112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#122448

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 我國航商將船舶設籍考量因素中，下列論述何者有誤？ (A)以營運成本(如船員成本)為主 (B)設籍地點的方便性 (C)航運稅收已經部份減免 (D)考量公司是否發行股票上市

2. 關於載貨證券之修改，下列敘述何者正確? (A)一般拼字錯誤只需蓋Correction章修正即可 (B)無法更改受通知人 (C)無法更改卸貨港 (D)無法更改付款條件

3. 收貨人在目的港以外的中途港領貨時，至少需提出？ (A)載貨證券正本全套 (B)載貨證券正本二份 (C)載貨證券正本一份 (D)載貨證券正、副本各一份

4. 運送人與受貨人或載貨證券持有人間之權利義務，係以何者為依據? (A)B/C (B)B/L (C)T/C (D)S/O

5. 根據STCW修正案規定，船舶發生何事不應成為船員值班能力是否符合公約的理由？ (A)碰撞擱淺或觸礁 (B)在航行錨泊或停泊違反公約排放污染物 (C)以不穩定或不安全方式操縱船舶 (D)出現貨損貨物短少

6. 在載貨證券內，都有受通知人(Notify party)一欄，受通知人的權限為？ (A)可受領貨物 (B)知悉後通知銀行 (C)知悉後通知shipper (D)知悉後通知consignee

7. 載貨證券的簽發日期，不得在？ (A)裝貨前 (B)裝貨日 (C)裝貨後 (D)開船日

8. 如果投保船體保險,除契約另有約定者外，保險人負賠償責任的是？ (A)船舶開航時的不適航 (B)船舶的鏽蝕 (C)船舶的磨損 (D)火災對船體造成的損害

9. 有關國際貿易貨物買賣交易條件，下列敘述何者有誤？ (A)於CIF交易條件下，指 FOB成本加上貨物運送至目的港所須運費及保費之價格 (B)於CIF交易條件下，出賣人無須負責辦理貨物出口通關事宜 (C)於CPT交易條件下，須將貨物運送至目的地，出賣人責任始告完成 (D)於EXW交易條件下，將貨物於工廠或倉庫交付，出賣人責任始告完成

10. 碰撞之各船其責任輕重無從分別時，各船應依下列何者負擔責任？ (A)過失原則 (B)平分過失原則 (C)過失比例原則 (D)無過失原則

11. 有關共同海損分擔額之計算，下列敘述何者有誤？ (A)共同海損行為所犧牲之船舶部分，亦應分擔共同海損 (B)共同海損行為所犧牲之貨物部分，亦應分擔共同海損 (C)尚未收取之到付運費，亦應分擔共同海損 (D)共同海損之各利害關係人，既是債權人又是債務人

12. 有關國際貿易貨物買賣交易條件，下列敘述何者有誤？ (A)於DAF交易條件下，將已完成出口報關與進口報關之貨物，於邊境指定地點卸交買受人，出賣人責任始告完成 (B)於DES交易條件下，出賣人須負擔貨物運送至目的港於卸貨前之一切費用與風險 (C)於DDU交易條件下，若買受人未適時辦妥進口報關，所生額外費用與風險，則應自行負擔 (D)於DDP交易條件下，出賣人須負擔進口稅捐，並負責進口報關手續

13. 有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？ (A)目前國際間並無生效之國際複合運送公約 (B)複合運送人之責任，以貨損發生階段之管轄法律決定之 (C)1975年國際商會複合運送單據統一規則，並無法律上之強制力 (D)1980年聯合國國際複合運送公約已具有法律上之強制力

14. 有關共同海損之損害，下列敘述何者有誤？(A)貨幣與有價證券等，除已報明船長者外，不得列計為共同海損之犧牲(B)旅客行李經投棄者，應由全體利害關係人共同分擔(C)未依航運習慣裝載之貨物，一經投棄者，仍得列計為共同海損之犧牲(D)無論是船舶或貨物發生火災，所為滅火之手段，應屬於共同海損之行為

15. 一九一0年統一船舶碰撞國際公約第四條第三項規定，碰撞致人身傷亡之損害，各過失船舶應負何種責任？ (A)故意 (B)過失 (C)推定過失 (D)連帶

16. 聯合國海上法律公約中所建構之EEZ，其領域係為？ (A)領海基線算起24海浬 (B)領海基線算起12海浬 (C)從領海基線起220海浬 (D)從領海基線起200海浬

17. 我國海商法規定，共同或連結之拖帶時，承拖方(拖船)及被拖方(被拖船)如對第三者發生船舶碰撞時，對被害人之賠償責任應屬何者？ (A)拖船方 (B)被拖船方 (C)拖船方與被拖船方互負連帶責任 (D)拖船方、被拖船方、被害人等三方協議

