110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副：航海與船舶操縱#105640

1. 滯航(Heave to)措施是以能維持艏向的最低速度航行，需保持船艏向與波浪的來向成幾度最佳？ (A)0-20 (B)20-35 (C)35-50 (D)50-60

2. 船舶拖帶時，判斷已有的拖航速度是否適當，最簡單的方法為何？ (A)根據主機轉數 (B)根據計程儀讀數 (C)根據拖纜的懸垂程度(CATENARY) (D)根據浪花大小

3. 大型油輪與一般小型貨船在操船特性上的比較，下列何者為正確的敘述？ (A)迴轉性較差，相對迴轉直徑較大，追隨性較好 (B)迴轉性較差，相對迴轉直徑較大，追隨性較差 (C)迴轉性較好，相對迴轉直徑較小，追隨性較好 (D)迴轉性較好，相對迴轉直徑較小，追隨性較差

4. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表後，使用者平時要如何維持該自差表的正確性。下列何者之敘述為錯誤？ (A)在航行中，可每隔半小時校對一次電、磁羅經之艏向。 (B)在航行中，如有機會每日應至少核對兩次羅經誤差。 (C)航行經過其它船舶時應校正羅經自差。 (D)在航行中，如於引航水域應隨時校對羅經自差。

5. 下列有關日不沒的條件，何者為正確？ (A)所在緯度大於太陽赤緯，且同名 (B)所在緯度大於太陽的餘赤緯，且異名 (C)所在緯度大於太陽的餘赤緯，且同名 (D)太陽赤緯大於所在緯度，且同名

6. 某船船長L=160公尺，船速15節時，由Z型試驗中求得T'=1.6，則追隨性指數T為？ (A)23秒 (B)33秒 (C)17秒 (D)27秒

7. 肥大型單俥葉船在有較高餘速時，舵效變的很差，其原因為何？ (A)該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力減小 (B)該類船舶的跡流較一般船舶強，使舵力複雜 (C)該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力減小 (D)該類船舶的跡流較一般船舶弱，使舵力複雜

8. 一般而言，強風中船舶的穩向界限，下列何者錯誤？ (A)隨風速之降低而增大 (B)隨船速的提高而增大 (C)隨舵角的增大而增大 (D)隨主機轉速減小而增大

9. 關於螺旋槳滑失（Slip）的敘述，下列何者為正確？ (A)海浪越大，滑失越小 (B)螺旋槳轉速越高，滑失越小 (C)船速越高，滑失越大 (D)船舶阻力越大，滑失越大

10. 下列所敘述之性能，何者不是船舶固有操縱性能？ (A)船舶迴旋性（Turning Ability） (B)船舶定常迴轉性（Steady Turning Ability） (C)船舶追隨性（Yaw Quick Responsibility） (D)船舶航向穩定性（Course Stability）

11. 極球心切面海圖上，若L75°平行圈與極點之距離為10cm，則求L60°平行圈和極點之近似距離？ (A)14.6 cm (B)17.4 cm (C)21.6 cm (D)26.8 cm

12. 在麥氏海圖上，用低緯度之比例尺量取高緯度之距離會發生何種現象？ (A)可大可小，視東、西經而定 (B)量得之結果即為實際的距離 (C)量得之結果會比實際的距離小 (D)量得之結果會比實際的距離大

13. 美國NGA出版有導航圖(Pilot Chart)。對於導航圖(Pilot Chart)的說明，下列之敘述，何者為不正確？ (A)美國航行指南概分計畫指南與航途指南兩種。 (B)導航圖提供動力船及帆船之建議航路。 (C)所有導航圖係每三個月發行一次的導航圖，並包括一份一般性資料。 (D)導航圖中係以圖形顯示各項可利用之資源

14. 下列哪一項因素不是決定餘裕水深（Under keel clearance）的條件之ㄧ？ (A)船舶類別 (B)船速 (C)氣象狀況 (D)航道寬度

15. 船舶在南半球航行，位於颱風路徑的左半圓內，風向逆時針變化，應如何操船以遠離颱風？ (A)以船尾右舷受斜順風 (B)以船首右舷受斜頂風 (C)以船尾左舷受斜順風 (D)以船首左舷受斜頂風

