113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#122444

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 受領權利人領貨時，必須持？ (A)載貨證券正本直接領貨 (B)載貨證券副本直接領貨 (C)載貨證券至運送人處換「小提單」，再持小提單領貨 (D)需持已在正面加蓋「費用已繳」字樣的載貨證券，即可持往倉棧提貨

2. 在國貿FOB條件下，裝卸費用由誰支付？ (A)由買方支付 (B)由賣方支付 (C)由B/L Holder支付 (D)由買賣雙方平攤

3. 船舶雖然適航性不佳，但公司知情仍然開航，如遇海難，船貨損失將由下列何者賠償？ (A)船、貨保險公司 (B)船公司 (C)P＆I保險協會 (D)船公司與貨主自理

4. 有關權利義務之依據，下列論述何者有誤？ (A)託運人與運送人間以載貨證券為依據 (B)運送人與受貨人間以載貨證券為依據 (C)託運人與受貨人間以買賣契約為依據 (D)載貨證券相繼持有人間以B/L為依據

5. 依論時傭船(NYPE)契約，船東應得而未得情況下可以行使留置權(Lien)，下列何項非留置權之標的？ (A)船上貨物 (B)運費 (C)轉傭運費(Subfreight) (D)船上燃料

6. 載貨證券的簽發人，不得為下列何種人員？ (A)船長 (B)代理行 (C)報關行 (D)船公司

7. 因應911恐怖事件後，美國推動國際海事組織擬就船舶反恐行動，並很快施行於國際航行船隻的ISPS Code，現已正式列於何公約？ (A)SOLAS (B)ILO勞動基準公約 (C)LOAD LINE (D)MARPOL

8. 有關契約與貨物之約定，下列論述何者有誤？ (A)論程傭船(V/C)契約性質屬於運送契約 (B)論時傭船(T/C)契約下有除外貨載之約定 (C)在單一航次論時傭船(Trip T/C)契約下，通常有運送特定貨物之約定 (D)論時傭船(T/C)契約性質屬於運送契約

9. 拖船船員於拖帶作業因過失所致之損害應由誰負責賠償？ (A)拖船船員 (B)拖船所有人與船員 (C)被拖船所有人 (D)拖船所有人

10. 在1968年海牙威士比規則或我國海商法之規定，有關單位責任之敘述，下列何者有誤？ (A)運送人單位賠償責任是以特別提款權666.67單位，或每公斤特別提款權二單位計算所得之金額，兩者以較高者為限 (B)若B/L經託運人事先聲明，且記載貨物性質與價值者，若生損失則運送人應依其記載負擔賠償責任 (C)單位件數，係指貨物託運之包裝單位 (D)貨櫃由託運人提供者，貨櫃本身不得作為一件計算

11. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)有關Laytime 之計算，則WWDSHEX與 WPSHEX意思相同 (B)有關Laytime 之計算，Weather Permitting是指真正阻礙裝卸作業方可扣除 (C)有關Laytime 之計算，SHEXUU是指星期日例假日不予計入，若有裝卸貨物則應予計入 (D)有關Laytime 之計算，SHEXEEIU是指即使星期日例假日有裝卸貨物亦不予計入

12. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)裝卸準備完成通知書(NOR)是由船長代表船東簽發給傭船人，表示可履行貨物之裝卸義務 (B)Laytime時間的起算，船舶必須是到達船才可 (C)船舶未完成裝卸貨之準備，不得簽發NOR (D)一般NOR簽發後，即發生約束力，不一定要取得傭船人之接受才生效

13. 依海商法第二十一條第二項規定，下列何者並非海事賠償責任限制之責任主體之一？ (A)經理人 (B)營運人 (C)船舶承租人 (D)引水人

14. 在海上保險「3/4碰撞責任」條款中，下列何者不在其承保責任範圍？ (A)它船及其船上財物 (B)共同海損損失 (C)它船使用及其船上財物之遲延損失 (D)碰撞浮標

15. 傭船人逾期使用船舶，對超過約定之允許裝卸時間所應給予船東之約定賠償金額稱為？ (A)快速費 (B)延滯費 (C)租金 (D)作業費

16. 防護與補償保險(P&I)的特點中，對於會員提供「無限的賠償責任」之下列敘述，何者有錯？ (A)船體所生之責任 (B)貨物所生之責任 (C)人命的喪失責任 (D)油污所生之責任

17. 國際海上人命安全公約之英文簡寫為？ (A)MARPOL (B)SOLAS (C)ISPS (D)IMDG

18. 依港口國檢查規定，次於標準的船舶、公司、船級協會或船籍國因船舶檢查缺點顯現通報，嚴重者予以何種處分？ (A)滯船 (B)罰鍰 (C)滯貨 (D)無權處分

19. 聯合國海上法律公約中所建構之Continental Shelf，其領域係為？ (A)從領海基線起200海浬之水域 (B)領海基線算起水深100公尺以內之水域 (C)從領海基線起水深220公尺之水域 (D)領海基線算起24海浬之水域

