112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#116049

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 在B/L上，不應作的行為是下列哪一項？ (A)修改目的地 (B)修改受貨人 (C)修改受通知人 (Notify party) (D)倒填裝船日期(Back Date)

2. 依我國海商法規定，貨物損壞賠償請求權，在提貨後多久之內，不向船方（運送人）提出索賠，索賠請求權即消失？ (A)三個月 (B)六個月 (C)一年 (D)兩年

3. 船舶貨艙是否「清潔、乾燥」，不應是下列何種問題？ (A)船公司的信譽問題 (B)船公司的法律問題 (C)船公司的義務問題 (D)船公司的喜好問題

4. 在海上運送的過程中，貨物投保貨物運輸險，此一險種安排，下述敘述何者是錯的？ (A)由發貨人根據購買合約的安排保險 (B)由船東安排保險保障貨物安全 (C)由受貨人安排保險並列於L/C上 (D)由貨物代理人協助安排購買保險

5. 共同海損的損失和費用應包括？ (A)船期的損失 (B)事故間接造成的船貨損失 (C)因航程延誤引起貨物市場價格下跌的損失 (D)進入避難港的各項費用和開支

6. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)有關Laytime 之計算，WWDSHEXEIU(Weather Working Days and Holidays Excepted, even if used)條件下，對傭船人有利 (B)有關Laytime 之計算，Reversible Laytime 與 Laytime all purposes同義 (C)Reversible Laytime 之計算，對船東較為有利 (D)快速費（Despatch）通常為延滯費(Demurrage)的一半

7. 有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤？ (A)若船舶未達C/P所定條件，論時傭船人有權主張離租(off hire) (B)若船員與船東因薪津問題而罷工，則論時傭船人有權主張離租 (C)船上發生「火災」為一般允許離租原因之一 (D)船東收回船舶之通知，並非必須送達傭船人手中，撤船權始發生效力

8. 船舶碰撞之效果可分為公法上之效果及私法上之效果，其主要有三大特色，下列何者非其特色之一？ (A)單一責任原則 (B)公法之介入 (C)人身保護之注重 (D)天災歸物權人負擔

9. 我國關於船舶碰撞之訴訟，依海商法規定，下列何者非法院起訴？ (A)當事人合意地之法院 (B)碰撞發生地之法院 (C)被告船舶船籍港之法院 (D)原告之營業所在地

10. 以下何種非為國際標準海員訓練、發證及當值公約所要求之目標？ (A)船舶繫泊開航人力所需 (B)維護消防安全及排除通道阻礙 (C)檢視維護船舶結構及能力 (D)船舶保全

11. 船長為具備共同海損之構成要件而投棄貨物，下列敘述何者錯誤？ (A)凡具備共同海損之構成要件而投棄者即為共同海損之損害，得請求利害關係人分擔之 (B)貨櫃被投棄不列計為共同海損之損害 (C)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者，不認為共同海損犧牲 (D)貨幣、有價證券或其他貴重物品，經犧牲者，除已報明船長者外，不認為共同海損犧牲

12. 共同海損中關於運費損害之敘述，下列何者錯誤？ (A)若航海未履行完成或無法完成，即不得請求運費，亦不得列計為共同海損之損害 (B)運費以貨載之毀損或減失致減少或全無者為準 (C)船舶發航後，因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時，託運人僅負擔去航運費 (D)船舶在航行中，因海上事故而須修繕時，如託運人於到達目的港前提取貨物者，應負全部運費

13. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」責任限制適用之例外？ (A)船舶所有人得限制責任之限度係大於公約第三條所規定者 (B)由於救助之債權 (C)由於共同海損分擔額之債權 (D)船長、船員等，其職務與船舶有關者之債權

14. 我國海商法之單位責任限制中，其責任主體依該法第七十條規定，係指？ (A)貨物託運人 (B)運送人或船舶所有人 (C)貨物受貨人 (D)貨櫃出租人

15. 聯合國海上法律公約中所建構之Innocent Passage(無害通過)，其領域規劃係為？ (A)領海基線算起水深100公尺以內之水域內 (B)領海12海浬內 (C)領海基線算起24海浬之水域內 (D)從領海基線起200海浬之水域內

16. 在國際海運貨櫃運輸作業方式中，「整櫃進口後，經拆併櫃作業後，再整櫃轉運出口」為何種轉口作業實體作業流程？(A)整櫃轉口作業 (B)多國物流配送作業 (C)多國拆併櫃作業 (D)整櫃出口作業