16. 船舶航行進入冰區時，應如何準備防凍之工作？ (A)甲板管路裝滿水 (B)關閉貨艙通風筒 (C)關閉錨鏈水出口閥 (D)上層邊艙裝滿壓艙水

17. 下列何者之定義為：「利用運具將人或物安全且有效率地從一地移送另一地之社會經濟活動（Social-economic activities）」？ (A)航海 (B)交通 (C)運輸 (D)物流

18. 下列有關雷達波束 ( Radar beam )之敘述，哪一項是正確的？ (A)於無障礙空間，雷達波僅朝特定方向發射 (B)水平波套之主波套越窄，越能準確偵測之目標距離 (C)垂直波套之寬度越寬，越能準確偵測目標方位 (D)為避免產生盲區，應設法增大水平波套之寬度

19. 關於碰撞後對於搶灘或棄船之過程及步驟，下列敘述，何者錯誤？ (A)搶灘常利用附近淺灘主動擱淺以爭取時間自救 (B)搶灘前利用壓艙水調整船吃水差，與搶灘處坡度相適應 (C)船長有權決定棄船，無須諮詢其他船員 (D)棄船時，應於1分鐘內連續鳴放7短 1長聲的棄船警報信號

複選題
20. 下列哪一項稱為對地航向（Course over ground）？ (A)操船航向 (B)實際航向 (C)預期航向 (D)當時艏向

21. 下列有關IALA-B系統之敘述，哪一項是正確的？ (A)白色浮標表示沉船 (B)紅白相間直紋浮標表示中港浮 (C)紅白相間方格浮標表示右舷浮 (D)紅白相間橫紋浮標表示障礙浮

22. 依速力的增加，船舶於深水航行所引起之船體下沉與吃水變化順序為何？ 1.艏艉浮起至靜止位置。2.艏艉皆下沉。3.艉部急遽下沉。4.船艉下沉俯仰增加。 (A)4.1.2.3. (B)4.1.3.2. (C)2.4.1.3. (D)2.1.4.3.

23. 觀測者觀測位於北極星下方的Capella，獲得其資料如下：Zn000°、Ho14°47'.6、 Dec.45°58'.4N，則觀測者之緯度為何？ (A)58°49'.2N (B)58°49'.2S (C)31°10'.8N (D)31°10'.8S

24. 船舶在大風浪中以船艉斜向受浪航行的操船法為何？ (A)順航 (B)滯航 (C)飄滯 (D)飄航

25. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，對於照射距離(Luminous Range)，下列何者敘述為正確？ (A)以眼高15呎高度，沿視線至水平線之距離 (B)由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離 (C)依燈光強度、地表曲度及眼高等所計算出燈光被見之最大視距 (D)觀測當時之能見度狀況下燈光之最大視距

26. 有關在船舶的迴旋試驗中，測定船舶迴旋軌跡的方法，下列敘述，何者錯誤？ (A)使用位於左右舷的電羅經 (B)使用無線電定位 (C)使用雷達定位 (D)使用GPS定位

27. 下列哪一項不屬於航海人員測量水深(Sounding)所欲達成之目的之ㄧ？ (A)確定實際水深 (B)辨識錨地條件 (C)求取估計船位 (D)求取定位

28. 關於狹水道的特點，下列敘述，何者錯誤？ (A)航道狹窄，水深頻變 (B)航道彎曲，燈浮較多 (C)流向固定，潮流湍急 (D)航區複雜，障礙物多

29. 下列何地區，適用國際燈塔協會之IALA-B浮標系統？ (A)歐洲 (B)北美 (C)非洲 (D)中國

30. 在天球上通過天頂、天底、正東、正西四點之大圈，其名稱為何？ (A)主垂直圈 (B)天子午線 (C)時圈 (D)卯酉圈

31. 某船由甲地：L 35° 00'N,λ125° 00'W，開往乙地：L 20° 00'S,λ150° 00'E，求大圈初航向？ (A)071° (B)119° (C)161° (D)251°

32. 船舶在海上遇大風浪且航行有困難時，採取滯航措施，可以得到下列何項效果？ (A)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪有所緩解，且船長越長，效果越明顯 (B)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪有所緩解，且船長越短，效果越明顯 (C)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪不能緩解，且船長越長，效果越明顯 (D)減小波浪對船首的衝擊，甲板上浪不能緩解，且船長越短，效果越明顯

