阿摩線上測驗 登入

108年 - 108 專科學校畢業程度自學進修學力鑑定_飛機工程、輪機工程、車輛工程、農業機械工程_專業科目(二)：內燃機#81121

科目：專科學力鑑定◆專(二)：內燃機 | 年份：108年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專科學力鑑定◆專(二)：內燃機

選擇題 (50)

1. 有關汽油機的點火時間過遲所導致結果的敘述，下列何者正確？ (A) 燃燒速度變快 (B) 最高壓力降低 (C) 產生功率增加 (D) 引擎過冷
2. 單流掃氣(Uniflow scavenged )二行程柴油機，控制掃氣口開關的裝置為何？ (A) 進氣閥 (B) 活塞桿 (C) 活塞 (D) 十字頭
3. 下列何種燃料之分子結構較容易使得內燃機發生爆震？ (A) 同碳量之烴碳愈集中者 (B) 碳鏈較長者 (C) 碳鏈分支處有甲基或乙基者 (D) 碳分子間具有雙鏈或三鏈者
4. SAE為美國汽車工程學會對潤滑油的分級，SAE號數愈大表示： (A) 潤滑油的黏度愈大 (B) 適用於較低溫的氣候 (C) 適用於低轉速的引擎 (D) 適用於間隙大之舊型引擎
5. 內燃機汽缸中餘隙容積內廢氣量愈多時，則下列敘述何者正確？ (A) 燃燒時的阻礙變小 (B) 每循環吸入新鮮的燃氣就愈多 (C) 排氣壓力愈高 (D) 燃燒時火焰的速度升高
6. 柴油主機於起動暖機時，可藉著吹俥將氣缸內的雜質、殘水或積油等從何處沖出？ (A) 進氣閥 (B) 排氣閥 (C) 安全閥 (D) 示功閥
7. 若理想氣體之壓力保持一定，則其溫度與比容有何關係？ (A) 溫度與比容成正比 (B) 溫度與比容成反比 (C) 溫度與比容平方成正比 (D) 溫度與比容平方成反比
8. 二行程柴油機開始壓縮時，缸內新鮮空氣重量與所有氣體之總重量之比值稱為下列何者？ (A) 容積效率 (B) 掃氣效率 (C) 排氣效率 (D) 重疊效率
9. 若柴油含硫量過高，會造成柴油機何種不良後果？ (A) 酸性腐蝕 (B) 高溫腐蝕 (C) 電解侵蝕 (D) 空蝕作用
10. 在雙燃循環之何種狀態下，氣缸與活塞之間的容積比較，下列何者最大？ (A) 絕熱壓縮結束時 (B) 等容放熱開始時 (C) 等容加熱開始時 (D) 等壓加熱結束時
11. 下列何種汽油機燃燒室的型式較容易發生爆燃？ (A) F型頭 (B) I型頭 (C) L型頭 (D) T型頭
12. 汽車排氣的淨化裝置中，最常用於觸媒轉換器的材料有哪些？ (A) 金、銀與鉑 (B) 金、鋨與銥 (C) 鉑、鈀與銠 (D) 銀、釕與鈀
13. 三元觸媒轉換器無法降低下列哪種引擎排放物？ (A) CO (B) HC (C) SOx (D) NOx
14. 當空氣流經化油器文氏管的喉口時，會產生下列何種結果？ (A) 流速最快，壓力最大 (B) 流速最快，壓力最小 (C) 流速最慢，壓力最大 (D) 流速最慢，壓力最小
15. 現今汽車上採用最多之化油器為哪一種型式？ (A) 上吸式 (B) 旁吸式 (C) 下吸式 (D) 混合吸式
16. 進氣口與排氣口位於氣缸壁同側係屬於哪一種換氣式的二行程柴油機？ (A) 交叉掃氣式( cross scavenged ) (B) 迴路掃氣式(loop scavenged ) (C) 單流掃氣式( uniflow scavenged ) (D) 直流掃氣式(through -flow scavenged )