17. 有別於自願性擱淺，當船舶意外的觸礁擱淺陷入立即危險情況時，不應採取的動作為何？ (A)立即停止主機 (B)立即響起警急信號 (C)水密門關閉，立即發送遇難或緊急信號 (D)立即採取脫離動作

18. 下述海上救助契約中，不使用「救助報酬」之詞，而以「救助之損耗補償」代之，係何者？ (A)U.K. Standard Conditions for Towage (B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (C)我國海軍「海上救助契約」 (D)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF 2000)

19. 我國海軍之「海上救助契約」中明示，在拖帶被救船舶駛抵契約指定何處即告終止？ (A)港口外海錨地 (B)港口之領港站 (C)港口內之席位 (D)距港口二浬處

20. 下列何項損失為貨物保險所排除不予適用？ (A)貨櫃船甲板之貨櫃 (B)船舶庫房中之庫存品 (C)貨艙之貨櫃 (D)貨櫃船甲板之冷凍櫃

21. 下列何項為船舶保險時間條款之實務上目前仍不予承保之事故？ (A)使用原子或核子武器或其類似武器引起之損失毀損責任 (B)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (C)罷工不保 (D)戰爭不保

22. 對於防護與補償保險(P&I險)的特點中，對於會員之敘述，下列何者為完整？ (A)為投保人 (B)為保險人 (C)為投保人又為承保人 (D)為要保人

23. 致使1984年CLC(國際污油損害民事責任公約)公約議定書未正式生效的原因，下列敘述何者為正確？ (A)提交批準書之總噸位不足 (B)輸出國未簽署 (C)英國未簽署 (D)美國未簽署

24. 依載貨證券之種類區分中，下列何者為記載「Non-negotiable」之證券？ (A)記名式載貨證券 (B)指示式載貨證券 (C)不可轉讓載貨證券 (D)記名指示式載貨證券

25. 有關船舶拖帶，下列敘述何者有誤？ (A)船舶靠離碼頭拖帶為僱傭契約 (B)船舶航行能力失去拖帶至安全點為承攬契約 (C)當事人約定將被拖船運送至目的地為運送契約 (D)船舶靠離碼頭拖帶為承攬契約

26. 目前低度開發國家人口有50億，其可用天然資源占比例(％)，下列何者正確？ (A)12 (B)23 (C)34 (D)45

27. 海事賠償責任限制的制度中「海上事故發生時，不分海產或陸產，而以船舶之登記總噸位之比例，分別對物損害或對人損害，以計算船舶所有人之責任，亦即船舶所有人自始即負人的有限責任」指的是？ (A)合併主義 (B)金額主義 (C)執行主義 (D)船價主義

28. 有關「防護與補償保險協會」與「一般保險人」(UDERWRITER)的承保範圍比較中，下列何者屬「一般保險人」的承保範圍？(A)基本上只承保船體、機具和屬具 (B)承保的是有關船舶的風險 (C)承保的是船舶所有人對第三人的賠償責任 (D)非以營利為目的

29. 下列項目何者不須載於載貨證券(B/L)之中？ (A)船名 (B)託運人之姓名 (C)運費 (D)延滯費

30. 美國簽署加入或施行下列何者有關油污損害賠償的公約或法規？ (A)OPA90 (B)1971Fund, OPA90 (C)1969CLC, OPA90 (D)1969CLC, 1971Fund, OPA90

31. 下列何者屬貨物運送規範的公約？ (A)Athen Convention (B)London Convention (C)York-Antwerp Rules (D)Hague-Visby Rules

32. 傭船人提早於約定允許工作日完成卸貨，實務上船東會給予傭船人補償，稱為？ (A)Despatch money (B)Demurrage (C)Damages for detention (D)Exception

33. 依我國海商法之規定，下列何者不列入共同海損之分攤？ (A)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者，不認為共同海損犧牲 (B)無載貨證券亦無船長收據之貨物，或未記載於目錄之設備屬具，不認為共同海損 (C)貨幣、有價證券或其他貴重物品，經犧牲者，除已報名船長者外，不認為共同海損犧牲 (D)船上所備糧食、武器、海員衣物、薪津、旅客行李等如被投棄，不認為共同海損犧牲

34. 海商法第66條規定；船舶發航後，因不可抗力之因素不能到達目的港而將貨物運回時，縱其船舶約定為去航及歸航之運送。下列敘述何者為正確？ (A)託運人需負擔去航之費用 (B)因貨運未完成，託運人無須負擔任何費用 (C)依合約託運人須負擔去航及歸航之費用 (D)所有運費，運送人與託運人各負擔1/2之費用

