98年 - 98-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大副：航海與船舶操作#10343

科目：一二等大副◆航海與船舶操縱 | 年份：98年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆航海與船舶操縱

選擇題 (40)

將毛細管插入液體內，如果液體能潤濕管壁，則管內液面一定會有何變化？ (A) 升高 (B) 降低 (C) 不變 (D) 不一定

為清楚表示機件複雜之內部構造，常繪成何種圖？ (A) 剖視圖 (B) 正視圖 (C) 輔助圖 (D) 投影圖

為消除淬火鋼內的殘餘應力，防止尺寸變化並保持相當高的硬度，以應用於刀具、工具等硬度高之零件，宜施行何處理？ (A) 球化處理 (B) 完全退火 (C) 高溫回火 (D) 低溫回火

柴油機氣缸油注油量過多時，會產生下列何影響？ (A) 活塞環過熱 (B) 活塞環膠著 (C) 增加活塞環與氣缸壁間之磨擦 (D) 旁吹

船舶由於冷天暖機不足而欲啟動主機時，可能要多次噴油後方能啟動，結果使得活塞冠頂部積留燃油，啟動時可能會發生一些不良影響，而導致氣缸蓋龜裂，其主要的原因為： (A) 氣缸蓋上安全閥跳開 (B) 氣缸內產生扣音 (C) 氣缸內最大燃氣壓力上升 (D) 煙囪冒黑煙

柴油機運轉中，氣缸水套產生穴蝕的根本原因為： (A) 材料耐蝕性差 (B) 冷卻水溫度過低 (C) 氣缸套硬度不夠 (D) 氣缸套高頻震動

以下何種管路的管子最適合採取凸緣接盤（ Flange）配管連接？ (A) 小管徑，低壓力 (B) 小管徑，高壓力 (C) 大管徑，低壓力 (D) 大管徑，高壓力

管路系統中的管子聯節（ Coupling），其螺牙應為以下何者？ (A) 一端為內牙，另一端為外牙 (B) 兩端皆為內牙 (C) 兩端皆為外牙 (D) 兩端皆為反牙

維護冷卻器時，發現原有的鋅板幾乎未被腐蝕，這表示： (A) 該鋅板劣質，應該保留繼續使用 (B) 該鋅皮質地優，應該保留繼續使用 (C) 該鋅板劣質，應該立即換新 (D) 看不出什麼，應再用一段時間後再說

離心式缸套冷卻水泵出口端壓力無法達到正常值，若已確知水櫃水位正常且與泵之間能流通無阻，則應首先採取下列何措施以解決此一問題？ (A) 檢查水櫃通大氣管路是否暢通 (B) 停機拆開泵機殼，進行更換葉輪（ Impeller） (C) 停機更換推力軸承（ Thrust bearing） (D) 停機，換新泵軸格蘭迫緊（ Gland packing）

運轉中空氣壓縮機某缸出現敲擊聲響，應為以下何項徵兆？ (A) 高壓釋壓閥故障失效 (B) 閥片鬆弛 (C) 負荷過大 (D) 無壓縮

發電機原動機已啟動，而電壓讀數為零，其可能原因為何？ (A) 原動機轉速不足 (B) 發電機相序接錯 (C) 磁場沒有剩磁 (D) 空氣斷路器（ ACB）尚未閉合

以下何者不是造成電動機過熱的原因？ (A) 電動機過載 (B) 冷卻風扇故障 (C) 定子繞組斷路 (D) 電動機啟動頻繁

在燃油黏度控制系統中，若應用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會： (A) 持續的上升 (B) 持續的下降 (C) 維持在堵塞瞬間之黏度值 (D) 黏度值出現 Hunting式的變動

鍋爐產生黑煙之原因，下列那一項是錯誤的？ (A) 空氣不足 (B) 油品不良 (C) 空氣過多 (D) 霧化不良

鍋爐停爐時，下列那一項措施最優先？ (A) 關閉燃油閥 (B) 關閉給水閥 (C) 關閉蒸汽出口閥 (D) 開啟鼓風機掃膛

軸系中心線的狀態應藉由下列何項檢查判斷？ (A) 彎曲度、總偏差 (B) 同軸度、曲折 (C) 彎曲度、同軸度 (D) 偏差、曲折

影響軸系臨界轉速的因素是： (A) 軸承間距小，臨界轉速降低 (B) 軸承間距大，臨界轉速降低 (C) 推力增大，臨界轉速提高 (D) 推力減小，臨界轉速提高

舵桿軸頸表面腐蝕面積超過總面積 25％時，應進行何處理？ (A) 堆焊後光車 (B) 光車後鍍鉻 (C) 熱噴塗後光車 (D) 光車後鍍鐵

壓力 0.5MPa時，飽和水的比熵為 1.8604 kJ/Kg-K，飽和水蒸汽的比熵為 6.8215 kJ/Kg-K，若鍋爐壓力為 0.5MPa時水蒸汽的乾度為 0.8，則其比熵為多少 kJ/Kg-K？ (A) 6.32 (B) 5.83 (C) 3.85 (D) 2.86