33. 單旋回法適用於人員落水後的何種行動情況？ (A)立即行動 (B)延遲行動 (C)人員失蹤 (D)搜尋行動

34. 下列何種測速儀能測得船舶之對地速率？ (A)水壓式測速儀 (B)推進式測速儀 (C)都卜勒測速儀 (D)電磁式測速儀

35. 吊拖時拖纜長度應大於被拖船拖纜出口至水面高度的多少倍？ (A)8 倍 (B)6 倍 (C)4 倍 (D)2 倍

36. 某船船長為L，當縱搖角為θ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列何項算式估算？ (A)L x sinθ (B)L x cosθ (C)L/2 x sinθ (D)L/2 x cosθ

37. 港內錨地的八字錨泊所需的水域半徑，是按照下列何項資料估算？ (A)2倍船長 +60～90m (B)1倍船長 + 60～90m (C)2倍船長 + 45m (D)1倍船長 + 45m

38. 海上拖帶時，被拖船發生偏蕩可採取的抑制措施為何？ (A)加長拖纜，增加被拖船尾吃水 (B)加長拖纜，增加被拖船首吃水 (C)縮短拖纜，增加被拖船尾吃水 (D)縮短拖纜，增加被拖船首吃水

39. 拖船種類中，下列何項其原地掉頭的旋回性(旋回直徑)最差？ (A)VSP型 (B)FPP型 (C)Z型 (D)CPP型

40. 若A船航向120°，A船觀看B船的相對方位為225°，且同時間B船觀看A船的相對方位為195°，則B船航向為何？ (A)090° (B)150° (C)270° (D)330°

41. 本船航向220°，航速10節。若12h 00m觀測目標A的真方位為175°，距離28浬。當該目標位於本船正橫時，距離大約為何？ (A)10 浬 (B)14 浬 (C)20 浬 (D)28 浬

42. 下列何者不是測深儀誤差之成因？ (A)水深超出測深儀設定之測量範圍 (B)深海浮游生物之影響 (C)水中氣泡所致之反射波 (D)海水擾動及誤差補償

43. IMO有關船舶操縱性能標準MSC.137決議案，船舶操縱性能標準之停船性，大型船舶倒俥衝距由主管機關依實際情況可予修正，唯無論如何，其容許界限範圍不得大於多少船舶長度(L)？ (A)20.0 L (B)20.5 L (C)21.0 L (D)21.5 L

44. 船舶於下列何種排水狀態與吃水差情況下，其定向性較佳？ (A)輕載時為艏俯 (B)輕載時為艉俯 (C)滿載時為艏俯 (D)滿載時近縱平浮

45. 為使繞舵軸轉的舵迴轉力矩減小與操舵容易，並使操舵機所需馬力減小起見，將舵板的一部份配列於舵軸前方，使舵板的壓力中心置於舵軸附近，為下列何者？ (A)單板舵 (B)複合舵 (C)不平衡舵 (D)平衡舵

46. 某輪△＝15,000 t，錨重5.25t，水深9m，在餘速2Kn時於靜水中出鍊1節入水拖單錨，其中，求拖錨淌航距離多少公尺？ (A)89 (B)95 (C)103 (D)111

47. 準大型船（G.T.約7,000～8,000）若使用拖錨操船，試問水中錨鍊長度約為水深多少倍為安全？ (A)1 (B)1.5 (C)2 (D)3

48. 離泊時，由於船在泊位檔內，活動餘地受限，而船的慣性一經產生，又不能馬上克服。為了避免觸及泊位前後停泊的船舶，在離泊過程中對船身的前衝後退，事先應有所估計並能靈敏地察覺，下列說法何者有誤？ (A)使用拖船助操時，都會使大船產生前衝或後退的現象 (B)使用俥的進或退控制前後向移動 (C)控制纜繩的滯溜，及時克服大船的前衝後退現象，並確保離泊安全 (D)利用側推器制止前後向移動

49. 與對向船舶發生碰撞已不可避免時，首要之務是操縱船舶盡可能避開船體重要部位被撞，其作法為何？ (A)改變碰撞角為90度 (B)全速倒俥減低船舶運動速度 (C)朝右轉向 (D)朝左轉向

50. 沿岸航行時主機突然失靈，如離岸較近而主機又一時難以修復，建議做法為何？ (A)請求公司協助進行緊急處理 (B)在水深和底質允許時，應擇地拋錨以取得主機修理時間和避免被風流壓向淺灘或危險水域 (C)通知港口管理單位提供技術支援 (D)要求救難公司立即提供服務

110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大副：航海與船舶操縱#105640

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