35. 裝卸準備完成通知書(Notice of Readiness；NOR)為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中，何為正確？ (A)船舶抵達港口即可提交NOR (B)船舶因機器故障，必須安排修理，不論是否影響裝卸作業，傭船人可據此宣稱NOR尚未完成 (C)當船舶於港外下錨，經完成裝卸貨之準備，因無法提交書面NOR報告，可使用電話提交宣稱NOR TENDER之時間 (D)船舶依照CHARTER PARTY CONDITION & TERM 的地點及起算時間前到達

36. 波羅的海國際海事委員會BIMCO之拖助契約有TOWCON與TOWHIRE兩種，兩種拖助契約傾向於要求拖助雙方合理分攤風險及責任，對於第三人之責任分攤方式基本上是採用何種方式？(A)各自吸收之基礎 (B)連帶責任分攤基礎 (C)按契約責任比例分攤基礎 (D)按發生事故責任之比例分攤基礎

37. 船東為保全運費、延滯費和共同海損分攤費，對貨物享有何種權利？ (A)中止契約權 (B)留置權 (C)拍賣權 (D)延滯費收取權

38. 目前國際貿易中，全球貨量約95％係透過下列何種方式運送？ (A)船舶運輸 (B)飛機運輸 (C)陸路運輸 (D)海空聯運

39. 國際貿易複合運送有關貨損時之運送人責任，下列敘述何者為正確？ (A)運送人之責任規範依照1924年之海牙規則處理 (B)運送人之責任規範依照1978年之漢堡規則處理 (C)運送人之責任規範依照1980年聯合國國際複合運送公約處理 (D)依照貨損發生階段之管轄法律處理

40. 有關基隆港之強勢與弱勢，下列何者有誤？ (A)靠近消費能力高，且各大型企業之總公司皆設於大臺北地區。 (B)港內水域、迴船池及航道不夠寬闊，大型船舶操船困難。 (C)港區內交通動線不順暢，且聯外道路系統能量不足，且碼頭腹地不足。 (D)建港雖早，許多碼頭較老舊但水深充足，可適應船舶大型化趨勢。

41. 依照海商法第一百三十一條之規定，海上運送人對於違反適航義務，在何種情況下，船舶保險之保險人不負保險責任？ (A)有故意或重大過失時 (B)輕微過失 (C)一般過失 (D)無過失

42. 船舶擱淺後，下列何者可計算出船舶浮力的喪失？(A)壓艙水排出量 (B)壓艙水浸水量(C)船舶吃水之減少量 (D)貨艙之浸水量

43. 貨物運抵目的地發生貨損，有關適航性的舉證，下列敘述何者正確？ (A)由受貨人舉證 (B)由運送人舉證 (C)由港務機構查證責任歸屬 (D)由公證行負賠償責任

44. 在定期航運服務下，貨物均在相當時間之前，置於運送人之倉庫，而運送人因託運人之請求，簽發貨物收受單據，此種載貨證券又稱之為？ (A)待裝載貨證券 (B)裝船載貨證券 (C)直達式載貨證券 (D)轉船載貨證券

45. 於載貨證券上記載貨物以外觀狀態良好予以收受或裝船者，又稱之為何種載貨證券？ (A)清潔載貨證券 (B)不清潔載貨證券 (C)記名式載貨證券 (D)傭船契約載貨證券

46. 依照我國海商法第21條有關船舶所有人責任限制，下列何者為非運送人得主張之責任限制條款？ (A)在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠償 (B)船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償。但不包括因契約關係所生之損害賠償 (C)因油污染海洋所生之損害賠償 (D)沉船或落海之打撈移除所生之債務。但不包括依契約之報酬或給付

47. 某船船員違反航行安全規章並遭致嚴重災害損失，依船員管理規則，下列何者非其懲處規定？ (A)降薪 (B)降級 (C)收回船員服務手冊 (D)廢止船員服務手冊

48. 下列何者非救助契約LOF 2000之優點？ (A)救助者與被救助者可快速簽約 (B)救助報酬可有效獲得保障，避免無謂之爭議 (C)若無財產獲救成功，則被救者無須支付報酬 (D)先評估救助報酬，再進行救助

49. 依海商法第56條第2項規定，貨物毀損時，自貨物受領日或應受領日起，多少時間內未起訴者，運送人解除其責任？ (A)半年 (B)一年 (C)一年半 (D)二年

50. 某收貨人未於約定時間內收到貨物，依1980年聯合國國際貨物多式聯運公約，其延遲交付損害索賠通知必須在收到貨物後多少天內書面提交？(A)30 (B)60 (C)90 (D)180

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