船舶主機在何種轉速運轉下所產生的震動會與軸的自然頻率（ Natural frequency）相同，而引起共震，造成震幅激增與震動應力增加，使得軸承及軸系附屬品損傷？ (A) 最大速度（ Maximum speed） (B) 最小速度（ Minimum speed） (C) 臨界速度（ Critical speed） (D) 巡航速度（ Crusing speed）

使用聽棒聽到廢氣渦輪增壓機於運轉中發出間歇性的嗡嗡聲，其主要原因為何？ (A) 增壓機的負荷過大 (B) 增壓機失去動平衡 (C) 增壓機的潤滑不良 (D) 增壓機進氣濾網太髒

在啟動一部離心式海水雜用泵之後，久久不見水排出，應先作何項檢修？ (A) 泵軸格蘭迫緊 (B) 泵磨耗環 (C) 泵內引水 (D) 泵葉輪

油環式中間軸承其工作可靠程度主要與下列何者有關？ (A) .油環大小 (B) 軸的轉速 (C) 滑油溫度 (D) 軸承位置

油浴式艉軸管軸承圖中，標示(6)部位的名稱為： (A) 艉軸 (B) 前軸承 (C) 前軸封 (D) 艉軸套

油浴式艉軸管軸承圖中，標示(10)部位的名稱為：

(A) 後軸封 (B) 艉軸套 (C) 後軸承 (D) 艉肋材

CNS標準所採用之表面粗糙度表示法為： (A) 最大粗糙度 (B) 十點平均粗糙度 (C) 最小粗糙度 (D) 中心線平均粗糙度

曲柄軸撓度除了重大意外事故及更換軸承外，正常的情形下應多久量測一次？ (A) 每月 (B) 每季 (C) 每半年 (D) 每年

迴轉式泵（Rotary pump）以高於設計轉速的速率運轉會造成： (A) 迴轉機件之間的間隙減小 (B) 泵吸入端的滑移減小 (C) 排出孔有空氣 (D) 侵蝕及過度磨損

主機遙控操俥系統運轉中完成換向後，其轉速控制單元之主起動邏輯迴路，輸出控制訊號使主起動閥打開的時機為： (A) 俥令轉向不一致，且高於發火轉速 (B) 俥令轉向不一致，且低於發火轉速 (C) 俥令轉向一致，且高於發火轉速 (D) 俥令轉向一致，且低於發火轉速

面對階梯型輸入訊號（ Step input），系統反應的時間常數（ Time constant）顯示系統的什麼特質？ (A) 穩定性 (B) 反應速度 (C) 準確度 (D) 精密度

在主機遙控系統中，主機起動時，送給調速器之調速訊號為： (A) 俥令設定轉速 (B) 起動轉速 (C) 發火轉速 (D) 最低轉速

一般鍋爐用水之水質檢驗需要進行之檢查為： (A) 物理檢查 (B) 化學檢查 (C) 細菌檢查 (D) 非破壞檢查

如一鋼材的強度大、硬度高，但是很脆而不實用，可將此鋼材加熱到適當的溫度，不但可以除去內部的應力，又能調節硬度到適當的強韌性，此種處理過程稱為： (A) 溫火 (B) 退火 (C) 回火 (D) 淬火

柴油機活塞環及氣缸套的過度磨損導致燃燒室密封性下降，是屬於那一類故障？ (A) 漸進性故障 (B) 突發性故障 (C) 波及性故障 (D) 斷續性故障

燃油噴射系統的流動空蝕主要發生在何處？ (A) 出口閥 (B) 出口閥座 (C) 高壓油管 (D) 柱塞螺旋槽附近

爐膛吹灰，除了可維持鍋爐效能外，亦能防止鍋爐發生何種狀況？ (A) 鍋爐水側腐蝕 (B) 鍋爐火側外部腐蝕 (C) 鍋爐爐膛腐蝕 (D) 鍋爐汽鼓內部腐蝕

當受控系統（ Controlled system）之反應出現穩態誤差時，表示何意？ (A) 控制器之比例帶（ Proportional band）不夠大 (B) 控制器之積分增益（ Integral gain）不夠大 (C) 控制器之微分增益（ Differential gain）不夠大 (D) 控制器之阻尼比（ Damping ratio）不夠大

現今船用排氣節熱器（ Exhaust gas economizer）的設計，是利用下列何種熱能對廢氣鍋爐給水加熱？ (A) 船用柴油發電機排氣餘熱 (B) 船用柴油主機排氣餘熱 (C) 船用主鍋爐排氣餘熱 (D) 船用輔鍋爐排氣餘熱

救生艇起重機剎車須每隔幾年測試 1次，以能放下承載著該起重機最大工作負荷 1.1倍的救生艇，作為操作測試，當救生艇達到放下的最大速度，且正當要入水時，突然以剎車制止？ (A) 1 (B) 2 (C) 4 (D) 5

申論題 (0)