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技師◆空氣動力學
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103年 - 103 民航特種考試_三等_航務管理:空氣動力學#25347
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申論題
試卷:103年 - 103 民航特種考試_三等_航務管理:空氣動力學#25347
科目:技師◆空氣動力學
年份:103年
排序:0
申論題資訊
試卷:
103年 - 103 民航特種考試_三等_航務管理:空氣動力學#25347
科目:
技師◆空氣動力學
年份:
103年
排序:
0
題組內容
五、大型民航機的設計都將巡航速度(Cruise Speed)設定在馬赫數 M=0.8~0.9 之間,請 說明:
申論題內容
⑶為何民航機要選這個速度區間作為飛機設計的考量?(5 分)
詳解 (共 1 筆)
詳解
提供者:Yuki Chen
後掠型的機翼及超臨界機翼可以延遲臨界馬赫數的數值,以延緩震波的產生,現在後掠翼民航機臨界馬赫數甚至可高達0.9左右,達穿音速流場,更提升飛機飛行的效率。