6. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表後，使用者平時發生那些情況時，要重新檢查羅經並校正自差。下列何者之敘述為不正確。 (A)船隻航行之磁緯度變更很大時 (B)船隻抵達磁赤道時 (C)船隻構造有變更時 (D)航行經過其它船舶時

2. 磁羅經放於陸地上時，其誤差只有磁差(Var)一項，磁羅經搬至船舶上使用時才再產生另一項誤差，即自差(Dev)。自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。對於D、E系差的說明，下列何者之敘述為不正確。 (A)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，D系差的值為Dsin2Co.(航向)。 (B)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，E系差的值為Ecos2Co.(航向)。 (C)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，校正時艏向磁東北以軟鐵球消除誤差。 (D)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，校正時艏向磁西以軟鐵球消除誤差。