17. 下列何者為單流掃氣( uniflow scavenging)二行程柴油引擎的氣門定時？ (A) 排氣閥先開，掃氣口後開；掃氣口先關，排氣閥後關 (B) 排氣閥先開，掃氣口後開；排氣閥先關，掃氣口後關 (C) 掃氣口先開，排氣閥後開；掃氣口先關，排氣閥後關 (D) 掃氣口先開，排氣閥後開；排氣閥先關，掃氣口後關
18. 有關蓄電池構造之敘述，下列何者正確？ (A) 正極板塗氧化鉛 (B) 負極板塗四氧化三鉛 (C) 正負極板間夾有導電的隔板 (D) 負極板比正極板多一片
19. 於蓄電池點火系統中，下列何者可保護發火線圈(ignition coil)避免其被燒壞？ (A) 發火開關 (B) 分電盤 (C) 隔板 (D) 外電阻
20. 下列有關冷式火星塞(spark plug)特性之敘述何者正確？ (A) 瓷芯短、傳熱快 (B) 瓷芯短、傳熱慢 (C) 瓷芯長、傳熱快 (D) 瓷芯長、傳熱慢
21. 下列有關汽油機點火電壓之敘述何者正確？ (A) 引擎壓縮壓力愈高，所需電壓愈高 (B) 電極溫度愈高，所需電壓愈高 (C) 混合氣濃度愈稀，所需電壓愈低 (D) 引擎轉速升高時，所需電壓較低
22. 有關內燃機針栓式與多孔噴油嘴之比較敘述，下列何者正確？ (A) 多孔噴油嘴多用於擾動式燃燒室 (B) 多孔噴油嘴的保養費用較高 (C) 針栓式噴油嘴較容易堵塞 (D) 針栓式噴油嘴常用於非擾動式燃燒室
23. 與相同馬力之液體冷卻引擎比較，下列有關氣體冷卻引擎優點的敘述何者錯誤？ (A) 製作成本低 (B) 保養簡單 (C) 重量較輕 (D) 引擎散熱較佳
24. 燃氣渦輪機的再生器(regenerator)可回收排氣的高溫熱能，以提升其熱效率，其安裝的 位置為何？ (A) 壓縮機與燃燒室之間 (B) 燃燒室與渦輪機之間 (C) 渦輪機與再熱器之間 (D) 中間冷卻器與壓縮機之間
25. 燃氣渦輪機的理想循環為何？ (A) 奧圖循環(Otto cycle ) (B) 狄塞爾循環(Diesel cycle ) (C) 布萊頓循環(Brayton cycle ) (D) 郎肯循環(Rankine cycle )
26. 燃氣渦輪機使用多級壓縮機時，可使用何種裝置來減少其壓縮機功，而增加其淨輸出功？ (A) 再生器(regenerator) (B) 中間冷卻器(intercooler) (C) 再熱器(reheater) (D) 預熱器( peheater)
27. 下列有關燃氣渦輪機系統進、排氣的敘述何者正確？ (A) 空氣由燃燒室進入，廢排氣由渦輪機排出 (B) 空氣由燃燒室進入，廢排氣由燃燒室排出 (C) 空氣由壓縮機進入，廢排氣由燃燒室排出 (D) 空氣由壓縮機進入，廢排氣由渦輪機排出
28. 下列何種方法可得知滑油過濾器堵塞？ (A) 滑油乳化 (B) 過濾器進、出口溫差過大 (C) 過濾器進、出口壓差過大 (D) 滑油內滲入燃油
29. 下列有關柴油機燃油滲入潤滑油可能原因的敘述何者正確？ (A) 燃油噴射器漏油 (B) 滑油冷卻器漏洩 (C) 油盤失去作用 (D) 滑油過濾器堵塞
30. 柴油機於暖機時，接上轉俥機進行主機轉俥前，應先開啟何種閥？ (A) 排氣閥 (B) 安全閥 (C) 起動閥 (D) 示功閥
31. 內燃機所產生的廢氣中，何者係引擎常在高溫下操作時所產生？ (A) 碳氫化合物 (B) 一氧化碳 (C) 氮氧化物 (D) 硫氧化物
