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100年 - 100-3交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#112741

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：100年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1有關國際貿易貨物買賣交易條件，下列敘述何者有誤？(A)於FOB交易條件下，須將貨物裝載於裝載港所安排之船舶上，出賣人責任始告完成(B)"於FAS交易條件下，須將未完成出口通關之貨物 ，置於裝載港船邊，出賣人責任始告完成"(C)"於FCA交易條件下，須將已完成出口通關之貨物 ，置於買受人指定之運送人接管 ，出賣人責任始告完成"(D)於EXW交易條件下，將貨物於工廠或倉庫交付，出賣人責任始告完成
2有關海上運送人照料貨物之敘述，下列何者有誤？(A)運送人可以契約條款減免對貨物照料之責(B)簽發Clean B/L，但卸交有損失之貨物，可推定運送人未盡照料貨物之義務(C)除了Tackle to Tackle期間作業之外，照料貨物之責應該包括商港區域範圍內之契約義務(D)依運送契約所承諾之義務，運送人應盡必要之注意及處置
3有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？(A)在發航後，船舶有直航之義務，不得有不合理之偏航(B)航行中發生海上事故，在貨櫃運送情況下，一般默許運送人有轉船之義務(C)未收回B/L而交付貨物，視同運送人以自己之風險交付貨物(D)"不論是否為目的港，運送人皆應收回全套正本B/L ，方可交付貨物"
4依我國海商法第69條規定，下列何者非海上運送人之免責事由？(A)天災(B)戰爭行為(C)包裝不固(D)非海上或航路上之危險或意外事故
5有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？(A)目前國際間並無生效之國際複合運送公約(B)複合運送人之責任，以貨損發生階段之管轄法律決定之(C)1975年國際商會複合運送單據統一規則，並無法律上之強制力(D)1980年聯合國國際複合運送公約已具有法律上之強制力
6有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)C/P約定留置權條款，則船東為保全運費、延滯費等，對船上貨物得享有留置權(B)New Jason Clause是處理共同海損發生之條款(C)對延誤損失 (damage for detention)不可行使留置權(D)責任中止條款係指貨物裝載完成時，傭船人責任中止之意
7有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤?(A)於論時傭船契約下，船東因B/L與 C/P內容不同以致權益受損時，得向論時傭船人求償(B)於論時傭船契約下，對船長或重要海員之行為或不行為，論時傭船人有權主張更換(C)於論時傭船契約下，船上發生走私時，船東應承擔任何損失(D)於論時傭船契約下，船長須遵從船東之指示，而不需依照論時傭船人的航行指示從事船長職權
8有關共同海損之損害，下列敘述何者有誤？(A)貨幣與有價證券等，除已報明船長者外，不得列計為共同海損之犧牲(B)旅客行李經投棄者，應由全體利害關係人共同分擔(C)未依航運習慣裝載之貨物，一經投棄者，仍得列計為共同海損之犧牲(D)無論是船舶或貨物發生火災，所為滅火之手段，應屬於共同海損之行為
9拖船船員於履行拖帶業務時，其身份地位為何？(A)代表人(B)代理人(C)使用人(D)履行輔助人
10依BIMCO拖助條件，拖船發生污染事故時應由何者負責？(A)被拖船(B)拖船(C)拖船與被拖船(D)第三人
11依我國海商法規定，下列有關船舶所有人之責任，何者正確?(A)有限責任(B)"無限責任為原則 ，有限責任為例外"(C)"有限責任為原則 ，無限責任為例外"(D)無限責任
12下列何種公約採用特別提款權(SDR)？(A)一九二四年統一海權所有人責任限制國際公約(B)一九二四年載貨證券統一規定公約(C)修正一九六八年海牙威斯比規則之一九七九年議定書(D)一九七六年海事索賠責任限制公約
13一九六九年CLC公約僅適用於何種型式運送之油貨？(A)桶裝(B)罐裝(C)散裝(D)櫃裝
14在定期航運之特性中，運送人與受貨人或載貨證券持有人間之權利義務，係以何者作為依據:(A)Cargo list(B)Shipping order(C)Bills of lading(D)Stowage plan
15論時傭船NYPE93契約第四十二條約定，船舶上一旦發生走私，不論是船長或船舶上任何人員，一切罰款、稅捐和離租之任何損失應由誰負責:(A)船長(B)傭船人(C)船員(D)船東
16在海事報告中，為表示公證不帶有責任偏見意思的表示時可用何種術語:(A)For Receipt only(B)Without Prejudice Survey(C)Without Prejudice(D)W.P. Survey
17下列何者非合理的偏航:(A)補給非航程必要船上用品(B)救助遇險人命(C)避免緊急危險(D)租船人或指示港口為非安全港口
