程度，其值越大表示定位越精準 (C)以數學模式求得時間修正量，為校正電離層傳播延遲誤差之最佳方式 (D)藉由接收器的設計，可降低多重路徑誤差的影響

42. 下列何者不屬於船舶交通服務（VTS）系統之外部功能？ (A)資料蒐集 (B)航行協助服務 (C)交通組織服務 (D)支援聯合行動

43. 當船舶施舵後，船首是否能很快轉頭以及回舵時是否很快轉入直航狀態的性能，稱為下列何者？ (A)船舶追隨性 (B)船舶定常迴轉性 (C)船舶航向穩定性 (D)船舶保向性

44. 船舶於下列何種排水狀態與吃水差情況下，其定向性較佳？ (A)輕載時為艏俯 (B)輕載時為艉俯 (C)滿載時為艏俯 (D)滿載時近縱平浮

45. 使舵力減小的流體現象中，一般在舵單獨的情況下，舵角之臨界角發生於舵角多少度附近？ (A)15 (B)20 (C)25 (D)30

46. 駕駛人員如於船舶浮態變化，例如吃水增加或過大的艏傾情況下航行；因阻力較大，為避免主機超負荷運轉，應注意避免轉速與滑失比如何？ (A)轉速減少、滑失比過大 (B)轉速減少、滑失比減少 (C)轉速過高、滑失比過大 (D)轉速過高、滑失比減少

47. 6×37鋼絲纜之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。 (A)20D²/300 (B)21D²/300 (C)20D²/500 (D)21D²/500

48. 船於前進航行時，因風所致之直接力矩及因水的阻力所致之迴轉力矩二者皆會造成使船向上風迴轉的作用，亦即賦予船朝上風迴轉的傾向，此種因風所致之迴轉力矩，下列何種風向之迴轉作用為最大？ (A)正船艏來風 (B)斜船艏來風 (C)正橫向來風 (D)正船艉來風

49. 船舶在南半球遭遇颱風，應採用下列何種方法駛離颱風？ (A)應以船尾左舷受風，駛入右半圓 (B)應以船尾右舷受風，駛入左半圓 (C)應以左艏頂風，駛入左半圓 (D)應以颱風行進路徑相反的航向，駛入後半圓

50. 人員落水應先註記落水者位置，操作落水舷側滿舵，備俥並採取適合當時情況的恰當的操縱方法接近落水者，並應如何處置？ (A)立即聯繫岸上施救單位協助搜尋 (B)發出人落水警報，操船並進入人落水救助應急部署，準備放艇 (C)依正常航行當值守值瞭望 (D)通知人員進行消防部署

申論題 (0)