107年 - 107-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副：航海與船舶操縱#111473

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：107年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (50)

1. 磁羅經放於陸地上時，其誤差只有磁差(Var)一項，磁羅經搬至船舶上使用時才再產生另一項誤差，即自差(Dev)。自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。其中B系差包括永久磁性B系差和感應磁性B系差，對於此兩種B系差，下列何者之敘述為不正確。 (A)感應磁性B系差為垂直軟鐵-c棒(煙囪)受地磁垂直分力感應而成。 (B)永久磁性B系差和感應磁性B系差是合併在一起的，必須船舶到達磁赤道時才能分開。 (C)磁赤道因地磁垂直分力為零而無感應B系差，可先校正永久磁性B系差，以後校正感應B系差。 (D)感應磁性B系差的校正，為校正時艏向磁東或磁西以縱向磁棒消除磁羅經誤差。

2. 某船航向274°，測得目標K之方位為307°。於航行7浬後，再測K之方位為342°。再航行5浬後，又測K之方位為023°。求當K之方位為023°時，某船與K之距離為？ (A)6.3浬 (B)7.0浬 (C)7.2浬 (D)8.3浬

3. 航行中的船舶受波浪作用，在其前後縱軸產生的迴轉和直線運動如何稱之？ (A)縱搖 (Pitching)和前後移(Surging) (B)艏搖(Yawing)和上下動(Heaving) (C)橫搖(Rolling)和前後移(Surging) (D)縱搖(Pitching)和左右移(Swaying)

4. 海圖有大規模變更時，如何進行修正？ (A)以符號或縮寫在原海圖上修正。 (B)把航船佈告上印出的部分海圖方塊(Block)剪下，粘貼於原海圖上修正。 (C)美版海圖於大修正後，將日期註明於海圖左下角處。 (D)將所依據之航船佈告標示於海圖右下角。

5. 由電羅經的誤差形成的三目標方位線所形成的誤差三角形，當三目標位於同一舷時，實際船位在？ (A)三角形的中心 (B)三角形短邊的中心 (C)三角形的一個點 (D)三角形之外

6. 已知GHAΥ為245°，當地經度為135°E，設某一天體此時之子午角為33°E，問LHAΥ為： (A)5° (B)20° (C)110° (D)212°

7. 歐洲引航協會（EMPA）建議港內水道餘裕水深為？ (A)吃水之20％ (B)吃水之15％ (C)吃水之10％ (D)吃水之5％

8. 下列何種類型拖船可控制推力大小及方向？ (A)Z型及VSP型 (B)Z型及可變螺距（CPP）型 (C)VSP型及可變螺距（CPP）型 (D)VSP型及固定螺距（FPP）型

9. 白天在駕駛台當值，聽到船員落水，立即至外舷側可以看見落水的船員在海面漂浮，此時救人以何種迴轉方式操船最適宜？ (A)威廉生迴轉法（Williamson turn） (B)單迴轉法（Single turn） (C)雙半迴轉法（Double turn） (D)斯恰諾迴轉法（Scharnow turn）

10. 於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A)本船與目標反射面呈平行狀態 (B)近距離約一浬內有反射效果良好的目標 (C)雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形建築物存在 (D)氣溫劇變，使低空氣溫劇降，則可能會有偽像發生

11. 船舶為一剛體（Rigid Body），其浮揚於水中在受外力影響情形下，產生的運動方式，有多少個自由度？ (A)船體運動之三個自由度 (B)船體運動之四個自由度 (C)船體運動之五個自由度 (D)船體運動之六個自由度

12. 觀測Sirius的高度，經修正後得Ho = 38°30.'0，又以假設位置解航海三角形得Hc = 38˚ 35'.0，Zn = 150.0˚，由假設位置為起點，以截距法作位置線時，按下列那一方位作垂直線？ (A)060° (B)150° (C)240° (D)330°

13. 下列何種指數為表示迴旋運動之最大角速度大小之要素？ (A)隨從性指數T (B)迴旋性指數K (C)諾賓（Norrbin）的p指數 (D)Z型操縱試驗

14. 車葉流對於舵力有何影響？ (A)使舵力減小 (B)使舵力變化不定 (C)使舵力增加 (D)低速航行時，舵力會突然失效

15. 空白定位圖紙的用途，下列敘述，何者為不正確？ (A)便於練習定位使用 (B)大洋中作天文定位及推算船位使用 (C)雷達定位及測繪使用 (D)補救在大洋上海圖比例尺過小之不便