18傭船契約中關於戰爭風險條款之主要內容，下列敘述何者錯誤(A)若船籍國捲入戰爭及戰爭對船舶安全航行發生危險時，任何一方均有權取消契約(B)"如取消契約時貨物已裝載或船舶已開航，則無論在裝載港或在最近港口卸下貨物 ，其費用及風險均由傭船人負擔"(C)戰爭爆發使全部或一部貨物被宣佈為戰時禁運出口，如該項貨物裝船或船舶已開航，則無論在裝載港卸下或中途最近安全港口卸下，其費用應由船東負擔(D)戰爭爆發後船東有權駛往最近安全港口卸載，仍得收取全部運費
19對於海上拖帶，下列何者係國際通用之拖船契約(A)Convention For the Unification of Certain Rules of Law Relation To assistance and Salvage at sea, 1910(B)U.K. Standard Conditions for Towage(C)Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement(D)Internatio-nal Salvage Agreement
20海事責任限制主義中，由船舶所有人就委付主義、船價主義、金額主義中任擇一決定其責任，下列何主義屬之(A)航海主義(B)事故主義(C)合併主義(D)選擇主義
21下列四法典中，何者係國際間有關油污責任最嚴謹規範的法典(A)油輪所有人自願承擔油污責任協定(B)1969年國際油污損害民事責任公約(C)1971年基金公約(D)美國1990年油汙法
22P＆I保險對於入會船舶因第三人行使債權而遭扣船或有扣船之虞時，P&I Club會依規章之規定提供下述何協助服務(A)公證人服務(B)海事檢定人員服務(C)驗船師服務(D)擔保服務
23The International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code係編入SOLAS 1974之何章中(A)第IX章(B)第XI章(C)第VIII章(D)第VIII章
24"港口國檢查報告中，檢查結果碼為兩位數字，被列示為 「30」兩字碼，則表示"(A)如無缺失(B)缺失已改正(C)缺失改正中(D)被滯船
25下列何者非共同海損之利益分攤者(A)船舶及其燃料(B)旅客及其攜帶行李(C)論時租船人的燃油(D)運費
26下列貨物交易支付條件中，何者為「 Payment against delivery」之支付條件？(A)交貨後付款(B)交貨時付款(C)分期付款(D)預付貨款
27載貨證券上之受貨人欄記載特定受貨人者，稱為？(A)To Order of Shipper(B)To Order B/L(C)To Order of XXXX(D)Straight B/L
28"論程傭船(Voyage Charter)契約書中所謂""Additional premium"" ，係指下列何者？"(A)港口附加費(B)燃油附加費(C)匯率附加費(D)船齡逾齡保險費
29論程傭船(Voyage Charter)契約書中，允許裝卸時間(Laytime)所謂之WWDSHEXEIU條件，係指？(A)一定天氣狀況許可之工作日/小時(B)星期日及例假日用來裝卸，仍不計入(C)天氣狀況許可之連續日/小時(D)約定每天裝載或卸載一定噸數
30論程傭船(Voyage Charter)契約書中，雙方當事人以書面合意排除正式對司法訴訟程序之約款稱之為？(A)中止約款(Ceaser Clause )(B)留置權約款(Lien Clause(C)新傑遜約款(New Jason clause)(D)仲裁約款 (Arbitration clause)
31有關船舶拖帶，下列敘述何者有誤﹖(A)船舶靠離碼頭拖帶為僱傭契約(B)船舶航行能力失去拖帶至安全點為承攬契約(C)當事人約定將拖船運送至目的地為運送契約(D)船舶靠離碼頭拖帶為承攬契約
32下列何者屬於海難救助行為？(A)引水人對其所領航之船舶施救(B)拖船救助被拖船(C)遇難船之船員對自己船舶施救(D)非履行拖船契約之船，而對被拖船施以救助者
33船舶宣佈共同海損後，其海損分擔額以所保存之標的依比例平均分擔之，但下列何者例外？(A)所存留之船舶(B)所存留之貨物(C)已收之運費(D)所存留之航海必需品
34地球上目前高度開發國家人口約12億，但其可利用天然資源所占比例，下列何者為正確？(A)55%(B)66%(C)77%(D)88%
35油污損害賠償最低責任限制為「油輪總噸位3千以上者，以每噸位200美元或總額1千萬美元，二者比較以高者為準」係下列何法典之規定？(A)Marine Liability Act, 2001(B)Federal Water Pollution Control Act, 1995(C)Oil Pollution Act of 1990(D)The Mechant Shipping Act, 1995
361983年協會船舶保險，時間條款兵險及罷工險之第4條除外事項中，列示五國家爆發戰爭時(不論宣戰與否)不予承保，下列國家何者不在其中：(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中共
37成本費用(Capital costs)為經營船舶營運的主要費用之ㄧ，下列何項「非」為資本費用？(A)造船資金(B)貨物裝卸費(C)造船貸款及稅金(D)船舶購置費用
