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一二等大副◆航海與船舶操縱
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112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗一等大副航海與船舶操縱測驗筆試試卷#118958
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20. 下列何者不是船舶艉俯(Trim by the stern)在操船上之特性?
(A)迴旋圈較大
(B)迴旋 支點(Pivot point)後移
(C)向下風轉頭較困難
(D)直航前進較易保持艏向
答案:
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統計:
A(14), B(7), C(63), D(17), E(0) #3209765
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/28
#6980238
題目解析 在這道題目中,我們要判斷哪一...
(共 810 字,隱藏中)
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1. 試選出我國負責出版我國海圖、潮汐表、航船佈告及水道燈表的機構。 (A)海軍局(現 今大氣海洋局) (B)財政部海關總稅務司署海務處 (C)交通部航政司 (D)行政院海岸巡防 署
#3209746
2. 某船自緯度25°N,經度120°E岀發,依次依真航向090°,000°,270°,180°上各航行 200浬後,其到達點是: (A)經度不變,緯度改變 (B)原出發點 (C)緯度,經度都變 (D)緯度不變,經度改變
#3209747
3. 磁羅經放於陸地上時,其誤差只有磁差(Var)一項,磁羅經搬至船舶上使用時才再產生 另一項誤差,即自差(Dev)。自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。對於D、E系差 的說明,下列何者之敘述為不正確。 (A)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產 生,D系差的值為Dsin2Co.(航向)。 (B)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產 生,E系差的值為Ecos2Co.(航向)。 (C)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產 生,校正時艏向磁東北以軟鐵球消除誤差。 (D)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應 磁性所產生,校正時艏向磁西以軟鐵球消除誤差。
#3209748
4. 在霧中航行的船舶,可利用等深線特殊水深辨認船位的方法,下列哪些是正確的?Ⅰ.利 用與岸線平行的等深線;Ⅱ.等深線移線辨識船位;Ⅲ.特殊水深辨位 (A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ (C)Ⅱ、Ⅲ (D)Ⅰ、Ⅲ
#3209749
5. 天體高度,天頂距和天體方位是哪一個座標系統的座標值。 (A)天赤道座標系統 (B)黃 道座標系統 (C)天水平面座標系統 (D)卯酉圈座標系統
#3209750
6. 商船上的磁羅經其動作原理,下列何者之敘述為不正確。 (A)商船上的磁羅經是以地球 磁場之垂直分力為其指向力。 (B)磁性為同性相斥,異性相吸。 (C)地球上的磁子午線 與地理子午線並不重合。 (D)在船舶上磁羅經的磁針所指方向並非磁北。
#3209751
7. 已知某船磁羅經航向051°自差為2°E,磁差為2°E,電羅經航向051°,則原航向(Cn)與 電羅經誤差(GE)為何? (A)053°與2°W (B)053°與2°E (C)049°與2°W (D)049°與2°E
#3209752
8. 島礁區航行,珊瑚礁可見的最有利時機為下列何者? (A)高潮和面向太陽時 (B)高潮和 背向太陽時 (C)低潮和面向太陽時 (D)低潮和背向太陽時
#3209753
9. 大型油輪與一般小型貨船在操船特性上的比較,下列何者為正確的敘述? (A)迴轉性較 差,相對迴轉直徑較大,追隨性較好 (B)迴轉性較差,相對迴轉直徑較大,追隨性較差 (C)迴轉性較好,相對迴轉直徑較小,追隨性較好 (D)迴轉性較好,相對迴轉直徑較小 ,追隨性較差
#3209754
10. 船舶在狹窄水道航行時,下列何者為岸壁效應的正確敘述? (A)水深越淺,岸壁效應越 明顯 (B)水道越寬,岸壁效應越明顯 (C)距岸越遠,岸壁效應越明顯 (D)船型越瘦長 ,岸壁效應越明顯
#3209755
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