16. 在IALA之浮標系統中，用來標示障礙物，進港時船舶應將該浮標置於本船之左舷通過的是？ (A)黑白相間方格浮標 (B)紅白相間方格浮標 (C)紅黑相間方格浮標 (D)綠色浮標

17. 下列何者為我國負責出版我國海圖、潮汐表及水道燈表的機構？ (A)財政部海關總局海務處 (B)海軍大氣海洋局 (C)交通部航政司 (D)海巡署洋巡局

18. 船舶離碼頭時，下列何種情況較適合使用艏先離碼頭？ (A)順流及吹攏風 (B)順流及吹離岸風 (C)頂流及吹離岸風 (D)頂流及吹攏風

19. 與小船相比，大型船舶在港內操船有何特殊性？ (A)操船水域顯得寬廣 (B)慣性衝力相對減小 (C)受風影響較小 (D)船體下沉影響較大

20. 某船Cn105°，S20節，ZT 10-00-00（Aug.30）之DR為L25°09.0'N，λ172°20.5'E，當日GMT00-00-00之太陽GHA若為182°28.9'，則太陽之中天時間為何？ (A)ZT12-14- 52（Aug.30） (B)ZT12-18-52（Aug.30） (C)ZT12-22-52（Aug.30） (D)ZT12-26- 52（Aug.30）

21. 船舶於颱風來臨時，為避免因風流多次變化，導致錨鏈絞纏，應以何等錨泊方式較為適合？ (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨 (D)一點錨

22. 某船操船航速12節，航行於水流流向170°流速2.5節之水域；如果船長要求實際航向（CMG）為095°時，則實際航速（SMG）應為何者？ (A)11.0節 (B)12.5節 (C)13.5節 (D)14.0節

23. 關於超大型船舶的操縱特性，下列敘述何者錯誤？ (A)迴轉性好 (B)應舵性差 (C)淺水效應顯著 (D)航向穩定性高

24. 下列哪一項不屬於航海者判斷海圖之精確度(Accuracy )的依據之ㄧ？ (A)等深線是否緊密 (B)導航標誌是否充足 (C)海岸線是否完整 (D)檢查刊行單位

25. 某船由A地(La：15°17.0'N ，λa：151°37.0'E)依真航向070°航行1,253浬抵達B地，則 B地經度(λb)為何？ (A)170°51.0'E (B)172°21.0'E (C)173°51.0'E (D)174°21.0'E

26. 有關螺旋槳排出流的特性，下列敘述，何者正確？ (A)範圍較寬 (B)流速較慢 (C)流向螺旋槳盤面 (D)水流流線具有較強的螺旋性

27. 在雷達測繪作業中，量度目標船的位向（Aspect）若為G70°，則目標船應在本船何處？ (A)右前方 (B)右後方 (C)左後方 (D)左前方

28. 本船距一燈塔12浬，已知當值船副測量方位的誤差約有1°，則其描繪的位置線誤差約為何？ (A)0.1浬 (B)0.2浬 (C)0.3浬 (D)0.4浬

29. IMO有關船舶操縱性能標準建議案中，推薦的船舶操縱性能標準試驗方法，包括下列哪些？ (A)迴旋試驗、Z 形試驗、螺旋試驗、停船試驗和回舵試驗 (B)迴旋試驗、Z 形試驗、初始迴旋試驗、停船試驗、逆螺旋試驗和回舵試驗 (C)迴旋試驗、Z 形試驗、初始迴旋試驗、停船試驗、傾斜試驗和螺旋試驗 (D)迴旋試驗、Z 形試驗、初始回轉試驗、傾斜試驗和回舵試驗

30. 船舶由深水區進入淺水區時，所發生的現象下列敘述哪項正確？ (A)迴旋性提高；航向穩定性提高 (B)迴旋性下降；航向穩定性下降 (C)迴旋性提高；航向穩定性下降 (D)迴旋性下降；航向穩定性提高

