所屬科目：一二等船長◆航運業務
1. 若延滯費為10,000美元，則快速費一般為多少美元？ (A)為1,000美元 (B)為5,000美元 (C)為10,000美元 (D)為15,000美元
2. 有關B/L之問題，下列論述何者有誤？ (A)B/L介於Shipper與Carrier之間，對貨物之記 載屬於表面證據效力 (B)B/L介Carrier與Consignee之間，對貨物之記載屬於文義證據 效力 (C)運送人可以Letter of Indemnity對抗B/L Holder (D)運送人不可以Letter of Guarantee對抗B/L Holder
3. 如貨物運抵目的地發生貨損，下列敘述何者正確？ (A)由受貨人舉證 (B)由運送人舉證(C)由港務機構查證責任歸屬 (D)由公證行查證責任歸屬
4. 保險標的發生保險責任內的損失是第三人造成的，則？ (A)從標的物損失開始,保險人 享有對第三人之追償權 (B)保險人在任何時候均無對第三人的追償權 (C)在保險人賠償 被保險人後享有對第三人的追償權 (D)第三人僅對被保險人負賠償責任
5. B/L上的"Both to blame collision clause"，主要內容為？ (A)相撞的各船，各賠本身損 失得 (B)相撞的各船，各賠全部損失的1/2 (C)損失賠償依照比例分配 (D)於本船的貨主 向對方追討全部貨損賠償時，本船可向本船貨主要求收回其中由本船支付的賠償費
6. 在多式聯運過程中經營人簽發聯運提單對於運送過程中發生事故產生責任時，若事故 區段不明時則適用賠償以何者對運送人較有利？ (A)公路運送規則 (B)空運運送規則 (C)海上運送規則 (D)鐵路運送規則
7. 有關「記名載貨證券」的敘述，下列何者最適當？ (A)只有記名收貨人可以提貨，其他 人不得提貨 (B)雖記名，但依航運習慣，和不記名者，作用相同 (C)可以背書後轉讓 (D)記名人為銀行者，可以轉讓；記名人為其他人時，不得轉讓
8. 有關共同海損(General Average)；G/A之約定，下列論述何者有誤？ (A)船舶的損害貨 物要分擔 (B)船舶的損害貨物不要分擔 (C)貨物的損害船舶要分擔 (D)發生G/A，一般依 約克安特衛普規則(YAR)來處理
9. 有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤？ (A)論時傭船契約下，燃料(Bunkers)通常 由論時傭船人負擔 (B)論時傭船契約下，船員通常由論時傭船人提供 (C)航運實務上 ，一般交船的約定有DOP或APS，但還船地大多約定DOP (D)論時傭船人未準時支付 租金，船東有權撤回船舶
10. 下列何者並非海難救助的積極構成要件？ (A)任意救助 (B)救助一部份而保存船舶(C)經以正當理由拒絕施救，而仍施救者 (D)海難存在
11. 關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年CLC公約係採用何種原則？ (A)普遍管轄 (B)被害 人國籍 (C)屬地管轄 (D)屬人管轄
12. 有關國際貿易的風險，下列敘述何者有誤？ (A)貨物在運送過程中，可能產生毀損、滅 失或交付遲延 (B)國際貿易中，貨物買賣雙方均須面臨價格變動之風險 (C)外匯匯率時 有漲跌，出賣人須考量買受人所在地國家是否有外匯管理 (D)國際貿易一般以「信用狀 」當作付款工具，因此信用風險完全由銀行承擔
13. 下列何者並非海難救助的情形之一？ (A)對火災中之貨載施救而得保全其一部份 (B)將遇難船拖至他船易救助之地 (C)救助行為係本於契約之義務 (D)備便於遇難船近旁，而由他船施救成功
14. 「當事人約定，一方交付保險費於他方，他方對於因不可預料或不可抗力之事故所致 之損害，負擔賠償財物之行為」，係指何者？ (A)保險契約 (B)保險行為 (C)保險 (D)保險協議
15. 依聯合國海上法律公約規定，下列何種行為不可在公海上自由作為？ (A)水下沉放電纜管路 (B)建立之人工島 (C)航行 (D)海盜
16. 船體險保單中，對於保單加註修改效力之優先順位之敘述，下列何者為真？ (A)以前者優於後者 (B)依訴訟法庭之解釋 (C)以後者優於前者 (D)無先、後順位之約束
17. 複合運送人之責任制度中，複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任，當於其他區段實際發生貨損時，複合運送人並不負擔賠償責任，此為何種責任制度？ (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度
18. 下列何者非「1957年海船所有人責任限制國際公約」得主張責任限制之主體？ (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客
19. 協會船舶保險時間條款的除外不保之項目，實務上除核子武器仍為除外不保項目外 ，一般處理之方式為？ (A)當事人自行吸收風險 (B)轉入船東責任險中 (C)由運費中加 入附加險 (D)當事人另以約定加保