18. 對於海上救助所提供之擔保中，對於執行LOF契約時，救助人要求船長代表貨方或其他利益，而提供擔保時，船舶所有人採之行動，何者正確？ (A)為即時搶救船、貨之安全，應立即配合簽署提供擔保 (B)為保護貨方權益，應拒絕提供貨方之擔保 (C)應即刻通知船舶保險人 (D)應通知船長即時宣佈共同海損

19. 對於海上拖帶，下列何者非國際通用之拖船契約？ (A)U.K. Standard Conditions for Towage (B)TOWHIRE of BIMCO (C)TOWCON of BIMCO (D)Lloyd's Form of Salvage Agreement

20. 根據SOLAS規定建立之船上CSR資料，此CSR縮寫字意為？ (A)船舶連續概要記錄 (B)船舶垃圾紀錄簿 (C)貨船安全無線電紀錄 (D)國際船舶及港口保全計畫

21. 下列何者係為「以船舶載運之貨物到達時因而取得之佣金、費用為標的之保險」？ (A)運費保險 (B)船費保險 (C)預期利益保險 (D)貨物保險

22. 複合運送之貨物毀損滅失發生時間不明者，推定其發生於？ (A)公路運輸階段 (B)鐵路運輸階段 (C)各運輸階段平均負責 (D)海上運送階段

23. 我國1999年修訂之海商法第七十條明示，有關運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失，其賠償責任之敘述何者為正確？ (A)每件特別提款權666.67單位 (B)每包為835記賬單位 (C)總重量每公斤為2.5記賬單位 (D)貨物毛重每公斤，按不得超過2.5單位為限

24. 依據我國海商法第62條，對於運送人或船舶所有人之敘述，何者為非? (A)發航前及發航時應使船舶有安全航行之能力 (B)發航前及發航時應配置船舶相當船員 (C)發航前及發航時應配置船舶相當設備及供應 (D)發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失，運送人應負賠償責任

25. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中，允許裝卸時間(Laytime)之Weather running days/hours條件，係指？ (A)天氣狀況許可之連續日/小時 (B)一定天氣狀況許可之工作日/小時 (C)星期日與例假日則不予計入 (D)天氣適宜工作日

26. 下列貨物交易支付條件中，何者為「 Payment against delivery」之支付條件？ (A)交貨後付款 (B)交貨時付款 (C)分期付款 (D)預付貨款

27. 託運人因解除契約，應付全部運費時，得請求另裝貨物所得運費之若干？ (A)三分之二 (B)四分之三 (C)二分之ㄧ (D)三分之一

28. 船舶拖帶之類型中，由兩艘或兩艘以上拖船,前后連續銜接，拖帶一艘或數艘被拖船者稱為？ (A)單一拖帶 (B)單獨拖帶 (C)共同拖帶 (D)連接拖帶

29. 單位責任限制所欲保護之對象，下列何者為正確？ (A)船舶所有人 (B)運送人 (C)船長 (D)收貨人

30. 複合運送人之責任制度，因同時涉及不同運送人與兩種或以上之運輸方式，故其複雜程度亦相對較高。目前國際貿易中對於複合運送人之責任，實務上較常採用何種責任制度？ (A)單一責任制度 (B)網狀責任制度 (C)分割責任制度 (D)共同責任制度

31. 一般傭船契約之成交，皆以保險協會所規定對區域範圍為航行區域限制，船舶必須在此區域內活動，若超過所生之損害，保險人不負賠償責任；此貿易限制係由何單位所制定的？ (A)倫敦保險協會 (B)英國保險協會 (C)紐約保險協會 (D)巴黎保險協會

32. 一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約有關船舶碰撞管轄權規定發生碰撞之訴訟不包括下列那一法院？ (A)被告之居(住)所或營業所在地之法院 (B)被告之船舶(或依法可扣押屬於被告之任何其他船舶)的扣押地之法院，或本可進行扣押並已提供保證金或其他保全之地點的法院 (C)碰撞發生港口界限或內河水域時，碰撞發生地之法院 (D)被告船舶船籍港之法院

33. 勞伊茲標準格式救助契約，下列主要內容中那一項有誤？ (A)簽約當事人為遇難船船長代表船舶所有人；救助船船長代表救助人 (B)除特別補償的規定外，救助服務以「無效果即無報酬」為原則 (C)船舶所有人提供之擔保，僅限於船舶(遇難船)及該船之物料、燃油、載運貨物與運費為限 (D)若救助報酬無法協議達成時，則應送英國倫敦，提付仲裁

34. 依我國海商法第一百一十條規定，稱共同海損指的是：在船舶航程期間，為求共同危險中全體財產之安全所為之犧牲及發生之費用必須是？ (A)間接造成 (B)直接造成 (C)不論直接或間接 (D)沒規定