31. 有關雷達波套之敘述，下列何者錯誤？ (A)副波套小，可降低假回波的產生 (B)垂直波套愈大，雷達盲區愈大 (C)水平波套愈窄，雷達方位愈佳 (D)水平波套愈窄，雷達測距可愈遠

32. 船舶在碰撞不可避免的情況下，為了減低碰撞損失，在操船方面應採取下列何項措施？ (A)全速進俥右滿舵 (B)全速倒俥減低船速 (C)全速進俥左滿舵 (D)立即停俥並維持航向

33. 船舶出浮船塢操縱時的用纜，下列何項正確？ (A)從大船艏部左右朝後向浮船塢出口方向的牽引纜應由船方提供 (B)塢內控制船身的艏艉纜應由廠方提供 (C)塢內控制船身的艏艉纜應由船方提供 (D)出浮船塢操縱所用纜繩均由廠房提供

34. 船舶擱淺後一般可能發生的危險情況中，下列何項情況錯誤？ (A)船尾淹水 (B)墩底 (C)向岸漂移 (D)打橫

35. 天體時圈在春分點時圈之西的角距離，其名稱為何？ (A)恆星時角 (B)赤經 (C)當地時角 (D)子午角

36. 下列何者為天文三角形的三頂點？ (A)天頂、天極、天體 (B)天頂、春分點、天體 (C)天極、春分點、天體 (D)天頂、天底、天極

37. 下列何種測速儀需發射水下音波以測速？ (A)電磁式測速儀 (B)水壓式測速儀 (C)推進式測速儀 (D)都卜勒測速儀

38. 在風浪很大海面拖帶時，拖纜懸垂量至少應為若干公尺？ (A)8 (B)10 (C)13 (D)16

39. 下列何航向，使電羅經產生的航向、航速及緯度聯合誤差為最大？ (A)045° (B)090° (C)180° (D)225°

40. 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為60° (B)極距為85° (C)天頂距為155° (D)計算高度為65°

41. 若觀測者在南半球，相隔約12小時，觀測某恆星的上下中天，分別為高度47°，方位 180°及高度79°，方位000°。則此恆星赤緯為何？ (A)65°S (B)63°S (C)59°S (D)54°S

42. 有關測天解算法之敘述，下列何者錯誤？ (A)經度的求取有賴英國人Harrison發明之天文鐘 (B)天文位置線概念係為美國Sumner船長的首創 (C)假設位置的選取不會影響天文定位之精準度 (D)截距法的本質為嘗試錯誤法（trial-and-error method）

43. 實船操縱性試驗，為使實船試驗之資料盡可能準確可靠，逆螺旋試驗和Z形試驗要求風力不超過多少級？ (A)四 (B)五 (C)六 (D)七

44. 無因次化後的船舶操縱性指數K´、T´由於已經除去下列何者的影響？故可直接用來比較不同船舶或同一船舶在不同條件下的操縱性優劣及其變化趨勢。 (A)舵角 (B)船舶尺度與航速 (C)排水狀態 (D)水深

45. 下列何者不屬植物纖維纜之特性？ (A)軟而有柔韌性 (B)吸收水份後變硬，而失去彈性。 (C)容易腐爛及磨損 (D)熔點較低，容易磨損。

46. 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。 (A) 2D²/300(B)3D²/300 (C)4D²/300(D)5D²/300

47. 考慮拖船的操縱性能及出力效果，下述拖船種類何者較佳？ (A)Z 型 (B)VSP 型 (C)CPP 型 (D)FPP 型

48. 碰撞後的搶灘（Beaching），下列何者不應考慮？ (A)泥、砂、砂礫底質均可 (B)軟泥底應注意防止船體下陷而難以脫淺 (C)礁石區 (D)高潮後的落潮適當時間

49. 搶灘時，應採取何種速度？ (A)快速前向上灘 (B)適時停俥再慢速接近讓船體和緩地擦灘而上 (C)慢速持續前向上灘 (D)停車漂流上灘

50. 擱淺後通過吃水改變與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度，用以決定脫淺方向，故應先採何動作？ (A)用正俥擺舵 (B)調整油水壓載或錨纜穩定船身動作 (C)用倒俥擺舵 (D)利用側推器擺動船艏

申論題 (0)