20. 依國際商會國貿條規(Incoterms) 之貨物交易價格條件中，何者為「船上交貨價」？(A)F.O.B (FREE on BOARD) (B)F.CA (FREE CARRIER) (C)F.AS (FREE ALONG SIDE SHIP) (D)EX.W (EX WORKS)
21. 我國1999年修訂之海商法第七十條明示，運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失 ，其賠償責任之下列敘述，何者為真？ (A)每件特別提款權666.67單位 (B)每包為 835記帳單位 (C)總重量每公斤為2.5記帳單位 (D)貨物毛重每公斤，按不得超過2.5單位 為限
22. 「1910年統一海難救援與救助公約」係於1910年制定，其生效年係於何時？ (A)1913年生效 (B)1932年生效 (C)1933年生效 (D)1934年生效
23. 我國海商法明示，運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失，其賠償責任之下列敘述 ，何者為真？ (A)以每件特別提款權676.67單位計算 (B)每公噸特別提款權二單位計算 (C)以每件特別提款權666.67單位或每公斤特別提款權二單位計算所得之金額，兩者較 高者為限 (D)每包或其他貨運單位835記帳單位或總重量每公斤2.5記帳單位之數額，以 較高之數額為準
24. 海事責任限制主義中，船舶所有人自始即負『人』的有限責任者為下列何主義？ (A)委 付主義 (B)船價主義 (C)金額主義 (D)執行主義
25. 海上貨物運送人對於承運貨物應為必要之注意及處置係規範於下列何法典中？ (A)我國 船舶法 (B)海牙威士比規則 (C)華沙公約 (D)我國船舶管理規則
26. 下列何項為1983年協會船舶保險，時間條款之實務上仍為不予承保之事故？ (A)使用 原子或核子武器引起之損失毀損 (B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (C)罷工 (D)戰爭
27. 下述海上救助契約中，何者係以『救助人所投入之救助成本為主』為計算救助報酬者 ？ (A)我國海軍『海上救助契約』 (B)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF2000) (C)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (D)U.K.STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE
28. 下列何項所致之損失為船體保險(Hull Insurance) 排除不適用？ (A)可預知流水所致之損失 (B)碰撞損失 (C)擱淺損失 (D)火災損失(E)一律給分
29. 1957年海船所有人責任限制國際公約中，有關『財產債權』責任限度的金額規定為？ (A)按船舶噸位，以每噸1000金法郎計 (B)按貨載噸位，以每噸2100金法郎計 (C)按貨載噸位，以每噸3000金法郎計 (D)按船舶噸位，以每噸3100金法郎計
30. 不定期航運(Tramp Shipping)主要載送大宗物資，其使用之船舶種類以何為主？ (A)瓦斯船LNG (B)貨櫃船 (C)客船 (D)散裝船
31. 散裝運費條款，若簽訂(Free in, out, stow, trim；FIOST)是指？ (A)裝卸費用由船東負 擔 (B)裝卸費用由受貨人負擔 (C)裝卸費用由傭船人負擔 (D)裝卸費用由供貨人負擔
32. 一般而言，有關難民議題，下列何者「非」屬P＆I Club補償船舶所有人的範疇？ (A)因救助難民所生之給養費用 (B)因救助難民所生之登岸之費用 (C)因救助難民所生之延滯費損失 (D)向移民機關辦理救助難民有關手續所生之費用
33. 海上保險若以保險標的而分，下列何者「不」屬「貨物保險」的範疇？ (A)船舶所載運 之貨物 (B)船舶庫房中之庫存品 (C)船舶所承運之商品 (D)船舶所載運之甲板貨物
34. 依照海商法第90條規定，運送人在航行中因為船舶修繕，暫時無法完成既定航程時 ，下列敘述何者有誤？ (A)運送人應以同等級之船舶完成其航程 (B)旅客在等候船期間 ，應無償提供膳宿 (C)因換船所增加之之費用應由運送人負擔 (D)旅客可於發航後，據此向運送人提出解約退票之請求
35. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」之事故引起之損害責任及費用？ (A)船上以外人員之暴力偷竊 (B)船長船員或水手之惡意行為 (C)海上河流湖泊或其他航行水域之危險事故 (D)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷擾人員引起的損失毀損責任或費用
