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一二等大副◆航海與船舶操縱
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108年 - 108-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#92387
> 試題詳解
36. 港內錨地的八字錨泊所需的水域半徑,是按照下列何項資料估算?
(A)2倍船長 +60~90m
(B)1倍船長 + 60~90m
(C)2倍船長 + 45m
(D)1倍船長 + 45m
答案:
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統計:
A(12), B(45), C(4), D(65), E(0) #2502087
詳解 (共 1 筆)
逸飛
B1 · 2022/10/18
#5638836
(共 1 字,隱藏中)
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相關試題
1. 某船航行於美國沿岸。從美國海岸巡防處所出版燈表(Light List)中,查得某燈塔高度在 海圖基準面上130呎,其公稱光程(Nominal Range)為20浬,當時氣象能見度20浬。求 觀測者眼高50呎時之可見燈光距離。(註:1.公稱光程為20浬,當時氣象能見度20浬 ,則照射距離34浬。2.參考Useful Tables 8。) (A)燈光之能見距為水平視距(Horizon Distance)之13.3浬。 (B)燈光之能見距為計算視程距離(Computer Range)之21.6浬。 (C)燈光之能見距為照射距離(Luminous Range)之34浬。 (D)燈光之能見距為水平視距 (Horizon Distance)之8.3浬。
#2502052
2. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表,以後使用者重新製作自差 表時,對象限校正器及弗林德氏棒之處置,下列敘述何者正確? (A)重校時,弗林德氏 棒勿變更長度,除非確信有誤。 (B)重校時,弗林德氏棒有否帶過量永久磁性,至少應 每年檢查一次。 (C)重校時,象限校正器有否帶過量永久磁性,至少應每四年檢查一次 。 (D)弗林德氏棒與象限校正器有帶過量永久磁性時,應高溫燒煉去磁。
#2502053
3. 船舶進港的船速控制,下列敘述何者正確? (A)橫風較大時,船速不宜太快;順風較大 時,船速不宜太快 (B)橫風較大時,船速不宜太快;順風較大時,船速不宜太慢 (C)橫 風較大時,船速不宜太慢;順風較大時,船速不宜太快 (D)橫風較大時,船速不宜太慢 ;順風較大時,船速不宜太慢
#2502054
4. 船舶擱淺後,是否能脫困,下列何者為主要因素? (A)船型 (B)吃水 (C)主機馬力 (D)擱淺後所損失的浮力
#2502055
5. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中,何謂地理距離(Geographic Range)? (A)指燈光在大氣能見度10浬時之最大可見距離。 (B)指觀測當時之能見度狀況下燈光 之最大視距。 (C)依地表曲度及燈光強度、眼高的水平視距等所計算出燈光被見之最大 視距。 (D)由地球表面上一已知高度之目標,沿視線至水平線之距離。
#2502056
6. 在航海球面三角形中,若觀測者之緯度為30°N,天體的地理位置 (Geographic Position;GP) 之緯度為10°S,觀測者至GP之大圈弧為40°,則極距及天體高度各為多 少: (A)100°,50° (B)100°,60° (C)80°,50° (D)80°,60°
#2502057
7. 有關風所致之迴轉力矩,不考慮流壓情況下,下列敘述何者為正確? (A)當風向近於船 艏時,船艏將向上風迴轉 (B)橫風所致之直接力矩,將使船艏向上風迴轉 (C)當風向角 增加時,船艏將朝下風迴轉 (D)當風向近於船艉時,船艉將向上風迴轉
#2502058
8. 與在開闊水域比較,船舶在狹窄水域航行時,需要增加考慮下列哪一項因素? (A)能見 度 (B)風力效應 (C)船底餘裕水深 (D)船舶避讓
#2502059
9. 船舶在淺水中航行時,船底下之水流速度及水壓有何變化,致使船體下沉? (A)流速增 大,壓力下降 (B)流速減小,壓力下降 (C)流速增大,壓力上升 (D)流速減少,壓力上 升
#2502060
10. 超大型油輪繫泊浮筒,單點繫泊方式之簡稱為何? (A)SBM (B)SBP (C)SMB (D)BPM
#2502061
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