20. 論程傭船契約書中對於貨物之陳述，其中不論裝載貨量多少，於船舶吃水與容積限制下，支付約定的一定運費稱為？ (A)MOLOO (B)Deadfreight (C)Lump sum freight (D)Min./Max. metric tons

21. 關於海事責任限制，各國所採之主義不同，下列何者係「委付主義」？ (A)Principle of execution (B)Principle of abandonment (C)Principle of Vessel's Value (D)Principle of Tonnage or Amounts

22. 倫敦保險人協會及勞依茲保險人協會所屬聯合船舶保險委員會(Joint Hull Committee)共同修訂的保險條款係為？ (A)1906年英國海上保險法 (B)1983年英國協會船舶保險條款 (C)2005年協會貨物保險條款( A ) (D)2003年國際船舶保險條款

23. 下列何種狀況不可列為共同海損計算？ (A)船舶因船長為避免共同危險所為處分而生之損害 (B)在共同危險情況下，為維護船舶與貨物等之共同利益，所為實際之犧牲 (C)延滯費、市場損失及因遲延所致所有滅失、損害，或因此所生費用及一切間接損失 (D)船舶或貨物，亦不論全部或一部，需有任何財產有所保存

24. 下列何者契約對於海上救助，採「無效果即無報酬」之契約原則？ (A)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (B)我國海軍「海上救助契約」 (C)International Salvage Agreement (D)U.K. Standard Conditions for Towage

25. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂"MOLOO"係指？ (A)由傭船人選擇卸貨港口 (B)由傭船人選擇於一定百分比增減貨量 (C)由船東選擇於一定百分比增減貨量 (D)由船東選擇補給燃油港口

26. 下列何者係規範旅客運送之國際運輸規則？ (A)1968年海牙威士比規則 (B)1974年雅典公約 (C)1924年海牙規則 (D)1978年漢堡規則

27. 下列何者係「承保對被保險人因碰撞事故發生所致對碼頭之損失負賠償責任」之保險？ (A)船體保險 (B)防護及補償保險 (C)利益保險 (D)船費保險

28. 待運載貨證券(Received for Shipment B/L)上加註何資料以及有船長、運送人或運送人之代理人在B/L上簽署者，則可視為已裝船載貨證券？ (A)船名及裝船日期 (B)靠泊港口名及時間 (C)場站收貨日期及經理簽名 (D)保險證明及銀行信用狀號碼

29. 公務人員基於公務上義務範圍內所為之救助行為，下列何者正確？ (A)無報酬請求權 (B)有報酬請求權 (C)依契約規定 (D)雖屬救助義務範圍外之救助，亦無報酬請求權

30. 由數個運送人參與運送者，其中間港之轉船行為均以第一人之名義及計算為之，稱之為？ (A)Transshipment B/L (B)Through B/L (C)Straight B/L (D)Charterparty B/L

31. 貨物之性質、價值等未註明於運送契約中，以每件不超過新台幣三千元為限之賠償金額者，係下列何項之運輸？ (A)鐵路運輸 (B)公路運輸 (C)貨櫃運輸 (D)航空運輸

32. 下列何種交易條件之貨物出口報關應由買受人負責？ (A)EXW條件 (B)FCA條件 (C)FAS條件 (D)FOB條件

33. 我國為保護託運人之權益，對於運送契約及運送人之強制義務及責任，於海商法在何章節中有相關之管轄規定？ (A)船舶章 (B)運送章 (C)船舶碰撞章 (D)海難救助章

34. 下列何者屬共同海損規範的公約？ (A)Athen Convention (B)London Convention (C)York-Antwerp Rules (D)Hague-Visby Rules

35. 一般在被拖船上已無船員或乘客的情況下，其拖帶契約應屬何種形式？ (A)承攬契約式 (B)運送契約式 (C)僱傭契約式 (D)國際公約契約式

36. 下列關於美國OPA90法案中規定，若油污事件係因下列事件之一所致者，則油污負責人(responsible party)不得主張責任限制的敘述，下列何者不正確？ (A)由於油污負責人本人或其代理人或獨立負責之受僱人或其他依契約關係應負責者之重大過失或故意不法行為 (B)違反聯邦有關安全、建造或經營管理的規則 (C)對於事故依法報告 (D)未依法對事故採取清除行動或對清除命令拒不合作