32. 柴油機產生的廢氣中，何者係進氣中的氧氣不足所導致？ (A) 硫氧化物 (B) 氮氧化物 (C) 二氧化碳 (D) 一氧化碳
33. 二行程柴油機的燃油於何行程後期噴入氣缸供給燃燒？ (A) 掃氣 (B) 壓縮 (C) 膨脹 (D) 排氣
34. 下列何種構件用以連接活塞與連桿？ (A) 活塞環 (B) 活塞栓 (C) 曲柄軸 (D) 推桿
35. 若將往復式內燃機曲柄軸之軸承襯套拆解，可發現其構造為何？ (A) 為一體成型的圓形剖面 (B) 由多片馬蹄形組成 (C) 由兩個半圓形剖面組成 (D) 由四片凸輪所組成
36. 二行程引擎排氣閥與掃氣口均開啟，此時位於何種過程？ (A) 進氣過程 (B) 排氣過程 (C) 掃氣過程 (D) 壓縮過程
37. 若某柴油機之輸出功率為15000 kg-m/s，試問該引擎具多少公制馬力？ (A) 100 (B) 150 (C) 200 (D) 500
38. 往復式內燃機之指示圖具有何種功能？ (A) 判斷引擎之運轉壓力 (B) 計算引擎耗油量 (C) 量測引擎之摩擦馬力 (D) 量測引擎之轉速
39. 四行程引擎加裝渦輪增壓機可使下列何種效率大於100%？ (A) 指示熱效率 (B) 容積效率 (C) 機械效率 (D) 掃氣效率
40. 內燃機標準循環與實際循環壓力-容積圖的差異，主要包含下列何者？ (A) 曲柄軸摩擦損失 (B) 滑油泵之驅動 (C) 飛輪之空氣阻力 (D) 排氣之損失
41. 關於奧圖循環(Otto cycle )之加熱過程，下列何者正確？ (A) 位於活塞之上死點 (B) 位於活塞之下死點 (C) 以等壓方式進行 (D) 以等溫方式進行
42. 關於壓燃式與火花式內燃機之敘述何者正確？ (A) 壓燃式採用火星塞點火 (B) 火花式之壓縮過程中，氣缸內為空氣 (C) 壓縮後，火花式之溫度較高 (D) 壓縮後，壓燃式之壓力較高
43. 若汽油引擎之壓縮比提高，為避免產生爆震，應採用何種燃料？ (A) 高辛烷值 (B) 低辛烷值 (C) 高十六烷值 (D) 低十六烷值
44. 柴油機之滯燃(ignition delay)期過長會產生何種後果？ (A) 壓縮比下降 (B) 壓力不足 (C) 衝程減少 (D) 溫度過高
45. 制動功率是由內燃機之何處所量得？ (A) 曲柄軸 (B) 連桿 (C) 氣缸 (D) 凸輪軸
46. 四行程引擎之進氣閥於上死點前12度開啟，排氣閥於上死點後18度關閉，則氣門重疊角度 為幾度？ (A) 6 (B) 12 (C) 18 (D) 30
47. 在等容加熱之情況下，氣缸內的氣體性質變化，下列何者正確？ (A) 壓力上升，溫度下降 (B) 壓力下降，溫度上升 (C) 壓力上升，溫度上升 (D) 壓力下降，溫度下降
48. 提高狄塞爾循環(Diesel cycle)之熱效率，下列有壓縮比與停油比(cut-off ratio)之敘述何者 正確？ (A) 提高壓縮比，提高停油比 (B) 提高壓縮比，降低停油比 (C) 降低壓縮比，提高停油比 (D) 降低壓縮比，降低停油比
49. 在奧圖循環(Otto cycle )之溫度-熵圖中，哪些過程呈現等熵狀態？ (A) 壓縮與膨脹 (B) 壓縮與排熱 (C) 加熱與膨脹 (D) 放熱與加熱
50. 下列何項與內燃機各缸點火排列順序的設計無關？ (A) 內燃機的轉速大小 (B) 內燃機汽缸的數目 (C) 各汽缸中心線之排列方法 (D) 內燃機循環的行程數

申論題 (0)