38國際貿易貨物交易條件中FOB(Free On Board)之條件中，下列敘述何者有誤？(A)裝貨船舶係由買貨人安排(B)裝貨船舶係由賣貨人安排(C)賣貨人須負責貨物出口之報關(D)貨物保險由買貨人負擔
39船舶於發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失，運送人不負賠償責任，但應負舉證之責。該項舉證資料為何？(A)證明航程中所遭遇之惡劣天候資料(B)證明船舶配置足額之船長或船員(C)證明船體構造符合驗船協會之標準(D)證明船舶具有適航能力
40依據我國民法第656條之規定，運送人對於旅客託運行李之處置，下列何者有誤？(A)旅客於抵達目的地六個月內未提領者，運送人得拍賣之(B)行李有易於腐壞性質者，於到達時運送人不得拍賣之(C)運送人對於拍賣代價中得扣除拍賣之成本費用，餘額再交付給應得之人(D)倘託運行李拍賣後，行李應得之人不明者，其利益應提存之
41我國民用航空法第九十三條第一項規定：「航空器使用人或運送人，就其託運貨物或登記行李之毀損或滅失所負之賠償責任，每公斤最高不得超過新臺幣一千元。惟隨身行李之賠償責任之計算，下列敘述何者正確？(A)"由於未申報以及無法估計及價值 ，故不予賠償"(B)按實際損害計 算。但每一乘客最高不得超過新臺幣一萬元(C)按實際損害計 算。但每一乘客最高不得超過新臺幣二萬元(D)按實際損害計 算。但每一乘客最高不得超過新臺幣三萬元
421994年論程傭船Gencon契約書中以"Deadweight all told on summer load line in metric tons (about)表示船舶何能力?(A)指船舶冬季滿載吃水線且以長噸表示之總載重能力(B)指船舶夏季滿載吃水線且以長噸表示之總載重能力(C)指船舶冬季滿載吃水線且以公噸表示之總載重能力(D)指船舶夏季滿載吃水線且以公噸表示之總載重能力
43租傭船之契約中，租船人可將船舶再次轉租，此轉租合同中，除非有何條款之約定，否則再傭船人與船東間雖沒有任何契約關係，也不能解除租船人對船東應負之責任？(A)轉傭條款(B)至上條款(C)轉責條款(D)背書條款
44救助人簽訂LOF2000年之救助契約，其救助報酬之計算，下列何者有誤？(A)報酬之金額不得超過獲救物的價值(B)即使對財貨救助失敗，仍得依一九八九年國際救助公請求特別補償(C)獲救船舶與其他財產之價值是指救助完成日當時之財產完好價值為計算(D)施救完成且救難成功後，船舶所有人即必須應救助人之請求金額提供擔保，以備理賠之需
45下列何者為1976年海事索賠(求償)責任限制公約中，得主張責任限制之事項？(A)有關在船上發生或與船舶操作或救助作業直接相關之人身傷亡或財產之滅失或毀損，以及因此所致的間接從屬損害之賠償(B)有關1969年之國際油污損害民事責任公約，或實施中之該公約任何修正案、議定書所規定的油污損害之賠償(C)適用任何有關管理或禁止核子損害限制責任的國際公約，或國內立法的賠償(D)職責與船舶作業或救助作業有關之船舶所有人或救助人之受僱人之賠償
46下列關於美國OPA90法案中規定油污損害賠償責任限制的敘述何者不正確？(A)油輪總噸位3千或 3千以下者，每總噸位1200美元或總額2百萬美元，二者比較以高者為準(B)"油輪總噸位3千以上者，以每噸位 200美元或以總額 1千萬美元為限"(C)油輪以外之其他船舶，每總噸位 600美元或總額50萬美元，二者比較以高者為準(D)海上石油設備為所有實際發生清除費用加上7千5百萬美元，為其最高責任限制
47下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」之事故引起之損害責任及費用？(A)船長船員或水手之惡意行為(B)鍋爐破裂軸承斷裂或船體或機器任何潛在之瑕疵(C)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動機引起者的損失毀損責任或費用(D)海上劫掠
48下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中，不承保之事故引起之損害責任及費用？(A)任何原子或核子武器或其類似武器，以下稱核子武器(B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆，或其引起之內爭，或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為(C)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器(D)因任何恐怖主義或任何人之政治動機引起者
49一般而言，P&I的承保下列哪一類的變更航線損失或賠償責任？(A)變更航線造成的間接損失(B)變更航線係為使受傷或生病人員得到治療而支出的費用(C)變更航線造成的運費損失(D)變更航線造成的租傭船損失
50一般而言，有關偷渡者議題，下列何者「不」屬P＆I Club補償船舶所有人的範疇？(A)為偷渡者作安排而產生的移民機關手續費(B)派人監管偷渡者安全之費用(C)遣送或押解偷渡者之費用(D)因偷渡者所生之營運損失

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