35. 下列關於美國OPA90法案中規定油污損害賠償責任限制的敘述何者不正確？ (A)油輪總噸位3千或3千以下者，每總噸位1200美元或總額2百萬美元，二者比較以高者為準 (B)油輪總噸位3千以上者，以每噸位200美元或以總額1千萬美元為限 (C)油輪以外之其他船舶，每總噸位600美元或總額50萬美元，二者比較以高者為準 (D)海上石油設備為所有實際發生清除費用加上7千5百萬美元，為其最高責任限制

36. 共同海損之成立，須有複數之利益存在。組成共同危險之全體係指？ (A)船舶與運費 (B)船舶與貨物 (C)貨物與運費 (D)所有利益關係全體

37. 海事賠償責任限制的制度中「指將船舶所有人之財產，分為海產與陸產兩部分，而船舶所有人就海商企業活動中所生之債務，以本次航行之海產為限，負物的有限責任。」指的是？ (A)金額主義 (B)委付主義 (C)執行主義 (D)船價主義

38. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」之事故引起之損害責任及費用？ (A)因任何恐怖主義份子或任何人的政治動機引起的損失毀損責任或費用 (B)海上河流湖泊或其他航行水域之危險事故 (C)船上以外人員之暴力偷竊 (D)船長船員水手或引水人員疏忽

39. 論程傭船契約中，Canceling date之目的為何？ (A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物裝卸，否則傭船人得取消契約 (B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席，否則傭船人得取消契約 (C)在規範傭船人，最遲應於何日付傭船款，否則傭船人得取消契約 (D)在規範傭船人，最遲應於何日宣告接受傭船條款，否則船東得取消契約

40. 下列港口何者為水深最深的貨櫃碼頭？ (A)基隆港 (B)臺北港 (C)臺中港 (D)高雄港

41. 不定期航運之運費與租金，最主要是歸因於下列何者影響而決定？ (A)運價表(Tariff) (B)船東負擔之固定成本 (C)航運市場及船貨之供需 (D)船東負擔之變動成本

42. 不定期航運中，有關船舶裝卸時間起算之條件，下列何者有誤？ (A)船舶需已抵達契約中所約定之港口或地點 (B)船舶狀況必須已準備完成且適宜裝卸貨物 (C)貨物及裝卸工人已準備好隨時進行裝卸 (D)已遞交(Tendered)傭船人或其指定之人準備完成通知書 (Notice of Readiness)，並經傭船人或其代理人簽收。

43. 有關共同海損之分擔額，下列何者不應予以列入？ (A)所存留之船舶、貨物 (B)為共同海損犧牲之財物 (C)到付之運費 (D)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李

44. 有關油污損害賠償之嚴格責任(strict liability)，下列何者有誤？ (A)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害時，被害人負有舉證責任，證明加害人之加害行為與損害間有因果關係，加害人始負賠償責任。 (B)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害者，船舶所有人、船長、海員或其他受僱人不論其行為有無過失，對油污染損害均應負賠償責任。 (C)若可舉證油污損害發生係因天災、戰爭、第三人之行為或不行為、受害人有重大過失或惡意行為而致者，則船舶所有人不負損害賠償責任。 (D)若兩艘或多艘船舶溢出或排放油類造成損害時，則所有的船舶所有人，除非有免責情形，對損害賠償應負連帶責任。

45. 將受貨人之名稱記為(To Order of A)者，稱為何種載貨證券？ (A)記名式載貨證券 (B)記名指示式載貨證券 (C)轉船載貨證券 (D)可轉讓載貨證券

46. 載貨證券若有遺失.被盜或滅失時，依我國民法第六二九條之一之規定，適用民法第六一八條之一關於倉單遺失申請補發之規定。因此載貨證券持有人，應首先進行何種程序？ (A)向運送人申請補發載貨證卷之切結書 (B)提供相當之擔保 (C)先向法院聲請公示催告 (D)以一年到期之支票押票

47. 下列何者為對載貨證券之性質敘述，何者為錯誤？ (A)為表彰具有財產價值之證券 (B)具有流通性 (C)不具有流通性 (D)可以背書轉讓方式移轉於他人

48. 1974年海上人命安全國際公約(International Convention for the Safety of Life at Sea,1974；SOLAS 1974)係由聯合國轄下那一個國際組織所主導下制定？ (A)世界衛生組織(World Health Organization, WHO) (B)國際電信聯盟(International Telecommunication Union； ITU) (C)國際勞工組織(International Labor Organization； ILO) (D)國際海事組織(International Maritime Organization； IMO)

49. 在遭遇下列何種情況時，拖船才具有救助報酬請求權？ (A)拖船備便於遇難船旁，但非親自參與救助 (B)經以正當理由拒絕施救，而仍強為施救者 (C)施救者之故意或過失所致之海難 (D)施救者隱匿或處分所救助之財貨

50. 依日本船舶交易所文書委員會專用救助契約，救助報酬問題大多由下列何項方式解決？ (A)救助人和被救助人協議 (B)救助人和船體保險人協議 (C)提付仲裁 (D)管轄法院判決

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