36. 我國海商法第九十三條對於船舶拖帶導致第三人之損害責任規定為何？ (A)依契約形式之指揮權而定，由負有指揮權之ㄧ方負責 (B)由與他船碰撞之ㄧ方負責 (C)拖船與被拖船兩者皆負連帶責任 (D)由拖船或被拖船有過失之一方單獨負責
37. 論程傭船契約書中於裝載能力之敘述，一般除載明船舶載重噸外，還應載明何資料？ (A)船舶貨艙之散裝容積(Grain capacity) (B)船舶貨艙之包裝容積(Bale capacity) (C)船舶貨艙之立方容積(Cubic capacity) (D)載運貨物之裝載系數(Stowage factor)限制
38. 下列何者為共同海損之分擔基準？ (A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李(B)到付之運費 (C)航海必須品 (D)船舶所載武器與彈藥
39. 下列何者不屬P&IClub對於會員有關責任風險範圍？ (A)須與入會船舶的營運有直接關 係 (B)船舶所有人對入會船舶須有保險利益 (C)須為船舶入會期間所生之事故 (D)須為 船舶所有人從事一般商業活動所生之責任、損失及費用
40. 下列何種費率不屬於航運附加費(Surcharges)？ (A)Bunker Adjustment Factor(B)Insurance Premium (C)Currency Adjustment Factor (D)Destination Delivery Charge
41. 有關經營租傭船舶業務之特性，下列何者有誤？ (A)可以分散市場運價漲跌風險 (B)安排固定船期 (C)營運上較具靈活彈性 (D)在可控制風險下追求高利潤
42. 有關鄰近港條款(Or so near thereto clause)之敘述，下列何者有誤？ (A)論程傭船 (V/C)契約中，通常於裝、卸貨港名稱後加註：「或其鄰近，船舶可安全駛達並保持經常浮揚」(Or so near thereto as she may safety get and lie always afloat) (B)必要時 ，船東有權拒絕命令其船舶開往非最近的、非安全港口或其替代港。 (C)因持續存在某 種原因，致船舶無法立即進港及安全地在港內從事其業務，且足以使契約受阻時，船東有權避免駛進契約內指定之港口，而改駛鄰近可安全駛達並保持浮揚之港口，不視 為違反C/P之規定。 (D)鄰近條款廣泛應用於實質阻礙，但不可應用於其他「障礙」(Hindrance)，如港口當局之禁止、影響裝卸貨之罷工等其他破壞性因素所造成之「障礙」。
43. 有關共同海損分攤比例之計算，下列何者正確？(A)(B)(C)(D)
44. 有關共同海損損失額之計算，下列敘述何者有誤？ (A)全部損害：船舶遭受實際全損 ，或毀損修理費將超過修理後船舶之價值時，得認為共同海損之金額。 (B)部分損害 ─修理費用之扣除：凡認為共同海損之修理，以新材料或零件更換舊有者，均可不予扣 減，但如船舶已逾15年者，應按三分之一扣減。 (C)部分損害─船舶毀損之修理：船舶 毀損未經修理或更換者，係指該毀損或減失所致之合理折舊，但以不超過所估計之修 理費為限。 (D)運費之損害額：指運費本可因運送條件之履行而獲得，若因共同海損使 貨物毀損或滅失，致運費減少或全無者，運送人不可將此損害列計共同海損。
45. 在「擔保提貨」時，對於到付運費及其他相關應付未付費用，通常由下列那兩者負責 ？ (A)託運人及進口商往來銀行 (B)託運人及出口商往來銀行 (C)申請提貨者及簽發擔保提貨書之銀行負責 (D)貨物保險公司及船舶所有人
46. 根據漢堡規則第1條第7款之規定，何種文件係指證明海上貨物運送契約、運送人收受 或裝載貨物之證券，以及當繳還該證券時，運送人負有交付貨物義務之一種文件。該文件上規定，貨物應依記載之人的指示來交付，或交付予持有人時，即構成上述交付之承諾？ (A)載貨證券 (B)小提單 (C)傭船契約 (D)擔保證券
47. 載貨證券內若寫明(To order)者，則係為何種載貨證券？ (A)不可轉讓載貨證券 (B)記名式載貨證券 (C)指示式載貨證券 (D)聯運式載貨證券
48. 聯運式載貨證券又稱之為？ (A)Non-negotiable B/L (B)Transshipment B/L (C)Through B/L (D)Consigned B/L
49. 載貨證券需要更改重量時，下列何種方式錯誤？ (A)若為材積貨，一般而言只能將重量 刪除並加蓋Delete，不可更新重量。 (B)若為材積貨，若要求載明新的重量則必須請公 證公司重新丈量。 (C)若為重量貨，若出口商對重量有異議，則請公證公司重新丈量。 (D)若為重量貨，可以刪除重量。
50. 當事人約定將被拖船由一地點移至另一地點，而收取報酬之拖帶契約是屬於下列何種契約？ (A)承攬式 (B)運送式 (C)僱傭式 (D)租賃式
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