37. 船舶碰撞後，船長所採取之緊急措施，尤應盡力設法防止、排除或減輕污染，並即報告當地航政主管機關、港口管理機關及地方主管機關，以下之敘述何者有誤？ (A)若無通報，依海洋污染防治法第五十七條規定，船長將被處新台幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰 (B)若有違反，依船員法第八十條第十款規定，處申誡或記過處分 (C)為救生之目的而排放油類，依船上油污應急計劃的規定無需報告 (D)於不甚危害其船舶、海員或旅客之範圍內，對於他船舶船長、船員及旅客，應盡力救助

38. 連續運送同時涉及海上運送及其他方法之運送者，若貨損區段不確定，依我國海商法第七十五條第二項規定，應如何處理？ (A)推定其發生於海上運送階段 (B)推定其發生於陸上運送階段 (C)所有運送者均攤責任 (D)由所有運送者與貨主均攤責任

39. 下列有關保險「要保人」的敘述何者錯誤？ (A)係指和保險人訂立契約之人 (B)要保人最重要的義務就是繳交保費 (C)須具備契約當事人之行為能力 (D)要保人不得為被保險人

40. 有關定期航運產業特性之敘述，下列何者有誤？ (A)定期航運業投資龐大，如貨櫃船、貨櫃等，回收可能較為緩慢，投資報酬率及運費收入亦常波動。且收入、支出及貸款之貨幣種類繁多，若財務管理不當，常使營運成本增加，甚至發生財務危機。 (B)在航運市場而言，定期航運業之船舶供給彈性大，經常造成船貨供需失調，增加航運業者之經營風險。 (C)由於定期航運航商的收入一般多以美金或他國貨幣計收費用，但支出之費用大都依當地幣值計算，故當地貨幣對美金匯率之波動亦會影響營收及利潤之增減。 (D)為降低單位運輸成本，船舶載重噸日趨大型化，船舶運載能量大幅提高，即便船舶大型化具有經濟規模效益，但若無足夠貨源承運，船舶運價易降難升。

41. 「旺季及淡季需求難以調和，定期航運固定成本投資龐大，在旺季時無法立即擴充產能，而淡季時常有艙位過剩問題，常須降低運價攬貨，故正確之長期預測相當重要」，是說明定期航運服務具有何種特性產生之問題？ (A)無形性 (B)不可儲存性 (C)生產與消費同時性 (D)異質化

42. 有關船員僱傭，下列何者為「租船人僱傭船員」之契約？ (A)論程傭船契約 (B)論時傭船契約 (C)光船租賃契約 (D)單一航次論時傭船契約

43. 油污損害賠償與其他海事損害賠償不同之概念和特點，下列何者有誤？ (A)豁免對象之擴大 (B)負擔賠償責任的強制保險 (C)責任適用範圍縮小 (D)貨油業分擔油污染損害

44. 有關保險及保險契約之敘述，下列何者有誤？ (A)保險分為財產保險及人身保險，其係以保險標的為標準所為之分類。 (B)財產保險又稱產物保險，係以經濟上之財貨為標的，也就是對物或其他財產利益之損害保險，但海上保險屬人身保險。 (C)當事人約定一方交付保險費於他方，他方對於因不可預料或不可抗力之事故所致之損害，負擔賠償財物之契約。 (D)海上保險契約，係保險人向被保險人承諾，對於被保險人於海上冒險時所發生之損失，依約定之方式及額度，負責補償之契約。

45. 依照海牙規則之規定，在航行中，因船舶之不適航(Unseaworthiness)所造成貨物毀損、滅失，運送人只要能舉證自己及其代理受僱人在何時，對於船舶之適航性已盡適當之注意即可？ (A)發航前 (B)發航前及發航時 (C)發航時 (D)發航後

46. 依照我國海商法第五十八條之規定。貨主在目的港領貨時，必須繳回幾份載貨證券方得提領貨物？ (A)載貨證券正本三份 (B)載貨證券正本二份 (C)載貨證券正本一份 (D)載貨證券正、副本各一份

47. 載貨證券的簽發日期，應該在？ (A)貨物裝船之日或之後 (B)貨物抵達貨櫃場 (C)貨物裝船前 (D)結關後

48. 若該運送由載貨證券簽發人，直接由裝載港運送至目的港者又稱之為何種載貨證券？ (A)聯運式載貨證券 (B)轉船載貨證券 (C)直達式載貨證券 (D)記名式載貨證券

49. 下列何者非屬海商法所述之船舶碰撞？ (A)航行中船舶互相接觸 (B)航行中船舶碰觸錨泊中船舶 (C)航行中船舶碰觸專用於公務的船舶 (D)航行中船舶碰觸漁船所施放之網具

50. 下列何國對危難事故之適用範圍最為寬大？ (A)英國 (B)美國 (C)加拿大 (D)法國

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